ポルシェの水冷911についての質問です

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匿名さんからの質問

ポルシェの水冷911についての質問です。 このブログでは997は「自分で運転している感じ」がして991はそれが少なくなっているということですが、996と997で同じような比べ方をするとどのような感じですか? 回答よろしくお願いします。 https://porsche911.xyz/997991-2/

このホームページは初めて見ましたが、このページでは最新の911と一個前の997を比較してます。 これを書いた人が表現しようとしていることが何かは想像できますが、質問は、996と997の比較ですか? 996は、まだ水冷エンジンふの良さが出てなくて、いい意味でも、悪い意味でも、静かでエンジン特性もおとなしいです。 少し厳しい言い方をすると、この時代の水冷6気筒は、スポーツエンジンとしてはつまらない特性で、トルクの盛り上がりなく頭打ちになる感じです。 それ以上にトランスミッションの出来が悪く、MTは節度なく、ATは遅い変速と変速の度に動力の伝達が抜けて興ざめです。 997になって、こうしたネガが無くなり、911シリーズとしてのドライビングを楽しめるようになりました。 相変わらずフロントの接地感が薄く、高速域ではふらふらしますが、ポルシェらしい走りができるようになりました。 ですので、旧モデルを選ぶなら、997を強くオススメします。

#porsche

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PORSCHE に詳しい方へお伺いいたします。
先に下記記事を読んでいただければと思います。
>神奈川県小田原市で、自動車評論家の男性が運転する高級外車「ポルシェ」が道路脇の木に激突し、男性は死亡しました。
男性は、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の選考委員も務めていました。
道路脇の木に激突して、ポルシェが大破しています。
11日午後3時ごろ、小田原市の有料道路で、自動車評論家の森野恭行さん(53)が白いポルシェを運転し、下りのカーブを曲がる際にセンターラインをはみ出し、反対車線側にある木に激突しました。
森野さんは「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の選考委員も務めた自動車評論家ですが、全身を強く打っていて、その後、死亡しました。
「普通の事故ではないなと。
(車の)引き上げは1時間くらい」(レッカー会社の担当者) 警察によりますと、森野さんが運転していたポルシェは出版社から借りていたもので、目撃者は、「かなりスピードが出ていて、曲がりきれずに木に衝突した」と話しているということで、警察は、詳しい事故の原因を調べています。
上記記事を読んでいただき、ありがとうございます。
ここで質問です。
画像の針は「60」付近を指して止まっています。
このメーターはエンジンの回転計でしょうか。
それとも速度表示(おそらくマイル表示)なのでしょうか。