車の異音について教えてください

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匿名さんからの質問

車の異音について教えてください。 ムーブL900Sに乗っていますが、 ベルトの鳴き音？ (キユルキユル）が、します。 オルタネーターかと思って電力数を整備工場で 測ってもらうと、約１４v程でした。 バッテリーも交換しましたが、電気を使う時(ライトアップし右左折のウインカーを出し 右左折し始める）と必ずと言っていいほどベルトの鳴き音がします。 オルタネーターを交換したほうが、良いのでしょうか？ 他にも、エンジンを起こした時パワステがきいているときも同様です。 良い解決方法を教えてください。
それって、ベルトの滑りです。 オルタネータが電気を使うような動作をすると、そのエネルギーはオルタネータの発電によって賄おうとするんですが、当然、力を使う訳ですから、電気を使うほどオルタネータの回す力が必要ってことになります。当然新車の時はオルタネータの回転が重くなっても、ベルトの張りがキツいので滑らないんですけど、ベルトも使ってるうちには伸びてくるので、段々緩くなってきて、最終的には滑り始めます。 そうなったら、ベルトの張力を調整して適性値までもっていくか、もしくはベルトの交換するかですが、どちらにしても高額な整備費用にはならないので、ベルト交換を依頼するといいですよ。 エアコンもパワステも同じ理屈で、コンプレッサを回すのに力がいるので、こちらもベルトが緩んでると滑りが出ます。 これも交換で対応できますが、たしかムーヴはベルト１本でりょうほう回してたような気がするので、１本変えれば全ての音は止まるはずです。 ちなみにオルタネータの交換はそれ自体が高額なので、まずはベルトを変えてみるのが妥当かと思います。

#電力

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留学生だし本気で帰化を考えてるんじゃないのか？」 https://www.sera-h.hiroshima-c.ed.jp/club_rikujyou/rikujyou_sinro/h27_rikujyou_sinro.pdf

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元々バッテリーレスの車両をバッテリー式にするにはどうすればいいでしょうか？ 自分は初期型のCRM50に乗っています。
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ウインカーの消費電力について教えてください。
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LEDの抵抗 自作でLEDで車のルームランプを制作したいのですが最適の抵抗値がわかりません。
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LEDの詳細 消費電力 10W 定格電圧 9-12V 定格電流 1000mA 12Vなので直接ルームランプの配線に取付ても大丈夫でしょうか？ もしくは抵抗が必要な場合、どんな抵抗が必要が教えて下さい。
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宜しくお願い致します。

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2台目の車から電力を貰いエンジンがかかりました。
その時点からアイドリングを続けてます。
何時間くらい続ければいいでしょうか？ 車種はマークX 年式は2013年です。
よろしくお願いします。

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ヘッドレストモニターについて ヘッドレストモニターを2個と分配器をナビ裏ACC三つ分岐して電源をとったのですが映りませんでした。
検電器で調べたのですがヒューズ切れもなく電源も来ており、アースもちゃんととれていましたが映りませんでした。
確認で一つACCからとってみたけれど映りません。
ですが、試しに近くに引いてあったカーテシの常時電源につなぐとモニターも分配器も正常に動作しました。
これはACCでは電力不足でバッ直配線するしかないのでしょうか？ モニター二つくらいだとバッ直が普通なのでしょうか？ 回答お願いします。

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2000ccクラスの乗用車で、一度の起動での消費電力分を、走行等で充電するのにかかる時間の目安はわかりますか

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AC付サイトの電源容量について。
今冬に初めてAC付サイトへキャンプに行きます。
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私も詳しくないのでネットで調べたところ、10 Aとは簡単に言うと1000Wまでの電力を使用できるようですが、例えば自宅のドライヤーは100Vの1200Wですので、ドライヤーを使おうとした(使うかどうかはさておき)だけでブレーカーが落ちる(近隣サイトに大迷惑を掛ける？)ということでしょうか？ 何だかホットカーペット一枚入れて終わり程度の電力というのもどうなんでしょうか…

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サイトを巡回していると、充電がプラス・消費はマイナスとなる接続が見つかります。
「＋－」は電流の「向き」ですから、通常の流れ（消費）は「＋」が良いとは思いますが。
アンメーターが標準装備されている車の経験がないので、迷っています。
まぁ、自身が承知していればいいってことでもありますけど、世のスタンダードを教えて下さい。