2012年をもってmotogpを引退したケーシーストーナーですが、先日HRCがRC213Vのテストライダーとして新たに採用したと記事で見ました

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匿名さんからの質問

2012年をもってmotogpを引退したケーシーストーナーですが、先日HRCがRC213Vのテストライダーとして新たに採用したと記事で見ました。 フィリップアイランド辺りでワイルドカード参戦。レギュ ラーライダーを抑え、まさかの優勝! こんなことを考えるのは私だけでしょうか?

可能性は皆無ではないと思います。 ただ、現状でストーナー自身が引退後の生活に満足しているのも事実です。 けれども引退後に走っている、V8のスーパーカーレースでは全然成功してないのも事実。 今現在、本人はその気がなくてもテストで乗ると気持ちも変わってくるかも知れません。 ホンダとしてはストーナーとの「縁」は失いたくないでしょうね。 テストでマシンに乗せてテンションが高くなったところで、「レースに出ない?」なんて誘ってくるんじゃないでしょうか。 まあ、出場するか否かは、その時のストーナーの気持ち次第でしょう。 去年、骨折のダメージが残る状態でもフィリップアイランドでは独走でしたからね。 多少のブランクがあっても勝てるだけの実力はあると思います。まして事前にテストをしていれば、、、、。 個人的には、ストーナーはMotoGPに復帰すると予測します。

#ケーシー・ストーナー

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みんなが知りたい質問

ケーシーストーナーさんのライディングについて質問させていただきます。
ネットでバルベラとエリアスがストーナーについて語っている記事を見たのですが、ストーナーがドゥカティに乗ってい る時の速さの見解をみなさんなりに教えてください。
バルベラとエリアスは 「加速しながらブレーキをかけると言うか、ブレーキをかけながら加速すると言うか。
あと何て言えば良いのかな?」 「ブレーキをかけ、それからコーナー中盤で更にもっとブレーキをかける。
そうやって死ぬほどブレーキを効かせながらアクセルを開き、その一方でグリップを保つんですよ」 などと述べています。
僕なりに考えたのですが、ドゥカティのマシンはよくアンダーステアと言われてますよね?ケーシーはアンダーステアを出さないような走り方をしているんですか?上記のブレーキをかけながらアクセルを開けるってゆうのは車のFFで例えるとアクセルを踏んだまま左足ブレーキやサイドでアンダーを消す作業のようなものなんでしょうか? 今さらケーシーのライディング?と思うかもしれませんが、彼が電子制御などをほとんど使わずに走っていたらしいので、気になって質問しました。
ライディングなどに詳しい方 わかりやすい見解を ご教授願います。