バイクを前に押すとクランクあたりからジャラジャラと小さく音がします 車種はninja250rです チェーンが前方に回ると鳴ります

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匿名さんからの質問

バイクを前に押すとクランクあたりからジャラジャラと小さく音がします 車種はninja250rです チェーンが前方に回ると鳴ります。 後方に回る時は音は一切しません ニュートラにしエンジンをオフにして坂道を下るとジャラジャラすごい音が聞こえます 普通に走る分にはエンジンの音にかき消され注意して聞かないと聞き取れないです アイドリングは普段と変わらずギアチェンジも綺麗に入ります 走行も60kmだしても特に気になる感じはありません ワンウェイクラッチを交換し、フライホイールなどを組み直してから鳴るようになりました フライホイールを外す時におもいっきり外したので中が少しずれたりしたのでしょうか? 触った部分はホイールプーラー、ワンウェイクラッチ、その1個奥にあるワンウェイギア、セルモーターから直接回転を受けるスターターギア、シフトペダルの高さ調整とそのカバーです 原因わかるでしょうか?

スプロケット?チェーン伸び?もしかして

#Ninja

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みんなが知りたい質問

中古のNinja250r のエンジンがかかりにくいです。
中古で22000キロ走行済みのNinja250rを購入しました。
バイクは全くの初心者で免許取ってから3ヶ月です。
初めてのバイクがこのニンジャなのですが、購入したとき、バイク屋さんからエンジンはセルを押しながら軽くアクセルを回してかけるようにと教わり、今までそのようにしてきました。
ネットで他のバイクでよく「セル一発始動」という言葉を見かけ、さらに調べてみたところ、フューエルインジェクションシステム(FI車)のバイクは通常セル一発でエンジンがかかるというのがわかりました。
ニンジャについてもこのFIを採用してるそうなので、本来なら「セル一発始動」が普通なのではないかと疑問に思いました。
たまにセルを押しながらアクセルを回してもエンジンがかからないこともあります。
何度かやり直すとエンジンはかかります。
FI車のエンジンがかかりにくいのはバッテリーが弱いからというのもネットで知りました。
(周りにバイクに詳しい人がいませんので、すべてネット情報に頼るしかありません。
) そこで質問なのですが、通常はセル一発始動のところが中古で22000キロも走っているために、バッテリーが弱っており、セルと同時にアクセルを回さなければエンジンがかからない状態になっていると考えてよいのでしょうか?また、もしそうだったらバッテリー充電器で充電すればセル一発始動の状態に直せるのでしょうか?? それかニンジャはもともとこういう始動の仕方なのでしょうか? 長い文章になりましたが、読んでいただきありがとうございます。