サッカー選手が陸上選手より速いとか、そんなことまずありえませんよね?? まず、きちんとした競技場ではないし、電動の計測器でもないですよね? 50mを5秒前半で走

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匿名さんからの質問

サッカー選手が陸上選手より速いとか、そんなことまずありえませんよね?? まず、きちんとした競技場ではないし、電動の計測器でもないですよね? 50mを5秒前半で走るなんてまずないですよね? 僕の学校のサッカー部は足が速いということで陸上の中体連に借り出されました。その選手のタイムは50m6秒1でした。 しかし、大会にでたところ100m13秒台でまったく歯が立ちませんでした。 僕は50m7秒ジャストですが、大会では11秒前半〜後半のタイムで走ることができます。 最近サッカー部が50mのタイムの事でバカにしてきたので、質問させていただきました。 ちなみに僕は中学生です。 真面目な解答よろしくお願いします。

世界記録でも5.56なのに中学のサッカー部がそんな記録出せるわけない 手動でタイムが速くなったとしても正式に50をはかってそんなタイム出るわけない

#電動

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みんなが知りたい質問

サーモスタットの故障によるオーバークールについて質問です。
車は95年式のアメ車です。
以前サーモスタットを交換して、 その後電動ファンのトラブルでオーバーヒートさせてしまいまして 。
ラジエーターのサイドタンクが破裂して行動不能になって。
ラジエーター交換なと行い修理しました。
その時サーモスタットは替えて直ぐだったのでそのまま使ってるんですが、どうもオーバークール気味でして。
症状としては、 冷えた状態でエンジンをかけて水温が100度近くになってサーモが開いてってここまでは問題ないんですが、 そのまま走行していると純正の水温計がみるみる下がってメーター読みでおそらく70度近くまで下がり、その後80前後で安定する感じでオーバークール気味になります。
あと純正のサーモスタット前に付いてるメーターの水温計と後付けでラジエーターコアに付けてる水温計兼ファンスイッチがあるんですが、 エンジン始動してサーモが開くまではラジエーター側は水温上昇しませんが、 一度開いた後の走行中純正の水温計とほぼ同じ水温を指して上昇も下降も誤差1〜2度程度 つまり一度サーモが開いたら戻らずに開きっぱなしになっているって事ですよね… 私は水温計が下がったらそれに合わせてサーモが徐々に閉じてエンジン内の冷却水を適温に保つ物だと認識していたんですが、 そもそもサーモスタットは一度開いたら閉じない物なんでしょうか? よろしくお願いします!

みんなが知りたい質問

dr−z400smに乗っているのですが先日バッテリーが上がっていたため軽自動車と繋いでエンジンを始動しました。
その時はエンジンはすぐにかかったのでそのままアイドリング状態にしておき子供と 乗るための身支度をしておりました。
そして、いざ乗り出そうと思ったら車体の下から湯気がでておりメーターを確認するとオーバーヒートの警告灯が点滅。
スピードメーターも表示が点滅しておりバグっている感じでした。
アイドリングはチョークを戻した状態でしておりました。
アイドリングの時間は10分程度です。
エンジンを一度オフにして再び軽自動車とつなげて始動しようと思ったのですがライトも点灯せずエンジンもかからなくなっておりました。
直結したのでヒューズがとんでしまったと思い確認したのですが正常でした。
直結により電気的トラブルが起こってしまったのでしょうか? ブースターケーブルがきっちり繋がれていなかったのかもしれませんが短時間でオーバーヒートしてしまったことも気がかりです。
電動ファンも回っておりませんでしたし。
バッテリーは数ヶ月前に新品に取り替えて車検をうけました。
サーモスタッドの確認も必要かと思いますが、その他電気回りで疑わしい箇所があるようでしたらどなたか教えてください。
よろしくおねがいいたします。