駐輪場に自転車をとめる時の効率のいい方法を知りたいです

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匿名さんからの質問

駐輪場に自転車をとめる時の効率のいい方法を知りたいです。できれば細かくお願いいたします。 困ってる点 *下段でも力で乗せてます。(私が知らないだけで簡単な乗せ方があるのかなと思いま して。)赤ちゃんが乗ってる電動自転車なので、結構重いです。 *スーパーで買い物して帰る時はカートを自転車の近くまで持って来ても赤ちゃんを一人にしてカートを返しに行く訳にもいかないので、赤ちゃんを抱いて荷物も持って自転車のところに行きますが、ちょっと不便です。 よろしくお願いいたします。

かなり悪条件ですね うちの方は田舎なので、考えられない状況です まず自転車置き場は平面ですし、 カートの返却場所も近いです。 利便性がいいように設計してあります 土地に余裕があるからでしょうけど 可能なら条件のいいスーパーに変える あるいは今使っているスーパーに状況を説明し、相談してみる カートを放置する >下段でも力で乗せてます 降りた状態でもペダルを少しでも回せれば モーターの力で前には進みます。 楽ですが技術はいりますね。 最悪は転倒するかも。要練習

#電動

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この質問「駐輪場に自転車をとめる時の効率のいい方法を知りたいです。できれば細かくお願いいたします。 困ってる点 *下段でも力で乗せてます。(私が知らないだけで簡単な乗せ方があるのかなと思いま して。)赤ちゃんが乗ってる電動自転車なので、結構重いです。 *スーパーで買い物して帰る時はカートを自転車の近くまで持って来ても赤ちゃんを一人にしてカートを返しに行く訳にもいかないので、赤ちゃんを抱いて荷物も持って自転車のところに行きますが、ちょっと不便です。 よろしくお願いいたします。」に答えてみる

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みんなが知りたい質問

サーモスタットの故障によるオーバークールについて質問です。
車は95年式のアメ車です。
以前サーモスタットを交換して、 その後電動ファンのトラブルでオーバーヒートさせてしまいまして 。
ラジエーターのサイドタンクが破裂して行動不能になって。
ラジエーター交換なと行い修理しました。
その時サーモスタットは替えて直ぐだったのでそのまま使ってるんですが、どうもオーバークール気味でして。
症状としては、 冷えた状態でエンジンをかけて水温が100度近くになってサーモが開いてってここまでは問題ないんですが、 そのまま走行していると純正の水温計がみるみる下がってメーター読みでおそらく70度近くまで下がり、その後80前後で安定する感じでオーバークール気味になります。
あと純正のサーモスタット前に付いてるメーターの水温計と後付けでラジエーターコアに付けてる水温計兼ファンスイッチがあるんですが、 エンジン始動してサーモが開くまではラジエーター側は水温上昇しませんが、 一度開いた後の走行中純正の水温計とほぼ同じ水温を指して上昇も下降も誤差1〜2度程度 つまり一度サーモが開いたら戻らずに開きっぱなしになっているって事ですよね… 私は水温計が下がったらそれに合わせてサーモが徐々に閉じてエンジン内の冷却水を適温に保つ物だと認識していたんですが、 そもそもサーモスタットは一度開いたら閉じない物なんでしょうか? よろしくお願いします!

みんなが知りたい質問

dr−z400smに乗っているのですが先日バッテリーが上がっていたため軽自動車と繋いでエンジンを始動しました。
その時はエンジンはすぐにかかったのでそのままアイドリング状態にしておき子供と 乗るための身支度をしておりました。
そして、いざ乗り出そうと思ったら車体の下から湯気がでておりメーターを確認するとオーバーヒートの警告灯が点滅。
スピードメーターも表示が点滅しておりバグっている感じでした。
アイドリングはチョークを戻した状態でしておりました。
アイドリングの時間は10分程度です。
エンジンを一度オフにして再び軽自動車とつなげて始動しようと思ったのですがライトも点灯せずエンジンもかからなくなっておりました。
直結したのでヒューズがとんでしまったと思い確認したのですが正常でした。
直結により電気的トラブルが起こってしまったのでしょうか? ブースターケーブルがきっちり繋がれていなかったのかもしれませんが短時間でオーバーヒートしてしまったことも気がかりです。
電動ファンも回っておりませんでしたし。
バッテリーは数ヶ月前に新品に取り替えて車検をうけました。
サーモスタッドの確認も必要かと思いますが、その他電気回りで疑わしい箇所があるようでしたらどなたか教えてください。
よろしくおねがいいたします。