空冷PORSCHEでもっとも安い中古は993ですか?

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匿名さんからの質問

空冷PORSCHEでもっとも安い中古は993ですか?

993は空冷ポルシェの最終ということもあって人気もありモデル別の価格では総体的には高いモデルと思います。ただ、空冷ポルシェもネオクラシック(販売から25年経過している車)に近い状況なので、個体の程度が価格に影響することが大きくなってきていますね。あくまでも同程度の状態(走行距離・事故有無)で比較するとということです。モデル別では状態云々もありますが、個体数が非常に少なくなってきているナローはかなり高額です。74~77年までの2.7ℓモデルはエンジンに欠点(スタッドボルト抜けの発生)があるのと排ガス規制でパワー不足なこと、ボディに防錆加工されていない時期もあるので比較的不人気ですが玉は圧倒的に少ないですね。78~83年のSCもkジェトロ(2.7ℓモデルも採用)を現在では正しく整備できる工場は無くなってきているのと、良い個体というか改造車がおおいのが残念です。SCの3ℓエンジンは音が最高にいいのでマニアのなかでは程度の良いものを所有したいと思っている人は多いモデルです。しかし、程度の良いものはポルシェクラブなので人から人へ売却されているケースがほとんどなのでSCもいいものは手に入れられないと思っても良いかも?カレラ3.2は84~86年までのポルシェシンクロ車(勝手に前期)と87~89年までのG50ミッション車(同じく後期)に分かれます。速いのはパワーは無いが車重の軽い前期ですが、前期モデルもSCとほぼ同じ状態です。後期は比較的玉もありG50ミッション搭載によって乗りやすくなったので狙い易いモデルですが、程度による価格差が大きいのと程度が良くなくても今の高騰で価格が上がっている個体も多いので難しいモデルかもしれません。930全体でいえることですが、エアコンは効かないと思ったほうが無難なので、いっそなしと割り切ってしまえばそんなに壊れるモデルではありません。オイル漏れもカムカバー・カムチェーンケース・オイルラインといったところからで比較的に安価(オーバーホールまでいなかない)で修理可能です。90~93年(カレラ4は89年~)の964型は発売時期がバブル時代ということもあって空冷モデルの中では多分一番多く残っているモデルですが、Tip(AT)が採用されたモデルでMTは玉が少ないです。90~91年の前期はM64エンジンの初期ということもあり、悪評高いOリングからのオイル漏れが多く発生します。過度期のモデルということと前記のオイル漏れの発生が多いことと玉が比較的多いことからモデルとしては比較的安価なモデルといえます。以上はNAでの比較でターボは少し違った評価になると思います。

#porsche

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みんなが知りたい質問

PORSCHE に詳しい方へお伺いいたします。
先に下記記事を読んでいただければと思います。
>神奈川県小田原市で、自動車評論家の男性が運転する高級外車「ポルシェ」が道路脇の木に激突し、男性は死亡しました。
男性は、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の選考委員も務めていました。
道路脇の木に激突して、ポルシェが大破しています。
11日午後3時ごろ、小田原市の有料道路で、自動車評論家の森野恭行さん(53)が白いポルシェを運転し、下りのカーブを曲がる際にセンターラインをはみ出し、反対車線側にある木に激突しました。
森野さんは「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の選考委員も務めた自動車評論家ですが、全身を強く打っていて、その後、死亡しました。
「普通の事故ではないなと。
(車の)引き上げは1時間くらい」(レッカー会社の担当者) 警察によりますと、森野さんが運転していたポルシェは出版社から借りていたもので、目撃者は、「かなりスピードが出ていて、曲がりきれずに木に衝突した」と話しているということで、警察は、詳しい事故の原因を調べています。
上記記事を読んでいただき、ありがとうございます。
ここで質問です。
画像の針は「60」付近を指して止まっています。
このメーターはエンジンの回転計でしょうか。
それとも速度表示(おそらくマイル表示)なのでしょうか。