デンソーのセパレートタイプの4トン車に乗っています

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匿名さんからの質問

デンソーのセパレートタイプの4トン車に乗っています。 前室冷凍、後室冷蔵仕様で使っていますが冷えが悪く、修理に出してもらっても異常ナシとの事。 実際冷凍のみで使用するとかなり冷え は悪いですが少しずつは冷えますが、冷凍冷蔵両方電源を入れるとほとんど冷えません。 どうしたもんでしょうか。

機械側に問題がないとするならばボディー側をうたがいます。温度計があるならエバポレーターの吹き出し口に温度計を設置してしばらく掛け置きしてコントローラーの庫内温度との差が5度以下なら機械側、7度以上ならボディー側に問題があると推測されます。 あくまでも簡易的な点検方法ですが試してみるのもいいと思います。 コンデンサーがアンダー型ですと路面からの温度によって放熱(凝縮)効率が悪くなります。汚れがある場合は清掃してみてください。

#デンソー

カテゴリ:

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デンソーの知っておきたい情報

デンソーに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

デンソーに関するQ&A

デンソーに関する他のよくある質問

デンソーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている デンソーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので デンソーへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

イリジウムパワー 良い! ていうか、2年前まで使ってたんです。
デンソーの。
ただ、チューンドターボで、しかもメンテの時、ショップにNGKのレーシングプラグしかなかったので、ま、良いか!と使ってたんです。
サーキットもちょろちょろ走るし、保険の意味でもOKでしょう。
と思いまして。
しかも、熱価は9番。
で、思い出すと、何かこの2年、低速域で動きがぎくしゃくして... 本人にしか感じられない違いだけど。
何が原因か、経験値総動員して、クラッチ、LSD,サスペンション、マウントブッシュ、イグニションコイル、等、ひまを見つけてはチェックしたり、交換したり。
OHしたり。
でも、消えず、しようがないか!と思ってました。
ところが、今日、交換時期だから、という意味で、プラグを前のイリジウムパワー IK22にしてみると。
(7番相当) あら不思議動き出しから、なめらかー!低速域超スムーズ! プラグだったのかよ!点火しちゃえば、後は同じ!じゃないのね。
始動のしやすさの差ばかりだと思ってました。
すいません。
点いてからも、差が出るのね。
勉強なりました。
2年かかったけど。
みなさんも、似たような経験あります?えー、そうだったの!?ってこと。
笑

みんなが知りたい質問

イリジウムパワー 良い! ていうか、2年前まで使ってたんです。
デンソーの。
ただ、チューンドターボで、しかもメンテの時、ショップにNGKのレーシングプラグしかなかったので、ま、良いか!と使ってたんです。
サーキットもちょろちょろ走るし、保険の意味でもOKでしょう。
と思いまして。
しかも、熱価は9番。
で、思い出すと、何かこの2年、低速域で動きがぎくしゃくして... 本人にしか感じられない違いだけど。
何が原因か、経験値総動員して、クラッチ、LSD,サスペンション、マウントブッシュ、イグニションコイル、等、ひまを見つけてはチェックしたり、交換したり。
OHしたり。
でも、消えず、しようがないか!と思ってました。
ところが、今日、交換時期だから、という意味で、プラグを前のイリジウムパワー IK22にしてみると。
(7番相当) あら不思議動き出しから、なめらかー!低速域超スムーズ! プラグだったのかよ!点火しちゃえば、後は同じ!じゃないのね。
始動のしやすさの差ばかりだと思ってました。
すいません。
点いてからも、差が出るのね。
勉強なりました。
2年かかったけど。
みなさんも、似たような経験あります?えー、そうだったの!?ってこと。
笑