ロードバイクのステムとハンドルを交換しようと思っています

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匿名さんからの質問

ロードバイクのステムとハンドルを交換しようと思っています。 ハンドルは3TのAeronovaで決めていますが、ステムを何にするか迷っています。 デザイン的にはDEDAのSUPERZEROが良いと思っていますが、DEDAステムのクランプ径は31.7mmと、Aeronovaのクランプ部の径よりも0.1mm細いのが気になっています。 DEDAのステムで他社製ハンドル、特にカーボンハンドルをクランプした際に、適正トルクで締めて、割れてしまうようなことは無いのでしょうか?

止めてください 今DEDAは設計で自社のハンドルしか使えないように31.7mm等を出しています、ホームページにも他社のハンドルをしないように警告を出しています 確かに0.1mmぐらいなら大丈夫かもしれません、実際リスクを承知の上でアルミハンドルなら使っている方もいらっしゃいます。 しかし、つけることが出来ても精神衛生上よくないですので、特にカーボンハンドルならおかしな力がかかり、割れてしまうなど不安を抱えながら走るのは良くないです 31.8mmのステムを使用しましょう

#カーボン

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この質問「ロードバイクのステムとハンドルを交換しようと思っています。 ハンドルは3TのAeronovaで決めていますが、ステムを何にするか迷っています。 デザイン的にはDEDAのSUPERZEROが良いと思っていますが、DEDAステムのクランプ径は31.7mmと、Aeronovaのクランプ部の径よりも0.1mm細いのが気になっています。 DEDAのステムで他社製ハンドル、特にカーボンハンドルをクランプした際に、適正トルクで締めて、割れてしまうようなことは無いのでしょうか?」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

人気ブロガーteruさんのブログが最近つまらない。
記事のネタになっているラバーやラケットがマイナー過ぎるから。
メジャーメーカーのラケット評価は、まだそれほど網羅性がないし。
ひと まずスティガは全部やって欲しいし、ニッタク新製品はやって欲しいなと思う。
たまに出てくるコニヨール製品のレビューはワクワクしながら読んだんだけどなあ。
またやってくれないかなあ。
あ、でも、もし洋モノでやってもらえるとしたら、アンドロのリグナシリーズかな。
スプルースの。
おそらく、バサルテックシリーズに似た打球感だろうなあと思うのだけど。
インナーカーボンは、スピードが5枚合板よりも遅いことになっていて、なんでだろうって疑問に思う。
インナーカーボンは表板と添え心材が薄いからおそらくとばないのだろうと思うのだけど。
5枚合板は、表板が厚めのものと添え心材が濃いものがある。
濃い色のは硬めの素材が使われているのかな。
スプルースは少しはずみが強い素材だから、表板のスプルースが厚めで球離れが早くなるタイプより、硬めの濃い色の添え心材を採用して全体の厚さは同じにしたほう(LIGNA TOUR OFF+)がマイルドで全体的なバランスは良いんだろうなあ。
バサルテックアウターはとても良かったから、もしかすると、リグナもアウターが最良である可能性が高い。
でも、バサルテックシリーズに5枚はないので、リグナの5枚が気になる。
このまま行くと、自分で買って試すことになるのかもしれない。
だとすると,濃い色添え心材の5枚とアウターを買うことになる。
悩ましい。
リグナシリーズは、7枚は出ないのかなあ? もし出たら、それもお買い上げになるはめに・・・