ヘッドレストモニターについて ヘッドレストモニターを2個と分配器をナビ裏ACC三つ分岐して電源をとったのですが映りませんでした

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ヘッドレストモニターについて ヘッドレストモニターを2個と分配器をナビ裏ACC三つ分岐して電源をとったのですが映りませんでした。 検電器で調べたのですがヒューズ切れもなく電源も来ており、アースもちゃんととれていましたが映りませんでした。 確認で一つACCからとってみたけれど映りません。 ですが、試しに近くに引いてあったカーテシの常時電源につなぐとモニターも分配器も正常に動作しました。 これはACCでは電力不足でバッ直配線するしかないのでしょうか？ モニター二つくらいだとバッ直が普通なのでしょうか？ 回答お願いします。
ナビ裏のACC電源からモニター、分配器の電源を取ることは電力不足になる可能性はありますが、許容量を超えていたならばヒューズが飛ぶはずです。 バッテリー直に電源を取る必要はありませんが、出来ればシガー(ソケット)ヒューズなどから電源を取ることをお勧めします。

#電力

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LEDヘッドライトについて教えてください。
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予想で構いませんので、どのような事象が考えられるでしょうか。
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ウインカーのバルブをLEDにしたいのですが、いろいろわからないことがあるので教えてください。
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バイクの灯火類のLED化(省電力化)について。
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絶対に何かあるはずだ。
留学生だし本気で帰化を考えてるんじゃないのか？」 https://www.sera-h.hiroshima-c.ed.jp/club_rikujyou/rikujyou_sinro/h27_rikujyou_sinro.pdf

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元々バッテリーレスの車両をバッテリー式にするにはどうすればいいでしょうか？ 自分は初期型のCRM50に乗っています。
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ウインカーの消費電力について教えてください。
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LEDの抵抗 自作でLEDで車のルームランプを制作したいのですが最適の抵抗値がわかりません。
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2台目の車から電力を貰いエンジンがかかりました。
その時点からアイドリングを続けてます。
何時間くらい続ければいいでしょうか？ 車種はマークX 年式は2013年です。
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2000ccクラスの乗用車で、一度の起動での消費電力分を、走行等で充電するのにかかる時間の目安はわかりますか

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今冬に初めてAC付サイトへキャンプに行きます。
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車の異音について教えてください。
ムーブL900Sに乗っていますが、 ベルトの鳴き音？ (キユルキユル）が、します。
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バッテリーも交換しましたが、電気を使う時(ライトアップし右左折のウインカーを出し 右左折し始める）と必ずと言っていいほどベルトの鳴き音がします。
オルタネーターを交換したほうが、良いのでしょうか？ 他にも、エンジンを起こした時パワステがきいているときも同様です。
良い解決方法を教えてください。

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車にアナログ式アンメーター（電流計）を取り付けました。
電力を消費している場合は「プラス」・オルタネーターがバッテリー充電している場合は「マイナス」になる接続が正しいのでしょうか。
サイトを巡回していると、充電がプラス・消費はマイナスとなる接続が見つかります。
「＋－」は電流の「向き」ですから、通常の流れ（消費）は「＋」が良いとは思いますが。
アンメーターが標準装備されている車の経験がないので、迷っています。
まぁ、自身が承知していればいいってことでもありますけど、世のスタンダードを教えて下さい。