車のロービームが切れました

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匿名さんからの質問

車のロービームが切れました。 ハイビームは付きます。これは何処が悪くなったのでしょうか?レバーとの接触不良ですか? また直すのにどれくらい値段がかかるのでしょうか? 教えてください 。お願いします。

ロービームは、左右どちらかだけ切れたんでしょうか? それとも、両方つかないんでしょうか。 かたっぽなら、球切れの可能性が高いです。 ロービームとハイビームは、一つの電球の中に2つの光る部分(フィラメント)を持つものが多いです。 車種によっては、ロービームとハイビームで電球自体違うものもあります。 通常、ロービームの方が使う機会が多いので、ロービームから切れます。 バルブを変えれば直ります。 値段は、kakikanaeさんの言う程度だと思います。 両方つかないなら、すぐ修理工場に持っていきましょう。 ここでは原因を特定できません。 スイッチ、電気配線、スイッチと電気配線の間の部品(リレーなど)…と、疑われるのものが多いです。 その場合、1~数万円かかると思われます。

#ハイ

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みんなが知りたい質問

バイクのヒューズ切れについて。
初めまして。
本日バイクのテールランプを社外の汎用品に交換したのですが、交換する際に間違えてテールランプのアース線(マイナス端子)を車体側のウインカーのプラス線に繋いでしまい、それに気づかずキーをオンにしたところ電装系がイカれてしまいました。
具体的な症状ですが、 左右前後のウインカーが点灯しない(ウインカースイッチとハザードスイッチ押しても反応なし) テールランプがブレーキを踏んでも強くならない。
メーターパネルのODOメーターや時計、ウインカーランプやNランプ、ハイビーム等のランプが点灯しない。
以上です。
セルは生きており、エンジンも始動してヘッドライトもエンジン始動と共に点灯します。
テールランプもキーオンで点灯します(ブレーキランプは不可) この場合、ヒューズの何処かがプラスとマイナスの接続ミスで飛んでしまったと考えてよろしいのでしょうか。
因みにテールランプですが、ストップとポジションの配線の色を確認してから接続しているので恐らく間違ってはないと思います。
セルは回るのでバッテリーは生きてると勝手に推測しておりますが、本件はヒューズ交換のみで大丈夫でしょうか。
車種はドラッグスタークラシック400で2004年式のキャブ車です。
よろしくお願い致します。