S7まとめ

ゴルフクラブの重量フローについての質問です。
最近、ウッドでトップのミスが多く、webや雑誌などを調べていたところ、クラブ重量が問題かもしれないと推察するに至りました。
経緯としては、クラブの重量フローは長さとの相関で一直線のグラフになるのが理想のようで、購入状態のものを実測で計測したところ、ウッドが軽く一直線のグラフにはなっていませんでした。
現状態から、重量フローグラフが一直線になるように調整すると３W・５W・UTは20ｇ前後重くする調整が必要になります。
（現在の重量と調整予定の重量は下記のとおりです） 1W 45インチ 324ｇ 3W 43インチ 333ｇ → 350ｇ 5W 42.5インチ 335ｇ → 357ｇ 21°UT 39.5インチ 391ｇ → 405ｇ 4I 38.5インチ 422ｇ → 422ｇ 5I 38インチ 425ｇ → 429ｇ 6I 37.5インチ 430ｇ → 436ｇ 7I 37インチ 437ｇ → 443ｇ 8I 36.5インチ 446ｇ → 450ｇ 9I 36インチ 457ｇ PW 35.8インチ 460ｇ AW 35.5インチ 466ｇ SW 35インチ 477ｇ そこで相談なのですが、ここまで重量増加させる調整を行っても、クラブに問題は生じないでしょうか？ 調整方法は、 ①グリップとシャフトの境目あたりのシャフト部に鉛をはる ②エリートグリップの「WCS S48」に交換し、グリップ内部に鉛をつけて重量を増加させる ③ヘッド、ネック部のシャフトに鉛をはる ④タイトリスト純正のおもり（ヘッドにつけるもの）を重いものに交換する 等を検討しています。
上記手段において、何か問題は生じないか、詳しい方のお知恵を借りたいと思います。
また、上記①で10ｇ、②で12ｇ増量を狙っているのですが、グリップ側に20ｇ以上のおもりを使用すると、バランス調整も必要でしょうか？また、バランス調整必要であれば、どのような方法があるかも教えていただきたいです。
（ちなみに使用しているクラブはすべてタイトリストで以下のモデルです。
） 1W 915D2 10.5° ツアーAD MJ７ S 3W 915F 15° ツアーAD MJ７ S 5W 915F 18° ツアーAD MJ７ S UT 913H 21° DGSL S300 ４I～PW AP2 712 DG S200 AW SM5 52F SW SM5 58K 長文で失礼いたしました。
ご確認お願いいたします。

S7 に関する質問

こんにちは。
私も自分のクラブ選択の一助とする為、歴代のクラブセッティングの長さと総重量を記録しています。
その経験から申し上げると、仮に一つの製品シリーズでドライバーからアイアンまで揃えた場合でも長さ・重量フローグラフが完全に一直線になる訳ではありません。
アイアンからUT、FWへの流れは必ずギャップが生ずる部分です。
どうぞ安心して今のままご使用下さい。
但しドライバーとフェアウェイウッドの重量差は少々小さいようです。
10-15g程の重量差があると良いかもしれませんね。
それにしても何故この様な重量級のドライバーを選択されたのですか？ドライバーだけお金を掛けてカスタムシャフトを入れて、3W、5Wは市販品で済ませるとこういう事になりがちですが、いかがでしょうか。
質問者様がどのくらいのハンディキャップなのか不明なので何とも言えないのですが、少し頑張り過ぎの感じがします。
最初見た時、セミプロの方かと思いました。
今後の対策としてリシャフトが良いのか買い替えが良いのかは経済的な問題も絡むのでご判断はお任せします。
現状を微調整するのであれば鉛テープをシャフトの手元側、グリップのすぐ下に5-10g程度クルクル巻き付けてみて下さい。
総重量が増して、この位置であればスイングバランスも殆んど変わりません。
何より鉛テープは失敗してもすぐに剥がせます。
お試し下さい。

スーパーカブのエンジン音なんですが なんだか異音がしてるような気がしまして 詳しい方 診断 よろしくお願いしますm(__)m https://youtu.be/wdfTZCsLD7s

S7 に関する質問

特に悪くはない 古いカブの正常な音です。
直したいなら 摩耗系の部品 すべてに成りますがね・・・特にここが異常って音じゃないです。
故障の範疇には入らないです・・・

車のホイールブランドRAYS(レイズ)のFDX F7Sを安く売っているところを知りませんか？ 出来れば、通販でお願いします

S7 に関する質問

ま、すでに見ておられそうですが定番ということで https://www.hirano-tire.co.jp/rays/rays434.html

ソフトテニスについてです。
僕は中2でラケットをそろそろ変えようと思うのですが、ネクシーガ50gとgsr7で悩んでいるのですがどっちの方が使いやすいですかね？あくまでも参考なので、人それぞれ系の回答はおやめいただいたら幸いです。
回答お願いします！ 今はinx50sを使っております。

S7 に関する質問

中級用ならヨネックス。
癖がなく扱いやすい。

明日、普通自動二輪の卒検になりました！ 最初はバイクにまたがるのも怖く 本当に免許取れるんだろうか？ と思っていましたが 最後まで見捨てず指導してくださった先生方のおかげで ７時間オーバーにはなりましたが何とか卒検までこれました。
何度も何度も何度も転び痛い思いもしましたが 40半ばになり、こんな楽しい経験ができるとは思いもしなかったです。
明日の卒検は、ド緊張です。
が、先生方への感謝の気持ちのみで乗ってこようと思います。
バイクの先輩方のアドバイス 応援が欲しく質問させていただきました。
一番心配なのは一本橋です。
落ちることはなくなりタイムもOKなのですが 緊張で落ちてしまわないか… すごく不安です。
坂道発進でたまにエンストしてしまいます。
これは減点のみなのでしょうか？ クランク、S字はポール？に接触でアウトですよね？ これは大丈夫だとは思うのですが やはり緊張で自信がありません。
イメトレはしていますが やはりドキドキでどうもならないです。
アドバイス、応援よろしくお願いします┏○ペコ

S7 に関する質問

まず、よくがんばりましたね。
お疲れ様です。
検定は合格する力量がある人しか受けない。
だから、合格して当たり前なんです。
つまり、普通に走れば合格するんです。
苦手？の一本橋のポイントは目線です。
一本橋に乗ったら半クラッチとリアブレーキで調整する練習はかなり積んできたと思います。
それでも失敗するのは、目線が近過ぎる、すなわち、路面を見てしまうからフラフラして脱輪するんです。
まず、一本橋手前で一時停止します。
そのとき、真正面の一点に狙いをつけてください。
で、発進して前輪が一本橋に乗ったら、目線は真正面の一点を見つめてください。
あとは、左手と右足を信じるのです。
目線がブレなければ大丈夫です。
落ちません！ 何より大切なのは、安全確認です。
いかに自分や周囲の安全を確保して運転するかが重要です。
鈍臭くでもいいので、確実に安全確認をしてください。
祈合格！

車のチューニング＆ドレスアップが全盛期は何年くらい前でしょうか？。
ＲＸ‐７（ＦＣ３Ｓ）が発売していた頃でしょうか？

s7 に関する質問

マフラー交換とか合法になった直後くらいかも。
１９９５年くらいですかね。
それまではサスペンションとか今みたいに簡単に交換出来なかったし（合法で） ２０００年くらいまでは結構改造やチューニング雑誌も盛り上がってましたね。
サーキット行っても台数もまだまだ多かったし。
改造ベース車にも困らなかったし。

1番ショート 北条 3.00 8本 25打点 12盗塁 2番サード 鳥谷 2.80 10本 40打点 10盗塁 GG 3番レフト 高山 3.30 25本 80打点 20盗塁 首位打者 最多安打 4番ファースト SS級新外国人 2.70 40本 100打点 ホームラン王 打点王 5番キャッチャー 原口3.10 25本 60打点 GG 6番ライト 福留 3.00 10本 40打点 今シーズン限り 7番センター 中谷、横田、江越 の誰か 平田か糸井がくればなおよし。
8番セカンド 大和 2.50 1本 20打点 15盗塁 先発 メッセ 10勝8敗 3.50 藤浪 18勝3敗 2.40 最多勝 最優秀防御率 GG 沢村賞 田中正義 10勝8敗 3.20 新人王 岩貞 13勝7敗 2.80 最多奪三振 青柳 9勝9敗 3.80 ノウミサン 8勝10敗 4.00 中継ぎ 松田 1.50 安藤3.00 サター白 2.30 マテオ 1.80 高橋 3.50 島本 2.30 藤藤川球球児 6.80 抑え ドリス 1.90 35s 最多セーブ ーーーーーーーーーーーーーーーーーー まず余りにツッコミが長いので『凄くツッコミ～』から『オリックスの佐藤でさえそんなにはいきません。
』まで飛ばして読んでも全く構いません。
読む方も面倒でしょうから。
ただし、事前に長文だと言ってるのに読んで『長いんじゃ珍カス』とか言われてもそれはしりません。
凄くツッコミ所が多く笑ったのですが・・・まず、阪神ファンなのに北條の正しい名字を知らないということ。
『北条』と言ってますが正しくは『北條』です。
２つ目に高山の成績。
二年目で首位打者と最多安打とのこと。
浜風が吹く甲子園で25本も打ち、打率はなんと.330。
パンチ力があるとはいえ、ホームランがそこまで行くとは思いません。
何が凄いかって、もう少しでトリプルスリーの成績ですからね。
３つ目に外国人。
阪神が40本100点も打てる自前外国人を取ったのはバース以来ありません。
半世紀に1人来るか来ないかレベルの外国人が来ると予想しているそうです。
ゲレーロやゴメス(新)でも無理でしょう。
４つ目に原口。
あれだけ守備でボロクソ言われている原口がなんとゴールデングラブを取るそうです。
原口で選ばれるなら石原や小林のほうがありえるでしょう。
去年の鳥谷は記者のイメージ票。
過去の守備の好印象のない原口にはまだまだ遠い賞ではないか？５つ目に福留。
三割バッターを『40歳』という理由だけで追放するらしいですね。
余りに無礼ですし、.300、2桁打てれば激しく衰えたという印象もほぼないでしょうし、本人も給料得るために必死でしょうし。
６つ目はセンター。
糸井や平田が来ると考えるなら高山に本職のセンターやらせて他の二人はレフトに回すでしょ。
特に糸井とか。
ですが一切お構いなくそのまま埋めています。
７つ目は先発全体的にガバガバ査定すぎるし、何よりも藤浪のゴールデングラブ。
あれだけ守備糞なのにありえないでしょ。
さらに18勝の沢村賞でもベストナインは取れないらしいです。
他にも田中正義は根性で取れる！と豪語したりしてますし、スペランカー体質のドリスはクローザー固定できるらしい。
藤川は防御率７点近いんですか。
酷い酷い言われているオリックスの佐藤でさえそんなにはいきません。
誰とは言いませんが、とある阪神ファンの妄想した来年の成績(チームは優勝)らしいです。
凄く、脳内がお花畑であり無知を晒し出していると思いますが、皆さんはどう捉えますか？また、来年、阪神の選手がこのような成績になることは考えられますか？僕は99.9％ありえないと思います。

S7 に関する質問

ノウミサン ８勝１０敗 当たってるのはここだけかもww まぁ来年の話だし誰が何を言ったっていいじゃない^^; 夢を語ったっていいじゃない^^;

GSX-S1000/F ABSの新車価格について。
ネットで検索して調べると、GSX-S1000/F ABSの価格が軒並み値引きして売られています。
GSX-S1000/F ABSの発表が去年の７月くらいだったからもうすぐ一年。
これは、もうすぐ新型（新年式モデル）が出るから、在庫一掃処分価格なのでしょうか？ 安くてお得だからと飛びつくと、いきなり型落ち・・・ってことになるのでしょうか？ １００万円以上のの買い物ですから慎重になりますよねぇ。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？？？

S7 に関する質問

大手のバイクチェーン店では、新車では多少値引きして売るのが普通ですが、どのくらいの値引きなんでしょうか？ 確かに在庫車両を持っていれば、多めに値引くことはありますが、それとモデルチェンジの時期とは関係ないですし、バイクの場合は新しいモデルが発売されてからでないとそのような値引きはしないと思います。

ロナウジーニョとCR7のまたぎフェイントは何が違うのか？ ロナウジーニョがまたぎフェイントやると多くの選手はバランスを崩して尻もちついたり、体勢が崩れてよろけたり、動揺して反応が遅れます。
なぜロナウジーニョだとそうなるのでしょうか？ たとえばこれですね。
https://youtu.be/NYwX70Bljhg?t=5m10s あれAコールですかね？ 他の選手が真似してもああはならないですよね？ なぜロナウジーニョのまたぎフェイントに多くのDFは翻弄されるのでしょうか？

S7 に関する質問

うーん・・・。
シザースの使用の目的の違いかな。
ロナウジーニョは大股で、体重移動をして相手を翻弄するシザースをするのに対して、CR7は高速の小股で連続して跨いでタイミングをずらして突破のきっかけにするのに使用してる感じですね。
多分2人のプレースタイルの違いでしょうね。
CR7はきっかけを作るだけで、持ち前のスピードで突破できますし、サイドを主戦場としてずっと成長してきた為じゃないでしょうか？ 対してロナウジーニョはバルセロナ時代はサイドでしたが、通常はトップ下なので、選択肢も広い。
動画はつり出されたAコールが自分の背後のスペースにロナウジーニョが進出しないように警戒してますよね。
そこにきてあのシザースだから抜けたんでしょう。
リバウドの動き出しも効いてます。
あくまでその事を把握した上で使用してるでしょう。
サイドは中への進出が難しく、コースも選択肢も限られてるんで、CR7の様にタイミングをずらして突破する、小股で次の動き出しに有利な様なシザースが身についたんでしょう。
ただロナウジーニョもバルセロナ時代にはサイドでシザースを多用してるイメージはありません。
（あくまで個人的な見解）それよりエラシコを多用しているイメージがありますね。

今、RX-7のFD3Sを所有をしてますけど、ロールゲージを付けようと迷ってまして、付けたら定員数4人から2人になりますか？

S7 に関する質問

７点式ロールケージ組んでるので回答しますが、６点式までなら４名乗車でも 問題ありません。
というか徐行バー（後ろの斜めのバー）を組めば４名乗車が 不可になります。
そのまま車検対応にしたければ、２名乗車で公認とるしかありませんので ４名乗車のままにしたければ車検の時だけ斜行バーを外すしかないです。

ZR7Sがグーバイクで総額31万円で出ておりました これは安いんでしょうか？あとこのような安い大型車は安心できるんでしょうか…走行距離が67000キロと表示されてます。

S7 に関する質問

67000も走っちゃってるともう普段交換しない部品が寿命で次々に交換するハメになる頃だと思います。
買って1000キロは大丈夫でも2000キロで整備修理に20万円なんて事も十分に可能性高いと思います。

【運転が下手な癖に格好つけ】前の車を煽ったり、割り込み運転などをした所、誤って自分が道路脇の柱に衝突【⇒助手席の彼女にケガさせる】 思わぬニュースが入って来ました。
●ことし１月、富士宮市の国道で前の車をあおるなどの危険な運転をして自損事故を起こし、同乗者の女性に大けがを負わせたとして、富士宮市に住む１９歳の会社員が危険運転傷害の疑いで逮捕されました。
●この会社員はことし１月、富士宮市の国道で、前を走る車をあおったり、割り込んだりする 危険な運転をしていたところ、誤って道路脇の柱に衝突し、同乗していた２０代の女性(ガールフレンドか?)に大けがを負わせたとして危険運転傷害の疑いがもたれています。
https://m.youtube.com/watch?v=KFyIKuyev7s&itct=CDIQpDAYAyITCMG-psvag8YCFVUbWAod0h4BRVIM6LuK44Gn54W944KL&hl=ja&client=mv-google&gl=JP ●警察は去年５月に、悪質な事故に対する取り締まりを強化するため新たな法律を施行しました。
県内で相手の通行を妨害する目的で危険な運転をしたとして、この法律により逮捕されたのは今回が初めてです。
●警察のこれまでの調べに対して、会社員は事故を起こしたことは認めているものの、危険な運転をしたことについては「覚えていない」と話しているということです。
↑ ●前の車をさんざん煽ったあげく、自分が電柱にぶつけるとは、いくらなんでも格好悪すぎ！ 運転が下手なだけでは。
質問 ①事件について、一口コメント下さい。
19歳の男に対して、一言言ってあげて下さい。
ケガをした女性は、男を見る目があると思いますか。
また、衝突事故はともかく、なぜ煽り運転がバレたのでしょうか。
②車を運転していて煽られたり等、貴方が見かけたDQN車のエピソードを何か一つ教えて下さい。
ではお願いします。
(σ⌒∀⌒)σ あでゅ

S7 に関する質問

こういうのを「因果応報」というのです。
問題は今犯人は、因果応報を感じているか否か!? 早い人だと悪いことした後、因果応報がすぐに跳ね返ってきます。
↑これ本当!! お互い気をつけましょう^_~; ☆私はずっと昔、車運転している時、後ろにピッタリついてくる車がいました!!でも今考えてみると、それは「煽り」 だったのです。
私が遅いから 嫌がらせされていたのです。

マークX 130系後期についての質問です。
G'sに使われている補強パーツの各メンバーブレース(カタログの①〜⑦)は 同マークXの4WD車に対応しているのでしょうか？ ディーラーでお兄さん に聞いてもわからないと言われたので困っています。
教えてください、お願いいたします。

S7 に関する質問

①以外は着きます(干渉により多少加工がいるかも) ①を４WDにつけたって前例を知らないので、そこはわかりません。

ドライバーとフェアウェイウッドのシャフト選びで悩んでます。
アドバイスいただければ嬉しいです。
ご教授のほど宜しくお願いします。
Tour AD MT−6 か7 フレックスSかXで迷います。
ドライ バーのHSは7,8割のスイングで48 満フリで51,52です。
宜しくお願いします。

S7 に関する質問

実際に試打はしていないんですか？実際に試打せずにシャフトを決めるなんて無理でしょう。
他人の意見なんて、何の意味もありませんよｗ 使うのは自分ですから。
ＨＳはあくまで目安です。
ＨＳ４０でもＸシャフトを使っている人もいるし、５２でＳの人はいっぱいいます。
最近、プロは柔らかめの傾向ですよね。
かえってＨＳの落ちたシニアプロの方がＸを使っている人が多いのは、前時代の名残でしょうか。
試打クラブのあるショップを探して打ってみて、出来ればデータをとってみて、自分に合うモノを買えばいいでしょう。
見栄を張ってもスコアは良くなりません。
冷静に正確な自己分析をし、自分でモノごとを決断できないと、ゴルフは上手くなりません。
蛇足ですが・・・シングルになるには競技に出て、スコアを提出し、ＪＧＡ－ＨＣインデックスを取得する必要があります。
シングルになったら競技に出るのではなく、競技に出ないと本物のシングルにはなれません。
競技以外のスコアを提出して取得したインデックスなど、あまり意味がありません。

ラクティス1.5sの平成23年式に215/45/17の7Jは装着不可ですか？回答お願いします。
車高はノーマルです。

S7 に関する質問

ノーマル車高推奨サイズ １７インチ F）7J-17+48 R）7J-17+48 タイヤF）205/45 R）205/45

ゴルフクラブですが、ウェッジ（52°）の適正重量はどれくらいでしょうか？アイアンセットはゼクシオ7 スチールシャフトＮＳ920？ フレックスはＳです。
よろしくお願いいたします。

S7 に関する質問

アイアンがＮＳ920？（NS920GHで間違いないです）なら52°ウェッジはNS950GHで440ｇ程度ってとこと思います。

7sのカセットスプロケットは8sのカセットスプロケットに交換出来ますか？ ハブはJOYTECH 702DSEっていうものです

S7 に関する質問

ハブを交換する必要があるので無理です。

RX-7 FD3S（平成7年式）を購入しました。
FD3S所有の方・以前所有されていた方にお聞きしたいんですが、 ①当方のFD3Sはボンネットが社外で色あせていて、そこにカーボン調シートを張りたいと思っているんですが、それを張る事でエンジンルームの温度があがりエンジンブローになる事はありますか？ ②もし張るとしたら何処のメーカーのカーボン調シートがよろしいですか？ ③その値段はいくらくらいでしょうか？ ご教授の程よろしくお願いします。

S7 に関する質問

１ ほとんど変化ないと思います。
２ ３Ｍとかメーカー物なら２年くらい持つようです。
色褪せ程度なら脱脂して貼れば大丈夫だと思いますが、クリア層が剥がれてたりすると着かないし、剥がれるかも。
３ 幅１．５、長さ１ｍで１万円前後。
２ｍくらい必要だと思うので、自分で施工するとして材料代で２万円前後。
施工してもらうなら施工費２万～。
だいたい４～５万円くらい。
安価な塗装のほうが安いと思います。
カーボンボンネットや、デザインして塗装するのと比較するとかなり安い、ってことです。
塗装より安い訳ではないです。
自分で缶スプレーもいいですが、缶スプレーすると、次に塗装乗らないので、ボンネット買い替えの可能性ありますし、缶スプレー１本では無理です。
あと、缶スプレーだと、ボンネットは８０℃くらいになるので塗料持たないことも有ります。
半年でボロボロとか。
缶スプレーそのものも１本１５００円とかするので、それが数本（足りないと思います）だとそれだけで１万円近いし、 下地処理剤等もそこそこするので、結局２万くらい掛かって、半年しか持たない、色は変、なんて可能性も。
仕上がりはある程度妥協して、３～４万円でプロに安い塗装してもらうほうがいいと思います。
安く仕上げたいなら、車用の塗料を買って、安いエアブラシ買って自分でやるのが一番安くて、そこそこキレイに仕上がり、耐久性も有ります。
塗料は作ってもらえば色合わせもしてくれるし。
ボンネットだけが色褪せてる訳ではないと思いますので、エアブラシ、コンプレッサー、塗料、を買って、全部自分で塗ればかなり安く出来ます。
全面塗ると、安い塗装でパテとか省いても１０万円以上でしょうし、自分ですれば工具買ってもそこまでしないし。

回答お願いします 試合結果 広島 4-1 巨人 勝ち投手 野村 2勝2敗 セーブ 中崎 0勝2敗1S 負け投手 菅野 3勝4敗 巨人ファンのみなさん 広島相手にまさかの3連敗(怒)情けない… 菅野 7回11安打4失点(球数83)で降板しましたが 調子悪かったですね… 打線は7安打でした 打線は貧打になったんですかね？大丈夫ですかね？ 今日の試合の感想お願いします 広島 野村→8回 一岡→9回 中崎 巨人 菅野→8回 小山

S7 に関する質問

菅野くんはかなり悪かったですね！ まさか、３連敗するとは思わなかった。
カープもGWだから頑張りましたね。
勝ちにいった試合が菅野くんで負けた。
サヨナラ負けの影響がないとは言えませんが ミスをすると勝てませんよね！ 打線は野村くんが意外に良かったですね！ 打ち損じが多かったのでね。
いずれにしましても、カープはエルドレッド さんが復帰したら、ますます強いです！ 阿部さん、坂本くん等が復帰しましたら、 再び活気が出てきます！ 悔しいかもしれないけど、耐えましょう！