混乱してしまったので回答を宜しくお願いします コースで半円を描くようなカーブの後車一台分走った後すぐに90°の曲がり角があります

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匿名さんからの質問

混乱してしまったので回答を宜しくお願いします コースで半円を描くようなカーブの後車一台分走った後すぐに90°の曲がり角があります。 全て右回りでその後すぐに車線変更をします。 (カーブ後左車線に入り、右側の車線に変更。) その時の運転の手順?ペダルの使い方での質問です。 カーブを曲がる前、何もペダルを踏まず早ければブレーキで調節し、90°の角で曲がるために速度を落としたいのですが(車線変更をするため)、かなり距離が短いので一桁で走れば変更に間に合うくらいで、カーブ後、ブレーキとクラッチを踏んでギアを1に入れてブレーキから足を離して半クラッチ(アクセルはまだ踏まない)でその後かなりゆっくりな速度で安全・合図後車線変更の流れで大丈夫ですかね? 詳しく伝えるため文が長くなりましたが、90°曲がるときに速度を遅くして、すぐ車線変更するためのペダルの使い方はどうすればよいかを教えてください。

カーブ手前でブレーキを軽く踏んで減速,クラッチを踏んで2速にしてクラッチから足を離して曲がる、90度曲がるときは、2速のまま断続クラッチでエンストを防ぐ

#足回り

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足回りの知っておきたい情報

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足回りに関するQ&A

足回りに関する他のよくある質問

足回りの知りたいことや、みんなが疑問に思っている 足回りに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 足回りへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

質問っていうより相談なんですが。
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アルトワークス(CR22S RS/X 平成5年式)2010年に中古車にて購入。
4年前にエンジンオイル漏れ修理、オルタ、セル、リビルト品に交換。
デスキャップ、ローター交換。
足回りショック、ブッシュ交換(純正)エアコンフルオーバーホール。
簡単に書きましたが、消耗品と呼ばれるところは全て交換してます(純正) コンピューターのみ社外品(ブーストアップの為)です。
天井とフロントガラスの間に錆。
ジャッキポイント左側に錆。
リヤハッチ辺り天井側、少々錆。
事故暦なし。
現在12万キロ走行、調子良いです。
KEIワークス(HN22S FF 平成16年式)新車で購入。
フルコン、タービン、カム、インジェクター、マフラー、インタークーラー、ブローオフバルブ全て社外品に交換してます。
ブーコン、スズスポロールケージ装着。
足回りは純正です。
無事故です。
現在10万キロ走行、エンジンの掛かり悪い、アイドリング不安定(点火系のメンテナンス疎かになってるから?) アルトワークスと違ってこの車はほとんど社外パーツです。
加速に関しましては、ほぼノーマルのアルトワークスの方が鋭いような気がします。
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回答者の皆様、もし一台手放すとしたら、どちらでしょう?(乗り換えは別として) 海外出張の回数が多いので維持が難しくなってきた為です。
宜しくお願いします。