耕運機のオイル交換要領について

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耕運機のオイル交換要領について。 ホンダF310というかなり古い耕運機のオイル交換をしたいのです。 エンジンの前方と、エンジン右後部側面にオイルキャップがありますが、どうやってオイルを取り出して、どこから注入すればよいのかよくわからないのです。前方のオイルキャップを外して、エンジンを下向きについてオイルを排出し、そこから新たなオイルを注入したのですが、エンジンの保護金具が邪魔で注入しにくいのです。エンジン右後部側面のオイルキャップは側面のため、どうやってオイルを注入していいのか要領がわからないのです。写真も図もなく、文言だけでの質問になりますが、F310を知っている方ならわかっていただけると思います。この質問をみて回答してくださいる方はまれかと思いますが、奇跡を信じて投稿いたします。
耕運機はどれもにたようなスタイルです。 エンジンのオイルキャップ近くの下部に「ひと目でそれと判る、大きいボルト」 があるはずです。 探してください。耕運機で注入口からオイルを抜くなど ありません。 ドレンからオイルを抜いて、もし注入がむずかしいのであれば ジョッキなどで口元いっぱいまで入れます。 出てきたオイルが真っ黒だったときは新油を入れたら 10分くらい始動したらもう一回オイル交換をします。 後方の側面にキャップがあるほうはギヤ油ですので エンジンオイルではなくギヤ油を入れます。 これはジョッキや灯油ポンプなどで入れますが 通常、漏れてこない限りギヤ油は無交換です。 酷使しない限りはエンジン油でも問題ないとは思いますが。

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ただ、多少シート幅が狭ければ、その分股下寸法に余裕が生まれると聞いたことがあります。
全幅がディオ110が690mm、アドレス110が665mmなので後者のほうが幅が低いので、そう考えるとアドレス110のほうが足つき性が優れているという印象があります。
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バイクに詳しい方宜しくお願いします。
先日、原付きバイクのウィンカーのつまみが取れ 困っています。
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無理してても買った方がよいのか、それともほかの車を購入してするにしても今ひとつお得感とか、押しが無いので悩んでいます。
アドレスをお願いします。

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鉄ホイールからアルミホイールに替える場合にナットも替える必要がありますか？ . 現在、ホンダ車のスチールホイールとホイールカバーをナットで共締めしています。
すべてホンダ純正です。
これをホンダ・モデューロのアルミホイールに替えようと思います。
この場合、現在のナットはそのまま使えるのでしょうか？ 例えば、ホイールがスチールからアルミに替わる事で現在のナットが使えなくなるとか、ホイールカバーが無くなって共締めではなくなる事で現在のナットが使えなくなるという事はありますか？