125dukeを中古で買ったのですが、納車点検のときにオイル漏れを発見し パーツをオーストリアの工場から取り寄せることになり2週間以上かかると言われました(笑)

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匿名さんからの質問

125dukeを中古で買ったのですが、納車点検のときにオイル漏れを発見し パーツをオーストリアの工場から取り寄せることになり2週間以上かかると言われました(笑) クーラント漏れなどがよく起きる車種と知ってましたが納車点検で漏れてるとは思いませんでしたT_T もう納車が待ちきれませんT_T この気持ちをどう抑えればいいですか? みなさんは中古の外車を買ってどのぐらい納車を待ちましたか? 教えてください( ´ ▽ ` )ノ

>125dukeを中古で買ったのですが、 納車点検のときにオイル漏れを発見 「自動車」カテゴリなので、回答数が少ない時は スポーツ、アウトドア、車> バイク スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス のほうが ご質問のカテゴリ変更できますので https://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html 2つのほうが、回答が寄せられ易いのではないかと

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Dukeの知っておきたい情報

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Dukeに関するQ&A

Dukeに関する他のよくある質問

Dukeの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Dukeに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Dukeへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

【690DUKE:始動時のエンスト】 私は08年式、690DUKEに乗っています。
つい先日、ディーラーの点検整備から戻ってまいりまして、今日(月曜日)の夜に、自宅から主に都内の一般道を3時間ほど走りました。
その際に、なんと5回ほどエンストをしてしまいました。
発進時にアクセルを開けた瞬間に、プスン、と止まってしまいます。
とくに勢いよく出ようとしたときは顕著にエンストしました。
ちなみに、バイクには延べ10年以上は乗っていますので、教習生や免許取立ての方にありがちな質問と混同されませんようお願いします(笑)。
さて。
これはおかしい、と、クラッチを切った状態でアクセルを少し勢いよくあおると、たまにツキの悪いときがあり、場合によってはクラッチを切った状態でもエンストします。
走行中でも同じこと(クラッチを切った状態でアクセルをあおる)をするとエンストすることもありました。
あと、エンジン冷間始動時、前はセルを回すと一瞬で始動したのですが、点検整備後は少しもたつきます。
あれ? バッテリーかな? いや、プラグかな?と思いましたが……いまや燃調関係を疑っています。
あと、エンストしたあと(走行中のエンストでエンジンは暖まっている)、ニュートラルに入れてセルを回すのですが、このとき、なかなか再始動しないことが多いです。
いままでにない症状です。
どうしたらよろしいでしょうか? ちなみに、整備から戻ってからの初乗車でした。
あと、ETC車載機の電源ランプが点いておらず、そのままETCゲートを通ろうとしたら案の定ダメでした(なので一般道を走ったんです)。
整備前は点いていましたので…こちらも参考になれば、幸いです。
以上になります。
心当たりのある方、どうかアドバイスお願いします。
明日は長距離走らねばなりません……。