ボロンスチールのフレームについて 昔の自転車カタログを見ていたら、2001～2004年くらいまでの数年間、ボロンスチール素材のフレームがラインナップにあります（

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匿名さんからの質問

ボロンスチールのフレームについて 昔の自転車カタログを見ていたら、2001～2004年くらいまでの数年間、ボロンスチール素材のフレームがラインナップにあります（特にサイクルヨーロッパ系）。 価格帯ではアロイアルミより上で、チタンより下、といった位置付です。 車、電車、飛行機などの重工界隈でのマテリアルとして調べて見ると、ボロンスチールは廉価版クロモリと言う位置付けのようすが、自転車の世界ですとカーボン＞チタン＞ボロン＞アルミ＞クロモリとした開きがあり、例えばビアンキのメガフレーム単体ですとボロンが20万、アルミが10万、クロモリが6万とかで逆転しています。 何故、自転車でもボロンフレームは高級素材としての位置付だったのでしょうか？また、ボロンフレームはクロモリフレームより優位性があったのでしょうか。教えて下さい。
ボロンスチールが廉価版クロモリという位置づけは本当ですか？クロモリの引っ張り強度が約900MPaですが、ビアンキに使われていたDedaのEOM16.5というボロンスチールは1650MPaもあります。その分加工が難しく他の素材に取って代わられたとは思いますが、決してクロモリの廉価版とは思えません。ボロンスチールを採用しているボルボの記事などを見ても、超高張力鋼と書いてあり、高張力鋼（クロモリ）の上という印象です。

#カーボン

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バイク事故を起こしリッターバイクに乗り換えを検討しています 。
過失割合が多分 1:9という結果になるであろう事故です 自分は膝の骨にヒビが入り内出血 バイクのタンクで思いっきり股間を打ち内出血 左足打撲 肩が痛い などの症状です 保険金のことはよくしらないのですが、 ある程度入ったら現行リッターssを買おうと思っています そこで、新型R1又は新型cbr1000rrsp1 どちらかでまよってます 見た目は圧倒的に新型R1なんですが、 色々と話を聞いていると 街乗りはカーボンが溜まる ツーリングに向いてないなど と色々な意見を聞きます 当方サーキットなどは全く興味ありません ですが新型R1の見た目がすきです。
維持費とか寿命、メンテナンスの頻度などを知っている方がいれば教えていただけたら嬉しいです もう一つの候補cbr1000rrsp1 これは、値段が少し張りますが、自分に割とあってるいるというか、電子制御は大好きなんですが 見た目はんーっというかんじです。
どうかリッターss所有してる方教えてください。

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JA07スーパーカブ110に乗ってます。
ここ２ヶ月位エンジンの始動ができたり、できなかったりで悩んでます。
二回ほどロードサービスにお世話になり、本田夢店に入院しましたがバッテリー充電、プラグとコード&キャップ&コイル交換などを交換して帰ってきましたが完治していません。
その他にバルブのカーボン噛みを疑い、自分でエンジンコンディショナーで燃焼室を掃除しました。
この直後は絶好調になり、カーボン噛みが原因だったかと喜んだのも束の間また始動できません。
始動できない時は、プラグを外して金属にアースさせてキックをしても火花が飛んでません。
最後の望みで中古ですが、実働品のECU&CDIに付け替えてみましたが火花は飛びませんでした。
始動できる時は、何したわけでもなく始動できて数時間から数日間は調子よく動きます。
ちなみに夢店の診断機には、履歴は残ってませんでした。
皆様の、お知恵を貸してくださると助かります

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ロードバイクのカーボンフレームでチェーンステーに保護フィルムを貼りたいのですが、貼る際にビニールテープで貼ってもフレームは痛んだりすることはありますでしょうか？

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卓球のラケットもラバーも。
結局のところ、自分で打ってみて自分の好みや感覚でしか判断出来ないですよね。
「ZLC」って固く感じるし飛ぶ！とか聞くし、いろんな口コミも多いけど、個人的に は私が出会うラケットでは最良で最高のラケットです。
逆に「ALC」はダメでした。
。
。
結局のところ、自分の手で打たない限りは語れませんよね。
。
ラバーも同様と思います。
先日、使った事もない人に「ZLC」よりも「ALC」の方が良いよ、現に国内のトップ選手は大半がアリレートカーボンだよ。
とか言う人が居てイライラしました。
そもそもトップ選手が使う＝良いラケット。
と言う観点がアホくさい。
結局のところ自分の好みや感覚で「最高」と語るべきですよね？

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ちぬ釣り フロロカーボンのハリスは海水を吸うので十回に一度はハリスを変えた方がいいとチラッと聞きましたが本当ですか？よろしくお願いします。

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デダのステムに31.8のカーボンハンドルは付けることができますか？ また、安全に使用できるのでしょうか

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バス釣り おすすめフロロカーボンライン教えてください。

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エギングでイカ釣りを最近始めたんですけど エギングを投げて釣ると糸が竿の先で切れていました 糸が悪いんでしょうか？ ちなみに2号のフロロカーボンを使ってます (PEラインではないです) 釣りに詳しい方ぜひ教えてください あと学生なのでおすすめの糸とか お手頃なやつ教えてください…

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自転車の部品、BBについてご教示頂けますと幸いです。
現在、カーボンフレームを購入しようと検討しております。
当方、知識不足にて各BBの特徴などを把握出来ておらず、 購入後の後悔を懸念しております。
いくつかお伺いさせて下さい。
※シマノ限定 ①フレームのBB取り付け部の種類はどの様な規格がありますか？また、特徴や優劣などございましたら、併せてお願いします。
②BBの種類はどの様なモノがありますか？また、特徴や優劣もお伺いさせて下さい。
③、①と②を踏まえてそれぞれ主流な規格はございますか？ ④廉価モデルについているBBでも、チェーンを外して空転させますと円滑に回転している様に思えますが、上級な商品では具体的にどの様な恩恵がありますか？ 見識が浅く、見当違いな質問内容もあるかも知れませんが、何卒宜しくお願い致します。

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卓球で、ラバーをさっき買ったんですが、 マジックカーボンとアンソート貼りました。
どちらが回転がかかりやすいですか？

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卓球シェークのラケットで、5枚合板、7枚合板、カーボン、他各社が売り出している特殊素材のラケットの違い、向き不向きなどを教えてください。
私は5枚合板のラケットにヴェガアジアDFを貼 っていますが、今後の参考にします。

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ランディングポール、タモについて教えてください ●ダイワのランディングポール、プロックス、ジャクソンのスーパートリック この辺の物の購入を考えていますが上記商品はさほど差はないのでしょうか？ できれば強度が強い物を購入したいのですが上記商品以外にもオススメなどありましたら教えてください ●カーボン含率の多い、少ないは折れるやしなりなどに関係がありますか？ ●ショイント（折たたみ）器具ですが 昌栄、プロックスなどあるようですが、使いやすいオススメはありますか？ できればランディング時にすぐに簡単に折りたたんでいる状態から開けるような物が良いのですが良い物がありましたら教えてください 皆様方、回答どうぞよろしくお願いします

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フライアットカーボンプロと、アコースティックだとどちらが弾みますか？ 他にもいろいろ比較してくれたら嬉しいです。

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ミュール ゼロというカーボンロードバイクのフレームが中古で塗装剥がされた状態で販売されていたので、購入しようか迷っています。
値段が４万と手頃でいいなと思っているのですが、実際「ミュール ゼロ」というロードバイクはどうなのでしょうか？

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５．５～５．６ミリ厚で、インナーカーボンなラケットを教えてください。
ただし、下記以外でお願いします。
・ビジョンソフトカーボン ・ラティカカーボン ・アコースティックカーボンイ ンナー ・スウェーデンカーボン（スティガ） ・中国製

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人気ブロガーｔｅｒｕさんのブログが最近つまらない。
記事のネタになっているラバーやラケットがマイナー過ぎるから。
メジャーメーカーのラケット評価は、まだそれほど網羅性がないし。
ひと まずスティガは全部やって欲しいし、ニッタク新製品はやって欲しいなと思う。
たまに出てくるコニヨール製品のレビューはワクワクしながら読んだんだけどなあ。
またやってくれないかなあ。
あ、でも、もし洋モノでやってもらえるとしたら、アンドロのリグナシリーズかな。
スプルースの。
おそらく、バサルテックシリーズに似た打球感だろうなあと思うのだけど。
インナーカーボンは、スピードが５枚合板よりも遅いことになっていて、なんでだろうって疑問に思う。
インナーカーボンは表板と添え心材が薄いからおそらくとばないのだろうと思うのだけど。
５枚合板は、表板が厚めのものと添え心材が濃いものがある。
濃い色のは硬めの素材が使われているのかな。
スプルースは少しはずみが強い素材だから、表板のスプルースが厚めで球離れが早くなるタイプより、硬めの濃い色の添え心材を採用して全体の厚さは同じにしたほう（LIGNA TOUR OFF＋）がマイルドで全体的なバランスは良いんだろうなあ。
バサルテックアウターはとても良かったから、もしかすると、リグナもアウターが最良である可能性が高い。
でも、バサルテックシリーズに５枚はないので、リグナの５枚が気になる。
このまま行くと、自分で買って試すことになるのかもしれない。
だとすると，濃い色添え心材の５枚とアウターを買うことになる。
悩ましい。
リグナシリーズは、７枚は出ないのかなあ？ もし出たら、それもお買い上げになるはめに・・・

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トマジーニ・シンテシーに一目惚れしてしまいました。
現在、カーボンフレームのバイクにガンガン乗っています。
しかし、歳も40半ばをむかえ、ホリゾンタルフレームのイタリアンバイクでほどほどにライドしようかなと思っています。
そこでトマジーニです。
ヒルクライム、ロングライドはやっぱりカーボンバイクに完敗でしょうか？ この選択はいかがでしょうか？

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卓球で、インナーフォースレイヤーzlcを使っているのですが、粒高をやって見たくなり、そろそろ変えようと思うのですが、カーボンラケットに粒高っていいんですか？

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卓球のラケットについて質問です。
ラケットを一本に絞ろうと思います。
現在所有してるラケットは ティモボルZLC，馬龍カーボン，和の極み，インナーフォースレイヤーALC，クリッパーウッドです。
自分の中では馬龍カーボン，クリッパーウッドの2本に絞れたのですが‥そこから決められません。
普段は粘着で試合が近くなったらテナジーに変えて出場してます。
ご検討お願いします(^^)

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マウンテンバイクのことで聞きたいことがあるのですが、私はカーボン製のマウンテンバイクを乗っています。
カーボンは一時的な衝撃に弱い時いたのでチェーンステーにプロテクターを貼りました。
ですが裏にはプロテクターは貼っておらず現在塗装が少し剥がれて来てしまっているのです。
これって早めにプロテクター貼っておいた方がいいですかね？ 文が変になってしまってすいません…

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弓道を高校から始めた１年生です。
弓についてなのですが、そろそろ購入を考えております。
そこで、候補として直心Ⅱ カーボン、直心Ⅲ bamboo、粋 カーボンを考えています。
これらの弓について、引き心地、反動、矢飛びはどのようなものか教えて下さい。
一応、反動の大きさ順としては、直心Ⅱカーボン＞粋カーボン＞直心Ⅲ bamboo、矢飛びとしては粋カーボン≒直心Ⅱカーボン＞直心Ⅲ bambooと聞きました。
実際はどうなのでしょうか？以前、部室にある肥後蘇山カーボン、14kgを引いてみたのですが、噂で聞いているだけあって物凄い反動でしたが、バンバン中りました。
これと比べるどのようになるでしょうか？ 大学でも弓道がやりたいので、弓力等、のアドバイスもお願いします。
もしこの他に良い弓等があれば教えて下さい。
自分が今使っている弓は直心Ⅰグラス、13kgです。
質問の数がとても多くてすみません。

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ロードバイクのステムとハンドルを交換しようと思っています。
ハンドルは3TのAeronovaで決めていますが、ステムを何にするか迷っています。
デザイン的にはDEDAのSUPERZEROが良いと思っていますが、DEDAステムのクランプ径は31.7mmと、Aeronovaのクランプ部の径よりも0.1mm細いのが気になっています。
DEDAのステムで他社製ハンドル、特にカーボンハンドルをクランプした際に、適正トルクで締めて、割れてしまうようなことは無いのでしょうか？

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タモ枠(玉枠)について質問 当方、磯でクロ釣りをしていますが今回玉枠を新しく購入しようと思ってます。
そこで質問ですがカーボン枠を使用している方がいましたら是非使用感等を教えて下さい。
メリット、デメリットなんでも構いません。
ちなみにチタン、ジュラルミン、ステンレス等の特性は理解してるつもりなのでこれらと比較した意見でも構いません。
宜しくお願いします

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高校からロードバイクを始めようと思います。
週末の遊びではあるません。
ですが自転車部のある高校が近くにないので クラブチームに入ろうと思ってます。
そこでバイクはどれくらいの物がいいのでしょうか？ キャニオンから出でるロードバイクでアルミフレームでアルテグラかフルカーボンで105、どちらがいいでしょうか？ また20万円前後でおすすめのバイクがあれば教えてください。
また努力しだいで高校からでもトップレベルの選手になれるものなのでしょうか?

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フルカーボンのフレームのバイクで、ブランド品でありながらもっとも低価格なものを知っていたら教えてください。

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ダボ穴にアルミの六角ボルトを締め込もうとしら、 六角ボルトの頭をねじ切ってしまいました。
ネジ部分のみがフレームに残っています。
何とか取り除きたいのですが、良い方法ありますか。
ちなみに、フレームはカーボンです。