トヨタクラウンアスリートの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください

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匿名さんからの質問

トヨタクラウンアスリートの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S056/TO_S056_F004_M005_1_L.jpg
トヨタクラウンアスリートの新車価格は
3,380,000円〜5,725,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
トヨタクラウンアスリートの
排気量は、1998cc 〜 3456cc
エンジン:直列4気筒DOHC(DBA-ARS210)
最大馬力:178ps 〜 315ps
燃費(JC08):13.4(km/L)燃費(10•15):11.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:215/55R17後:215/55R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
トヨタクラウンアスリートの中古価格
4,380,000円〜98,000円

#クラウンアスリート

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みんなが知りたい質問

17系クラウンアスリート後期、2JZ-FSEエンジン搭載車について質問です。
現在走行距離11万kmなのですが、Dレンジ停車中に車体が微振動します。
振動するタイミングは、暖気が終わり、信号待ちなどでDレンジのままブレーキを踏んで停車している時です。
PまたはNでは発生しません。
回転数は正常値で落ち着いています。
今まで、エンジンマウント交換、スロットルボディ洗浄、ワコーズレックス施工、ディーラーでのコンピュータ診断を行いましたが改善されません。
そこで質問なのですが、私の予想ではDレンジ停車中だけなので、ATFが原因ではないかと思っています。
もしくは、マフラーのタイコ内部の腐食が原因であろう、ボボボという音が出ていますので、その共振が出ているのではと思っています。
直6のクラウンは17系が最後ですので、大切に乗って行きたいと思っています。
年式が年式なのでガタがでるのは仕方ないとは思っているのですが、この振動だけはどうにかしたいです。
私の考えが合っているのか、皆様のアドバイスをよろしくお願いします。
ATFは私が購入した6万kmからは交換していませ。
前のオーナーが交換したという履歴は不明ですので、今まで無交換という可能性が高いです。
取説にはシビアコンディションでは10万km交換となっています。
仮に11万km無交換でディーラーはATF交換を引き受けてくれるかも不安です。
以上を踏まえて、皆様のアドバイスよろしくお願いします。