FR車の衰退について 70年代後半以降、乗用車は一気にFF化が進み、 現代ではFR車はマイノリティとなりました

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匿名さんからの質問

FR車の衰退について 70年代後半以降、乗用車は一気にFF化が進み、 現代ではFR車はマイノリティとなりました。 FR車の難点、FF車の利点として、その一つに必ず上がるのが、 センタートンネルの件です。 FR車はセンタートンネルがあるため、車内空間に制限が出る。 FF車はセンタートンネルが無いため、リアシート足もとからトランクスペースまで、 車内空間を有効活用できる。 わかります。 でも待って？ 現在多くのFF車には、４WDが設定されているじゃありませんか。 あくまで補助的な役割としてですが、ペラシャはあるわけです。 しかし、FFベースの４WD車（パートタイム４WDやビスカス式のフルタイム４DW車）は 車室内に目立ったセンタートンネルなどありません。 これってどういう事なんですか？ FF車のプラットフォームを設計する段階で、すでに４WD化展開は視野にあるはずですので、 少なくともシャフトスペースは念頭にあるはずです。 しかし、最近FF車には車内に張り出したようなセンタートンネルは見当たりませんし、 フロア下にペラシャスペースがある（はず）わりには車高が高いわけでもありません。 車室空間を侵食せずにペラシャスペースが確保できるなら、 何故FR化を視野に入れられないのでしょうか？ エンジンが横置きなのはしょうがないですし、 FRグレードを出しても売れない→売れないものは作らない、というのはわかるんですが、 駆動力伝達系の車軸等のスペースを考えたら、４WDが一番スペースを食うはずです。 要するに、私が言いたいのは、 「FFを、、、、４WDにできるなら、FRにだってできるはずじゃないか。スペース的には。」 という話です。 個人のカスタム等で本格的にやってる人や、ドリフト系のショップとかが、 FFベースの４WD車を、フロントアクスル切って、リア直結してFR化して・・・って話は聞きますが・・・、 FFベースの４WD車のリア駆動伝達のペラシャと、FR用のペラシャでは、 必要なシャフトスペースに、そんなに違いがあるのでしょうか？ おそらくリアのサス方式によってかなり話は変わってくると思うのですが、 その辺にお詳しい方、ご意見をいただければ幸いです。
まず実は4WDもあるFF車って実はそう多くありません。数えてみると半分以上は4WD仕様が無いです。 そしてある場合でも4WD仕様はたいてい車高を上げてペラシャフトのスペースを確保しています。その上ぺラシャは車体端にレイアウトしていたりしています。ミニ四駆がいい例えでしょうか。パートタイム式ならともかく常に100の加重がかかるFRでは中々できない構造ですね。 まあFRにする気になれば出来るのは事実でしょう。

#FF車

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この質問「FR車の衰退について 70年代後半以降、乗用車は一気にFF化が進み、 現代ではFR車はマイノリティとなりました。 FR車の難点、FF車の利点として、その一つに必ず上がるのが、 センタートンネルの件です。 FR車はセンタートンネルがあるため、車内空間に制限が出る。 FF車はセンタートンネルが無いため、リアシート足もとからトランクスペースまで、 車内空間を有効活用できる。 わかります。 でも待って？ 現在多くのFF車には、４WDが設定されているじゃありませんか。 あくまで補助的な役割としてですが、ペラシャはあるわけです。 しかし、FFベースの４WD車（パートタイム４WDやビスカス式のフルタイム４DW車）は 車室内に目立ったセンタートンネルなどありません。 これってどういう事なんですか？ FF車のプラットフォームを設計する段階で、すでに４WD化展開は視野にあるはずですので、 少なくともシャフトスペースは念頭にあるはずです。 しかし、最近FF車には車内に張り出したようなセンタートンネルは見当たりませんし、 フロア下にペラシャスペースがある（はず）わりには車高が高いわけでもありません。 車室空間を侵食せずにペラシャスペースが確保できるなら、 何故FR化を視野に入れられないのでしょうか？ エンジンが横置きなのはしょうがないですし、 FRグレードを出しても売れない→売れないものは作らない、というのはわかるんですが、 駆動力伝達系の車軸等のスペースを考えたら、４WDが一番スペースを食うはずです。 要するに、私が言いたいのは、 「FFを、、、、４WDにできるなら、FRにだってできるはずじゃないか。スペース的には。」 という話です。 個人のカスタム等で本格的にやってる人や、ドリフト系のショップとかが、 FFベースの４WD車を、フロントアクスル切って、リア直結してFR化して・・・って話は聞きますが・・・、 FFベースの４WD車のリア駆動伝達のペラシャと、FR用のペラシャでは、 必要なシャフトスペースに、そんなに違いがあるのでしょうか？ おそらくリアのサス方式によってかなり話は変わってくると思うのですが、 その辺にお詳しい方、ご意見をいただければ幸いです。」に答えてみる

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FF車の知っておきたい情報

FF車に関する基本的な情報まとめです。

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「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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FF車に関する他のよくある質問

FF車の知りたいことや、みんなが疑問に思っている FF車に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので FF車への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

乗用車のタイヤは一万キロ走ったら何ミリくらい減りますか？ FFで前輪の場合。
後輪の場合。
FRで前輪の場合。
後輪の場合。
軽の場合、1000ccの場合、2000の場合、3000の場合では？

みんなが知りたい質問

N-WGNカスタム ターボの購入を検討しています。
北海道在住のため、4WDをディーラーはすすめて来ますが、 予算的に厳しく、FFの購入を検討しています。
いままではダイハツMAXに乗っていましたが 2WD 4WDの切り替えスイッチは、冬でも ほとんど2WDにしていました。
基本的に街乗りがほとんどで 峠越えなどは、ほとんどしないです。
MAXより大きい車格の車ではありますが、 FFだからってそんなに雪道に弱いってことはあるのでしょうか？

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同じ車の4WD車とFF車を比べた場合、 車両の価格差と燃費と減税率を除いた それ以外の費用や維持費に差はありますか？

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群馬県の赤城の大沼にワカサギ釣りに近々行こうと思ってます。
FF車のスタッドレスタイヤで行けますでしょうか？

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今年の2月に東京からスキー・スノボに行こうと思っています。
そこで質問なのですが、下記のスキー場のなかで最もおすすめなのはどこでしょうか？ ちなみに移動手段はスタッドレスのff車、レベルは初級～中級ぐらいでスキー2人、ボード2人です。
1泊の予定です。
・妙高池の平 ・赤倉観光 ・赤倉温泉 ・戸狩温泉 ・上越国際 ・猪苗代スキー場 またそれぞれのいいところ悪いところ教えていただけると嬉しいです。

みんなが知りたい質問

銀山温泉への道のりについて ご覧いただきありがとうございます。
2月28日に一泊で埼玉県の浦和の方から 山形県の銀山温泉に行こうと思っています。
自家用車で行けそうなら自家用 車で行こうと思っているのですが、 スタッドレスをつけた二輪駆動の車で行ける道のりなのかどうか知りたくてご質問させていただきました。
使う車はトヨタのスペイドで、 排気量は1500ccのFF車です。
恐らく5000キロぐらい走行したスタッドレスを装着して向かいます。
運転歴は4年で、 週3回程運転しており、 月一回程高速道路に乗っています。
埼玉に住む前は車通勤していて月1000キロほど走行していたので 運転はなれている方だと思います。
ただ大雪の道の運転は数年前の大雪の時以外したことないです。
その時は膝ぐらいまで雪が積もったところを除雪された道を通りました。
四輪駆動でないと登れないような道があったりしたら車で行くのはやめようと思っています。
現地の状況をご存じのかたいらっしゃいましたら、 回答お待ちしております。

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冬越せば18歳の新社会人になります。
車を買おうと思いますが こちらのサイトでは18歳には 新車はぶつける！スポーティーカーは 事故る！！維持費が～！！！ですよね( ´∀`) いずれにしても通勤に必要なため 買います。
今、検討しているのが カローラ1.6GT 4A-GE、1,587cc、165ps/7,800rpm、16.5kgm/5,600rpm、ハイオク、50L FF、6MT、1,100kg、 個人的には羊の皮を被った狼的な存在 なので気に入っています。
ステージによってはインプSTiやエボを 凌ぐと言われていますが この車の選択如何でしょうか？ もちろん程度良好のタマを買います。

みんなが知りたい質問

スタッドレスタイヤの必要性について スタッドレスタイヤを準備すべきかどうかについて、教えていただけるとありがたいです。
当方、30系プリウス(FF車)を所有しており、この1月から4月までに6~7回程、神戸-佐賀の間をこの車にて往復する予定です。
道としては山陽道と九州道を利用します。
この際、深夜~明け方にかけてに高速道路を運転するつもりのため、アイスバーンや積雪等の可能性を危惧しています。
もちろん通常は雪道や凍結道を走ることはないため、スタッドレスタイヤは所有しておりません。
このような走行予定の場合、タイヤはスタッドレスに履き替えた方がよろしいでしょうか？一応、お守りとして非金属チェーンは持って行きます。
また、スタッドレスを準備する必要がある場合、深夜~明け方ではなく昼ごろに運転する場合でも同様にスタッドレスは必要でしょうか？ 特に、同様の走行経験がある方にご意見を頂けたらありがたいです。

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明日、札幌から富良野スキー場まで車で行く予定なのですが車がFFのため高速道路も使い極力安全な道で行きたいと思っています。
そこでオススメルートやこの道は通らない方が良いと言う事があれば教えて頂けたらと思います。
よろしくお願いします。

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FF車のドリフト方法について教えて下さい。
一世代前（7代目）のアルトでドリフトの練習をしているのですがうまくいきません。
あとこのモデルはドリフトに向きますでしょうか？ちなみにMT無 改造です。

みんなが知りたい質問

1600のFFの車の右フロントのドライブシャフトブーツが破れて、グリスが飛び散っているのをオイル交換した時に発見されました。
そこですぐにブーツを注文して貰いブーツ交換して貰いましたが、なぜか新しくブーツ交換した後に、ハンドルを左に深く切って加速しながら交差点を曲がる時に、右フロントからカツカツ、コリコリ、みたいな音が時々するようになりました。
そして、普段走る時速50～60kmでは全く違和感ないんですが、90～100kmで走ると微かにハンドルがプルプルと違和感があります。
そこで質問としては ①なぜブーツ破れ時にしなかった音が、ブーツ交換後にするようになったのでしょうか？ ②先の質問と類似しますが、なぜブーツ交換後に高速で走るとハンドルに違和感が出るようになったのでしょうか？ ③金銭的な問題で今すぐドライブシャフト交換出来ませんが、このまま普通に乗ると、あと何kmまで持つでしょうか？（あくまでも予想） ※メカニック、整備士の方のみ回答お願いします

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今日の夜中から大阪より岐阜県のダイナランドに車で行く予定ですが、この寒波ですし中止したほうがよろしいでしょうかね？ FF車でスタッドレスタイヤは装着済みですが、あまり雪道に慣れておりません。

みんなが知りたい質問

BMW 長野県です。
先日BMW323iを購入しました。
それまではFF車メインでたまにパートタイム4wdの車に乗っていました。
初のFRで緊張しているのですが、調べてみるとBMWは雪道に強いという記事を見ました。
雪道に強いのは、AWD > FR(BMW) > FF > FR と言った具合ですか？

みんなが知りたい質問

シビックtypeRとＣＢＲ１０００ＲＲファイアブレード。
どっちが速いですか。
YouTubeを見ていたら英国のテレビ番組で対決していたのですが。
なぜかCＢＲの圧勝だったのですが。
シビックtypeRてターボ付きの世界最速のＦＦだと聞いていたのですが。
なぜＣＢＲごときに世界最速のＦＦ車が負けるのですか。
理解できません。
一応バイクのことを知らない人にＣＢＲがどれくらいかの性能かを説明しますが。
１０００㏄のレースへの対応したスーパースポーツというジャンルのホンタの市販バイクです。
ですがスーパースポーツのジャンルの中でＣＢＲは最も遅い最弱のスーパースポーツです。
サーキットでは二輪より四輪のほうが速いというのが定説ですが。
なぜシビックtypeRはCＢＲごときの最弱バイクに負けるのですか。
しょせん世界最速のＦＦといってもバイクに比べたらたいしたことがないということですか。
と質問したら ソースは という回答がありそうですが。
ソースはイカリのソースがいいと思います。
それはそれとして。
世界最速のＦＦのシビックtypeRがバイクごときに負けるのですか。

みんなが知りたい質問

雪の旭川でFF車で日々走っている人いますか？？雪道なのでスタッドレス履いてスピードやカーブに注意して走っているとは思いますが、支障なく走れるものでしょうか？？ 今度、人生初めて雪国で の生活を余儀なくされるのですが、FF車しかないので思い切って行きます。

みんなが知りたい質問

中古車の、ゴルフ６GTiとトヨタの８６で非常に悩んでいます。
それぞれ２０１１年式と２０１２年式で、両方とも走行距離は４万キロ、それなりのナビ等快適装備は至れり尽くせりで、支払いは追加保証などを付けて２４０ぐらいです。
程度はそれなりの劣化が見られますが、物件比の値段もそれなりだし、まあまあではと思ってます。
多分、違うのはＦＦかＦＲか、ＤＳＧか６ＭＴかです。
また、パワーとボディは明らかにGTiの方だろうなと、ただ、フィーリングだったらＮＡでＭＴの８６だろうなと漠然と思ってます。
ちなみに現車はＤＣ５です。
ＶＴＥＣのフィーリングに心底惚れてはいるのですが、いつも気を張ってなきゃならない感じがして、少々疲れてきたので、多少柔らかいのに乗りたいと思っていたところです。
使用は週末のドライブがメインです。
漠然としてますが、アドバイスをお願いします。

みんなが知りたい質問

今日、自動車（FFのコンパクトカー）の下に潜ったら 気になる染みがありました。
位置は車の後ろ、マフラーのタイコのあたりです。
ズバリ、なんの染みであると思いますか？ オイル系なのか、ただの水なのか… 心当たりとしては 先日、エンジンオイル交換したことです。
また写真は、5kmぐらい走行した後に撮りました。
【画像】 https://q2.upup.be/mOTvXneujr

みんなが知りたい質問

ロードノイズについて教えてください。
ＦＦの車で緩いカーブでロードノイズが結構な大きさで 発生します。
直線では気になりません。
これはタイヤのゴム質でしょうか？ それともタイヤのパターンのせいですか？ もしくはサスペンションに問題が有るのでしょうか？ タイヤはダンロップ・ディレッツア ＤＺ101 185/55Ｒ14です。

みんなが知りたい質問

マツダ デミオ XD Touring 2WD（FF）を購入予定なので、スタッドレスタイヤをアルミホイールとセットで探してます。
まだ納車されてないのでネットで色々調べているところですが ・純正だとXDは185/60R16タイヤ＆16インチなのに対し、13Sだと185/65R15タイヤ。
見た目同じサイズの車のようですが、スタッドレスタイヤも純正品と同じサイズでないと何か不具合はあるでしょうか。
185/60R16と185/65R15では 後者のほうがホイールとセット価格でもお手頃な印象があるので。
・ネットでタイヤとホイールセットのものを見ていると、店頭よりもお安い・・・なにかカラクリでもあるのでしょうか？（ちなみに IG50プラスの購入で検討してます。
） 無知な私に ご意見をお聞かせ願えればと思います。

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旭川での雪道運転について教えてください。
現在ホンダ（インサイト）に乗っているのですが、4WDではなく、FF車でスタッドレスタイヤ行こうと思っています。
雪国の走行については、全くの未経 験ですが、通勤でも必要なので乗るしかありません。
除雪状況はしっかりしていると伺っています。
永山方面から旭川空港方面への走行となると、朝（６：３０）や夜（９：３０以降）についても、走行はゆっくり走れば大丈夫でしょうか？また、その道道を通行することが一番安全の確率があがりますでしょうか？ お分かりの方がいたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

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FFの4WD化について、同車に4WDモデルがあれば比較的簡単にできると聞きました。
その際に必要なパーツを全て教えていただきたいです。
現在FFの車に乗っていて、同車に4WDモデルがあるので4 WD化しようかなと思っているのですが、購入する必要のある部品の総額をオークション等で計算して検討してから、全て揃えて車屋に持ち込みをしたいと考えております。
また、FF車を4WD化するメリット・デメリット等があれば教えてください。

みんなが知りたい質問

この度、車を買い換えようと思っています。
そこで車種を絞ったのですが迷ってますのでご意見お願いします。
j32ティアナ(フォアでもffでもいいです北海道ですが…) 良い点 年式がy50より新し い。
維持費が安い。
デザインがy50よりも好き。
嫌な点 frではなくff。
内装がy50よりも安っぽい。
購入時が高い。
Y50フーガ 2.5 良い点 やはり年式が古くても高級車には変わりない。
内装が大好き。
テールランプが好き。
購入時安い。
カスタムパーツが溢れている。
fr。
嫌な点 デザインに古くささを感じる。
維持費が高い。
現在j31に乗っているのですが毎月ガソリンが12000円程度です。
やはりフーガに乗るとかなり維持費が上乗せになるのでしょうか？ なんでも良いので意見を沢山ください。

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サーキット走行の際にFF車が加速・減速の際にLSDを効かせるメリットを教えてください

みんなが知りたい質問

最近車に興味を持ち始めたばかりで知識も経験もないのですが気になったので質問します。
現在普通に販売されている車の駆動方式にはＦＦ，ＦＲ、４駆などいくつか種類がありますよね？ ですがそんなさまざまな方式があったとしても日本の一般道において、常識の範囲での速度で各方式の特徴だったり、短所は感じられるものなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

来月から函館に住むことになりました。
さらに新車を買う予定にしています。
そこで心配なのが雪道においてFFにするか4WDにするかです。
今まで仙台・山形に住んできて、カローラフィルダーのFFでも何とかやりくりしてきました。
スキー場へ行くときはチェーンをまいたりすることで乗り切ってきました。
6年間でスタックしたことは1度だけです。
函館の積雪量を見るとそこまで多くはないようですが、仙台から比べると平均気温が低いために路面の温度が下がり凍結しやすいように思います。
道南の皆さんの車事情を教えて頂ければと思います。
ちなみに新車はデミオかCX-3を検討中です。
宜しくお願いします。

みんなが知りたい質問

j31ティアナに乗っています。
フロントに5ミリスペーサーを入れたいのですが、FF車なので危険なのでしょうか？ また、リア爪折り無しでツライチにするのは難しいのでしょうか？ よろし くお願いします！

みんなが知りたい質問

軽バンの雪道走破性に着いて質問です。
関東平野部在住です。
ハイゼットカーゴとか、エブリイバンとかのFRの車って、スタッドレス履かせれば、問題なく関東平野部の冬はこなせますか？ 因みに自 分の車は、三菱ミニカFFで、スタッドレス履かせれば、問題有りません。
軽バン欲しいんですけど、FRは冬どうかなあと思いまして。

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スズキのクルマ(2WD)って、ＦＦに見えても後輪駆動が多いのですか？ 商用車のエブリーが、後輪駆動だと聴いて、お尋ねします。

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vitzのGzを購入しようと思っているのですが、青森に住んでいて雪やアイスバーンがけっこうすごいので、FF車に少し抵抗があります、どう思いますか？ ちなみに僕が住んでいるところは、坂道がとても多く アイスバーンになりやすいです

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車の足まわりについて詳しい方 教えてください。
気にいったホイールが17インチで新品は生産中止だったので中古でネット購入したのですが、1枚 予想より ひどく腐食がありました。
そこで思い ついたのですが、左右同じタイヤでホイールだけ左右違うのを履くのは問題あるのでしょうか？ 2枚だけ新作のまた違う17インチ ウェッズスポーツあたりを買おうかなと考えていました。
できれば買ったホイールも無駄にしたくないので 左右違いで履いて、2枚だけ売ってしまおうかと考えています。
参考スペックとして、すでにある腐食含むホイールはリム幅 7J インセット+50 です。
ウェッズスポーツだと7J +48 などです。
多少の重量差や数ミリ程度のインセット違いは車両には誤差程度でしょうか？ 車はFF車です。