皆さんに質問ですninja400rかcbr400rだったらどっちがいいですか?

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匿名さんからの質問

皆さんに質問ですninja400rかcbr400rだったらどっちがいいですか?

いいセンスしてますね‼(^^) Ninja400r に乗っています。 以前は、バイクには、興味がなかったのですが、たまたますれ違ったninjaに一目惚れでした。それから汗と血が、にじむような思いで、バイトして、買ってしまいました。((^_^;) 二台を良く見てピンと、来た方を自信で、選ばれたら、いいと思います。 二台の性能は僅差で、cbrの方が上と言われますが、自分は見た目重視で、決めました‼ 純正ステップの美しい曲線、グラブバーのイカツさ、タンデムしやすいシート、なかなか類を見ないショートマフラー、全くもってカッコいい♪ 後、最初は、転けますよ(汗) フルカウルだと、損傷が酷いです。 cbrは乗ったことないですが、ninja400rは、立ちゴケ一発で、ミラーが、御陀仏です。(^_^;) 参考になれば幸いです。

#Ninja

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Ninjaの知りたいことや、みんなが疑問に思っている Ninjaに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので Ninjaへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

中古のNinja250r のエンジンがかかりにくいです。
中古で22000キロ走行済みのNinja250rを購入しました。
バイクは全くの初心者で免許取ってから3ヶ月です。
初めてのバイクがこのニンジャなのですが、購入したとき、バイク屋さんからエンジンはセルを押しながら軽くアクセルを回してかけるようにと教わり、今までそのようにしてきました。
ネットで他のバイクでよく「セル一発始動」という言葉を見かけ、さらに調べてみたところ、フューエルインジェクションシステム(FI車)のバイクは通常セル一発でエンジンがかかるというのがわかりました。
ニンジャについてもこのFIを採用してるそうなので、本来なら「セル一発始動」が普通なのではないかと疑問に思いました。
たまにセルを押しながらアクセルを回してもエンジンがかからないこともあります。
何度かやり直すとエンジンはかかります。
FI車のエンジンがかかりにくいのはバッテリーが弱いからというのもネットで知りました。
(周りにバイクに詳しい人がいませんので、すべてネット情報に頼るしかありません。
) そこで質問なのですが、通常はセル一発始動のところが中古で22000キロも走っているために、バッテリーが弱っており、セルと同時にアクセルを回さなければエンジンがかからない状態になっていると考えてよいのでしょうか?また、もしそうだったらバッテリー充電器で充電すればセル一発始動の状態に直せるのでしょうか?? それかニンジャはもともとこういう始動の仕方なのでしょうか? 長い文章になりましたが、読んでいただきありがとうございます。