HV車、PHV車、EV車は他の車のバッテリー上がりに対して救援できますか? 出来ないという人と出来るという人がいるのでどちらが本当か分かりません

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匿名さんからの質問

HV車、PHV車、EV車は他の車のバッテリー上がりに対して救援できますか? 出来ないという人と出来るという人がいるのでどちらが本当か分かりません。 詳しい方、教えて下さい。

電気自動車の充電スポット検索サービス「EVsmart」のものです。 https://evsmart.net/ ご質問ですが、救援できる車種とできない車種があります。ほとんどのハイブリッド車(HV車としましょうか)は、エンジンを頻繁にアイドリングストップから始動するため大きな12Vバッテリーを持っています。そのため、HV車では救援ができることが多いです。 PHVやEV車は、12Vバッテリーへの依存が少ないです。車によっては、エアコンは高電圧バッテリーから駆動している車もあります。そのような車では12Vバッテリーは非常に小さく、他車を救援できるほど容量がないことが多いので、お勧めできません。またそのような車では12Vバッテリーの電圧が下がってしまうと車が走行できなくなるリスクがあります。非常に複雑な仕組み(12Vバッテリーの電圧を常時監視して、電圧が低下したら高電圧バッテリーを接続してインバーターで12Vに変換して充電)でPHV/EVは動作していますので、他車の救援などはしないことをお勧めします。

#phv

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PHVの知っておきたい情報

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PHVの知りたいことや、みんなが疑問に思っている PHVに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので PHVへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

海外の新聞や雑誌の電子版を見ていたら、日本の話題が色々出てたので、注目トピックスは、舛添東京知事辞任、トヨタのプリウスPHV発表が出ていた。
内容はかなりボロかすの記事でした。
翻訳ソフ トを通しての内容だから、言葉がストレートで、辞任するのが遅すぎるとか、 こんな知事を選んだ人物は、誰なんだとか、書いて有った。
暴言が多いから、書けない内容。
トヨタのプリウスPHVは、改良品の 割には、走行距離短い。
私も思う。
アメリカ市場では、PHVは年間数十台しか売れないのに、お披露目の 展示会する意味が有るのかと、 書いて有りました。
日産リーフで 数百台。
アメリカでは、テスラーだけでも、数千台売れていると書かれてた。
自画自賛の部分もあるが、 走行距離が500キロでスポーツカー並に走るクルマに 60キロしか 走らないなら反論も出来ないね。
日本でも、プリウスPHVは、さほど 売れてませんよね。
新型作る意味が 有ったのだろうか? 電池の問題も有るとは思いますが? 余談ですが、充電スタンドの機械は 三菱製が多く、充電コンセントも 三菱規格で作られてるのも有ってますかね?トヨタ自動車は開発が送られたとか? 全て、外国の新聞や雑誌の情報を 翻訳したから、事実と有ってますか?