自宅から30分ほどのバイク屋にカワサキバリオスⅠが売っていて、一目惚れしました

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匿名さんからの質問

自宅から30分ほどのバイク屋にカワサキバリオスⅠが売っていて、一目惚れしました。 決してきれいな車両ではありませんが、たたずまいが貫禄があり、馬のエンブレムがカッコイイです。 初めての店なので、心配でしたが、対応は良くて好感がもてました。 今更ながら、20年前の中古車はリスクが大きくて、冒険しすぎかなとも思いますが、乗りたいのなら乗ってみるべき。という考えもあります。 メカは強くないのいので、決定的に諦める理由があれば、諦めも付きます。 今は、半分、半分の気持ちです。 どっちにしたいんかい？自分で決めろ！ってな質問ですが、いいアドバイスがあれば、いただけないでしょうか？バリオス 1995年製 21,900キロ ＺＲ２５０－Ａ４型 ブラック ノーマル車 乗り出し価格25万円 現在乗っているバイク 2011年製 ホンダフェイズ、2013年製 ホンダ グロム 購入するとしたら、2台を下取りに出そうと考えてます。
毎日通勤で乗るならばフェイズかグロムのどっちかは置いといた方がよいですね！ 古いバイクは何時何処が壊れるかわかりませんし20年前の車種となったら部品の供給も心配だし故障箇所によってはヤフオクで中古部品出るまで待つとか修理に時間が掛かる場合が多々有ります。 自分も学生の頃、ゼファーに乗ってましたがギア抜けやオイル漏れはデフォだったし特にギア抜けを悪化させた車両は修理が高額になります。 自分もカワサキ好きなので、KSR、9R、初期型9RベースのZ1000と色々乗ったけど当時のホンダ車と比べたら信頼性では少々劣る傾向に有ったので古い車両となると覚悟も必要です。 ちなみに、KSR、9R、Z1000は全て新車購入でしたがKSRは新車直後にフロントフォークとギアオイルのオイルパンからのオイル漏れと9RとZ1000は走り屋向けの車両なのに素早くギアチェンジしようとすると相変わらずギア抜けする仕様で数年後にオイル漏れしましたから・・・ ただし、最新のZX-10Rは良かったです。 ギア抜けは皆無でシフトストロークも短いしホンダやヤマハそれ以上の物に進化してたけど出来が良過ぎて逆に余り欲しいとは思いませんね・・・ カワサキは何時も独特のデザインにやられて買わされましたが駄目な所も含めて可愛がれないと駄目です。 今になってゼファー買ったけど修理費が云々とか返品したいとか言ってる残念な人を目にしますがそれがカワサキだろって何時も思います。 Z1なんかは部品を自身でイーベイで気長に探したり高い工賃はらう覚悟で維持してるんです。 貴方がカワサキに何を期待しているのかは知りませんがカワサキじゃなきゃ嫌みたいな拘りがない限りホンダ車の方が良いです。 ですが、カワサキが好きな人がカワサキに乗るんです。 カワサキ乗るんだったら選ぶ時にギア抜けの有無と整備もヘッドガスケット位は御自分で交換出来る様になったほうが良いでしょう。 ホンダ車だとオイル漏れなんて皆無だけどカワサキはそう言う事が多々有ります。 一々バイク屋任せにしてたら工賃も高いですから結局は金掛かって売り払う人が多いんですよね・・・

#ホンダ

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写真も図もなく、文言だけでの質問になりますが、F310を知っている方ならわかっていただけると思います。
この質問をみて回答してくださいる方はまれかと思いますが、奇跡を信じて投稿いたします。

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ディオ110とアドレス110のどちらかを買おうと迷ってます。
ちょっと前まで50ccのディオに乗っていたのですが、外装がかなり傷ついていたので処分しました。
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個人的にはホンダが好きなのですが、ディオ110の方はメットインの容量があまり大きくなくて、アドレス110のほうが安いのでアドレス110の方がおすすめという感想をネットでよく見かけます。
しかし私は身長が160cmくらいなのですが、以前乗っていたディオは両足がギリギリ地面につくくらいの足つき性でした。
そこで問題なのですが、以前乗っていた50ccのディオのシート高が695mmだそうですが、ディオ110は750mmで、アドレス110が755mmなので、単純なスペックのシート高はディオ110が微妙に低いということになってます。
ただ、多少シート幅が狭ければ、その分股下寸法に余裕が生まれると聞いたことがあります。
全幅がディオ110が690mm、アドレス110が665mmなので後者のほうが幅が低いので、そう考えるとアドレス110のほうが足つき性が優れているという印象があります。
足つき性の良いほうを選びたいのですが、やっぱりアドレス110のほうがいいのでしょうか？

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至急、分かる方いらっしゃいましたらお答え下さい。
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無理してても買った方がよいのか、それともほかの車を購入してするにしても今ひとつお得感とか、押しが無いので悩んでいます。
アドレスをお願いします。

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鉄ホイールからアルミホイールに替える場合にナットも替える必要がありますか？ . 現在、ホンダ車のスチールホイールとホイールカバーをナットで共締めしています。
すべてホンダ純正です。
これをホンダ・モデューロのアルミホイールに替えようと思います。
この場合、現在のナットはそのまま使えるのでしょうか？ 例えば、ホイールがスチールからアルミに替わる事で現在のナットが使えなくなるとか、ホイールカバーが無くなって共締めではなくなる事で現在のナットが使えなくなるという事はありますか？