リーフのパトカーについて

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匿名さんからの質問

リーフのパトカーについて。画像は先日トミカ博に行った際に置いてあったリーフのパトカーですが、完全にオモチャの世界の事と思いきや、ポルトガルでは既にリーフのパトカーが走っている様です ね。 https://jp.autoblog.com/2012/07/18/nissan-leaf-gets-badged-for-police-duty-in-portugal/ そこで質問ですが、今後日本国内でリーフ(e-NV200でも良いですが)の様な電気自動車や燃料電池車等、内燃機関を使用しない車が警察車両として採用される可能性はあるのでしょうか?すぐに思い付くリスクとしては追尾中の充電切れや充電に従来の給油と比較すると時間がかかる事でしょうか。具体的な裏付けが無くても予想でも結構です。お考えやクリアすべき点等あればご回答下さい。宜しくお願いします。

時期を限定しなければ採用されるのは確実ですが現在のネックは価格。 ガソリン車のパトカー仕様が200万円程度で購入できるので、 それを下回るようにならないと余程の事情がない限りEVの購入判断は できないと思います。 地方自治体の予算作成では燃料費など維持費は経費として扱われ 車両などの資産購入予算とは連動していません。よってEVがいくら維持費が 安いといっても車種選定上有利になることはありません。また、 購入仕様書にEVであることを明記する特段の理由もつかないでしょう。 当面は車両を寄付してくれる会社や法人がないとEVの導入はできませんね。 また地方自治体の予算で警察の敷地内に急速充電器が設置されたり、 一般市民が利用する充電スポットをパトカーが利用するのは違和感があるので 公的機関専用の充電スポットなど何らかの新しい仕組みが必要になると思います。 いずれ価格やインフラの問題は解消されEVのパトカーが主流になることは 間違いないでしょう。

#leaf

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leafの知りたいことや、みんなが疑問に思っている leafに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので leafへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

日産リーフ leaf バッテリー 劣化が早い 助けて下さい リーフを購入し 納車 その2週間後 雑誌にて モデルチェンジをすることを知りました。
そしてディラーに問い合わせました。
購入時の担当は 納車日から1週間後に一身上の理由で退社したとのこと。
店長も新しい方に移動になったとのことで売買の経緯が詳しいことが分からないと言われました。
またその時は マイナーチェンジの情報は入ってないとも言われました。
そして 納車した次の月に マイナーチェンジすると正式に発表されました。
運が悪かったと、しぶしぶ納得しました。
マイナーチェンジの内容は30km走行距離が増えるとのことでした。
あと 2週間遅ければと 悔いておりました。
そして しばらくして 日産は マイナーチェンジ後のリーフを 30万円値引くと発表。
マイナーチェンジ後に買った方にはクーポンで30万円返金するということでした。
2週間の違いでクーポンすらもらえませんでした。
そのとき、新しい担当の方と大モメしました。
それからは、家の近くの別の店舗にて 今は車の点検等をお願いしております。
ところが 1年半が過ぎ、バッテリーの容量計が減っているのに気付きました。
劣化です。
多くの方のブログ、中古車などを見ていますが、1年半で劣化は 記録的に早いです。
皆さん2年半もしくは3年で 走行距離3万キロぐらいで 劣化していますが、私のリーフは まだ 1万kmです。
メーカーのカタログ通り、放置や ロングライフモードで 急速充電は2カ月に1度しか使っておりません。
これは異常だと思い、メーカーに問い合わせました。
するとメーカー側は、遠まわしですが、工業生産だから、品質にはバラツキがあり、それはしょうがない みたいなことを言われました。
メーカーは 目で見えないところを隠そうとしています。
不都合なことはディラーに 相談してくださいといいます。
ディラーに相談すると、バッテリーまでは見れませんと言われます。
そこで質問です。
8月より バッテリー交換システム (有料)が始まるみたいですが、運悪く質の悪いバッテリーを引いた私のリーフは、このまま泣き寝入りでしょうか。
法的手段はないのでしょうか。
メーカーの対応は最悪です。
完全に他人事です。