ホンダのシャトルとヴェゼルですが、 エンジンはほぼ同じスペックですが どちらもFFのハイブリッドで比較した 場合、どちらが速いですか? あとシャトルよりヴェゼル

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匿名さんからの質問

ホンダのシャトルとヴェゼルですが、 エンジンはほぼ同じスペックですが どちらもFFのハイブリッドで比較した 場合、どちらが速いですか? あとシャトルよりヴェゼルの方が優れている ところって、ホンダセンシング以外に何かありますか?

エンジンやモーターの個々の性能は同じでもそれらを組み合わせたシステム出力に違いがあります。 シャトルのシステム最高出力は137PS。 ヴェゼルのシステム最高出力は152PS。 フルパワー加速なら重量があっても(ほぼ同格なら100kgも違わないし)ヴェゼルの方がかなり速いはず。 ファミリー向けの燃費重視の設定がシャトル、走り重視の設定がヴェゼルという全く性格の違う車です。

#ホンダ

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ディオ110とアドレス110のどちらかを買おうと迷ってます。
ちょっと前まで50ccのディオに乗っていたのですが、外装がかなり傷ついていたので処分しました。
普通自動二輪免許を持っているので、125㏄くらいのスクーターを買おうと思ったのですが、できれば車体価格が安いほうがいいので色々調べてみた結果その2台で迷ってます。
個人的にはホンダが好きなのですが、ディオ110の方はメットインの容量があまり大きくなくて、アドレス110のほうが安いのでアドレス110の方がおすすめという感想をネットでよく見かけます。
しかし私は身長が160cmくらいなのですが、以前乗っていたディオは両足がギリギリ地面につくくらいの足つき性でした。
そこで問題なのですが、以前乗っていた50ccのディオのシート高が695mmだそうですが、ディオ110は750mmで、アドレス110が755mmなので、単純なスペックのシート高はディオ110が微妙に低いということになってます。
ただ、多少シート幅が狭ければ、その分股下寸法に余裕が生まれると聞いたことがあります。
全幅がディオ110が690mm、アドレス110が665mmなので後者のほうが幅が低いので、そう考えるとアドレス110のほうが足つき性が優れているという印象があります。
足つき性の良いほうを選びたいのですが、やっぱりアドレス110のほうがいいのでしょうか?