写真のような車をヤフオクやカーセンサー、GOOを見ると、２ドアクーペと言ってますが、 シルビアやハチロクのようにトランクが独立してますが、クーペと言うのでしょう

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匿名さんからの質問

写真のような車をヤフオクやカーセンサー、GOOを見ると、２ドアクーペと言ってますが、 シルビアやハチロクのようにトランクが独立してますが、クーペと言うのでしょうか？ ちなみに、ＣＲＺとか、最終型セリカのような車は３ドアクーペというのでしょうか？
写真の様な車体は、今は消えましたが、 2ドア・セダンですね。 後席に座って仕舞えば4ドア・セダンと 変わらぬ居住性を確保。 ガキを後部に押し込めば、扉開けのイタ ズラの可能性が無いのと、今にして思へ ば、車体剛性が4ドア・セダンでは、覚 束なかったのかも知れません。 当時の最新技術、モノコックの小型車に 多く見られ、フル・フレームの中・大型 乗用車には、在りませんでしたから。 開口部が少なければ、剛性確保には 確かに有利ですし。 古くは初代ソアラや、ユーノス・ コスモの様にら独立したトランクが 在る形状はノッチバック・クーペ。 フォーマル性重視のクーペですね。 フェアレデーZや、現86みたいなのは ハッチバック・クーペとも 3ドア・クーペとも呼ばれます。 初代セリカ・リフトバックにパクられた 60年代後半のマスタングには、大きく開 く、後部ハッチが在りません。 ファスト・バック・クーペと呼ばれます。 (2,3代目のコーベットもそうですね)

#ハチロク

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頭文字Ｄの質問です。
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となっていますが、なぜタコメーターが違うだけでパワーが出ないのか、よく分かりません。
教えてください。
自分なりに①～③のように考察してみたので合っているか教えてください。
①タコメーターが8000回転のスケールしかないためアクセルをベタ踏みしてもエンジン自体が8000回転を超えて回転しない。
②拓海がタコメーターを見ながらギアチェンジをしているため、レッドゾーン手前の8000回転手前までしか回転させていないため。
③それ（①②）以外の理由

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AE86のバンパーステーについて 自分のハチロクは前期トレノのバンパーを装着してるのですが前期用のステーがなくてどのバンパーステーかわからないものを加工してつけています。
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パワステがついていないGTVのハチロクに乗っているものです。
今度ハチロクのハンドルを変えたいと思っているのですが。
このハンドルが、純正のよりもかなり、小さいハンドルになるのですがパワステがついていない車 にこのハンドルを付けたら運転しずらいですか？ 回答よろしくおねがいします

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ハチロクと、フェアレディZ34、より、高性能なのはどちらですか？

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10歳の娘が豆腐屋のハチロクに興味を持ちましたが、クルマが好きな子はクラスにいないと言って帰ってきました。
身近すぎるのかなと父親は思いました。
彼女にしても身近ではないクルマに魅かれただけだしね。
若者のクルマ離れどころか、今の子供にはクルマなどテレビや冷蔵庫みたいなもので、趣味の対象にはなりえないのでしょうか。

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今AE86に乗っている初心者です。
最近購入したばかりなので、運転がなれなていないのか、ただ自分が下手なのかすごい自信がなくなります。
ギアを上げる時に、うまくクラッチが、つながっていないのか、ガクガクと、震えます。
あと、坂道発進の練習をしようとすると、エンストします。
ほかにもあるのですが、自分は、運転が下手でこうなるのでしょうか？ すごい、ハチロクに申し訳けないです。
みなさんは、ハチロクにはじめて乗った時は、どうでしたか？ 後僕は、最近高校を卒業して、最近免許を取りました。
けど、まだ２週間しかたっていません。
初心者で、ハチロクのかた、 以前乗っていたかた 現在も乗っている方 よろしくおねがいします。

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ハチロクとＲＸ－８ではどちらが速いですか？

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クラスの頭文字D狂が、お前は軽トラ乗ってろ、 オレがハチロクで煽りまくるから とか言ってますしかもそいつAEひゃくいちのごばるぶえんじんでいちまんいっせんかいてんまでまわすとかいってます…どうしたらいいのか… 実際ノーマルのAE86と、軽トラってどっちが優れていて、速い？

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この前、全体黒色のボディーのハチロクトレノが走っていたのですが、黒色のハチロクトレノは初めてみました。
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車雑誌をみててこの頃の疑問だったことがまた頭をよぎったのですが、どうして近頃は思いきったライトウェイトスポーツカーを作らないのでしょうか 正直シートヒーターだ電動シートだカーナビだその他なんなかんやと重りを次々とのせますが必要でしょうか？レクサスみたいな豪華車両につけるのはわかりますが例えば86（ZN6）はそれで値段ばかり上がって完全に失敗してますよね？元々は若者に売る予定がおじさんにばかり売れ、さらに言うても販売台数の伸びはイマイチといったところでしょう。
自分的には2リッターで遅い車と言われていますがウェイトレシオ良くして大昔のハチロクみたいな車にすれば以外に若者も食いつくのではないかな？と。
どうせあんなの車好きしか買わないんですし。
ロードスターとかも同じことが言えると思います。
どうせ乗る人がいじり回すんです。
スポーツとして売り出すならまあエアコンとパワステ、最近はまあLSDとかABSも純正のようなのでそのぐらいつけとけば他はいらないような気もします。
その面ロータスのあの思い切り感は優秀ですよね笑（元からそういうメーカーですが） みなさんこの頃のスポーツパッケージの売りだしかたにどう思われますか？

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車購入について。
中年独身男性(40歳)が特別仕様車(日産ノートのニスモ、トヨタプリウスのGz、マツダデミオのミッドセンチュリーなど)の購入を検討してますが、どう思いますか？ やはりいい歳してって思いますかね？特にデミオのシートが赤なのは年甲斐もないでしょうか？ 40代半ばの友人がハチロクを購入したので、自分もニスモ、Gz、ミッドセンチュリーなんかの購入を考えてると相談すると、歳なんだからそれっぽい車でノーマルで乗った方がいいとの返事だったのですが、やはり40歳でそういう車はおかしいでしょうかね？

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S15シルビアに関して。
S15にはスペックRとSがありますけどパワー面での違いはどれほどあるんでしょうか？(極端かもですが)昔でいうハチゴー3A-Uとハチロク4A-Gくらいですかね？現在母から譲り受けたAE111レビンで通 勤しており、そろそろ自分で車が買いたいと考えていたところ、S15が目に止まり…。
まだ購入は考えてませんし、今のレビンも特に不具合はありません。
すごいバカなこと聞いてると思いますがどなたかお願いします。
また良ければレビンとシルビア、乗り続けるべきか乗り換えるべきかの意見もお願いしたいです。