新型プリウスPHV ルーフに搭載される太陽光パネル 駐車中に駆動用バッテリーにも充電できるらしいですが、どのくらの発電量を期待できるのでしょうか? 仮に一週間全

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匿名さんからの質問

新型プリウスPHV ルーフに搭載される太陽光パネル 駐車中に駆動用バッテリーにも充電できるらしいですが、どのくらの発電量を期待できるのでしょうか? 仮に一週間全て晴天で週末ドライ バーで残量ゼロから一週間でどのくらい回復するものなのでしょうか?

太陽光発電はパネル、角度で違いがあります 一般的には1㎡あたり300~450w/日発電すると言われています(少し前のデータ) 車だから角度も選べないので良く充電したとしても300w/日が限界だとすると 7日間晴天で2.1kwだとするとプリウスPHVの電池容量10kwの場合は約1ヶ月晴天が続けば満充電出来る事になりますが 実際はパネルの角度、天気、充電ロスなどがあるので満充電まで2カ月以上は掛かると思われます ちなみに1週間の2kwの電力費はオール電化で深夜電力だと22円程度です 1週間で22円分充電してもあまり意味がない気します オプションの設定で価格が高くなる場合は付けない方が良いです

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みんなが知りたい質問

海外の新聞や雑誌の電子版を見ていたら、日本の話題が色々出てたので、注目トピックスは、舛添東京知事辞任、トヨタのプリウスPHV発表が出ていた。
内容はかなりボロかすの記事でした。
翻訳ソフ トを通しての内容だから、言葉がストレートで、辞任するのが遅すぎるとか、 こんな知事を選んだ人物は、誰なんだとか、書いて有った。
暴言が多いから、書けない内容。
トヨタのプリウスPHVは、改良品の 割には、走行距離短い。
私も思う。
アメリカ市場では、PHVは年間数十台しか売れないのに、お披露目の 展示会する意味が有るのかと、 書いて有りました。
日産リーフで 数百台。
アメリカでは、テスラーだけでも、数千台売れていると書かれてた。
自画自賛の部分もあるが、 走行距離が500キロでスポーツカー並に走るクルマに 60キロしか 走らないなら反論も出来ないね。
日本でも、プリウスPHVは、さほど 売れてませんよね。
新型作る意味が 有ったのだろうか? 電池の問題も有るとは思いますが? 余談ですが、充電スタンドの機械は 三菱製が多く、充電コンセントも 三菱規格で作られてるのも有ってますかね?トヨタ自動車は開発が送られたとか? 全て、外国の新聞や雑誌の情報を 翻訳したから、事実と有ってますか?