B4まとめ

インカムの事で質問です。
ダブルカップルでツーリングする際にインカムでツーリングしたいと考えております。
MIDLANDの「BT NEXT Cペアユニット」とB+COMの「SB5X ペアユニット」をペアユニットずつ持っていて、4人でペアリングすることはできるのでしょうか？

B4 に関する質問

4人ではできません、 同じB＋com同士でも通常は2台、 別売のミキサーを使ってたしか6台 別メーカーの物はペアリング出来る物と出来ない物があります 詳しくはサインハウスにお問い合わせ下さい！

クラブワールドカップVISAカード先行販売でインターネット予約 （８／２８日）しましたが、必要事項を記入して送信しましたが、 それ以降何の音沙汰もありません。
（ＶＩＳＡカードのデータ登録もしていません） そして、一般販売（１０月１日）になりそうです。
やはり、予約し損なっているのでしょうか？ ↓ちなみにこちらです https://l-tike.com/st1/5b4v8loou97a5babl9b4/sitetop

B4 に関する質問

マイページで、メールアドレス、電話番号、パスワードを入力したら、分かります。
ちなみの購入済みだと座席番号も分かります。

SYGN HOUSE（サインハウス）のB+COMについてです。
自分はSB5Xを使っているのですが、SB4Xを使っている人とBluetoothで会話は出来るのでしょうか？

B4 に関する質問

もちろんです、 ペアリングの仕方その他 詳しくはサインハウスのHPで！

https://www.amazon.co.jp/シマノ-ロッド-ルアーマチック-スピニング-S70UL/dp/B003RZD4WG このメタルジグ10gはアジングで使えますか？またこの竿で使えますか？ 道糸PE0.3を使用するんですがメタルジグに直で結んでも大丈夫ですか

B4 に関する質問

そのメタルジグでアジを釣ることは可能だと思いますが、アジング用としてはかなり重めです。
水深の深い場所や潮流が速いときなどにはいいかもしれません。
その竿で10グラムのルアーは投げられます。
PE0.3号に10グラムのルアーを直結してフルキャストしたら、たぶん投げた瞬間に結び目が切れる（スッポ抜ける）でしょう。
運良く切れずに投げられて、運良く魚がヒットしたらあわせたときに切れます。
リーダーとしてフロロカーボンの1〜1.5号を1〜1.5メートル結んだほうがいいです。
それかPEはやめてナイロンまたはフロロカーボンの道糸を使うかです。

グループＢで日本は４位。
W杯落選とみました！ 当たってますか？ １位．オーストラリア ２位．アラブ首長国連邦（UAE） ３位．サウジアラビア ４位．日本 ５位．イラク ６位．タイ

B4 に関する質問

そうなる可能性も否定できませんね。
次のタイに勝てなかったら上記の順位になる可能性も大いにあります。

小原無念。
最初は悪くなかったんですが。
リング外に転落って言っても力で押し出されたように見えましたが。
ただ、あれが無くても厳しかったか。
試合の感想をお願いします。
https://boxingnewstopics.com/%e3%80%90%e5%8b%95%e7%94%bb%e3%80%91%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%a4%e3%83%8e%e3%83%95%e3%82%b9%e3%82%ad%e3%83%bcvs%e5%b0%8f%e5%8e%9f%e4%bd%b3%e5%a4%aa

B4 に関する質問

結果論ですが、始終チャンピオンのプレッシャーにビビってる小原選手でした、体も固くパンチの衝撃も全然殺せず軽くみえるパンチで効いていました。
無念。

レガシィB4乗りです。
最近、テインの車庫長がヘタってきてて 取り替えようと思ってます。
この際、純正のビルシュタインにしようと思うんですが 中古のビルシュタインの価格の相場が知りたいんですが 良かったら教えてください 形式は、TA-bl5です よろしくお願いします

B4 に関する質問

すでにお調べかもしれませんが、ヤフオクなどでは程度によりおおよそ4本1式1万円～4万円位の相場のようですね。
またこれも既にご存知かもしれませんが、取り付け自体は問題ないのかもしれませんが、BLレガシィはA～F型まで年改によって特性など変更が加えられています。
足回りも例外ではなく例えばE型とF型などではじつはそれなりに大きな特性の変更が加えられていたりも、なので当然のことですが一本買いなどは厳禁ですね。
またGTとGTスペBでも特性が違いますので気になるなら年改型などに注意して購入された方が良いかもしれませんね。

バイク（250ＣＣ）の軽自動車税についてお教えください。
４月１日所有者の所に請求がくると思いますが わからないことがあるのでお教えください。
Ａ、例えば今年３月末に登録すれば平成２７年度分一年分 収める必要があるのですか？（日割りはなし？） Ｂ、４月１日に登録すれば２８年度分を収める必要が あるのですか？ Ｃ、4月2日に登録すれば２８年度分は納めなくてもよくて 来年の２９年度分から支払いが発生するのですか？ Ａだと一年分損だしＣだと１年分儲けになりますよね。
ネットで調べたのですが違う解釈だったり どれが本当なのかわかりません。
私の解釈は間違ってますか？ よろしくお願いします。

b4 に関する質問

Ａ．有りません。
そもそも軽自動車税はなぜか日割り（月割）計算をしません。
Ｂ．有ります。
”４月２日００時００分の時点での所有者（使用者）＝納税義務者”と考えられます。
納付書が送られてきます。
C．そういう事です。
大きな声で言わないように(〃｀∀´〃)。
ただし、ナンバー付き中古車の場合は前所有者に納付書が行きますので誰がその税を納付するか事前に話し合いが必要です。
売買時のモメ事ナンバーワンです。
また、４輪登録自動車の新規登録（新車、中古新規）は月割り１１ヶ月分を登録時に納付します。
参考まで。

アーチェリーについての質問です 70ｍで36ポンドにあう矢ってどうやって選べばいいですか? 一応いま使ってる矢にはEASTON INSPIRE 1400 B4 SEE WARNINGS&USEって書いてあるんですがどうやって買えますか?

b4 に関する質問

ドローレングスを測り、実質ポンドをちゃんと計測し、矢のメーカーが提示してるチャートと照らし合わせる

このバイク、初心者が乗るには大変ではないですか？ ４００CC位のバイクに興味はあっても２００キロの乗り物を押すとか乗るとかに抵抗があることはあります。
とにかく、こけるとか事故りたくないのですが。
https://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/4/1040384/8500029B30150417001/

b4 に関する質問

ちょっと女性に失礼な物言いかもしれませんが、このクラスなら体重50kg程の女性でも難なく乗れています よく「初心者が」という言葉が出てきますが、はていつまでが初心者なのでしょうか？ たしかに道路で円滑に運転する空気みたいなのは少し時間が掛かる事かもしれませんが、バイクの操作自体は数回でもツーリングに行けばそれはもう初心者ではないです (何年経っても初心者みたいな危なっかしい人は居ますが、それは適正の問題) 誰もコケたくないし、事故りたくもありませんが、乗らないと永遠に初心者なだけですからね Ninja400なら初心者がいきなり買っても全然問題ありません もちろん安全運転で

少年野球の塁審をしていた時の話です ２アウト ランナー３塁 カウント Ｂ●●● Ｓ●● Ｏ●● の状態で ①バッター空振り三振 ↓ ②捕手後逸 ↓ ③ランナー生還 ↓ ④三振したバッターは 捕手→一塁で振り逃げ成立せず ↓ ⑤無得点となりスリーアウトでチェンジ このジャッジに対してクレームが入りました クレームは パスボールの為にバッターランナーは関係なく得点にはならないでしょうかとの事ですが 自分もジャッジ後に気になり調べていますが？どちらが正解になるのかわかりません ご回答には理由も含めてお願いします

B4 に関する質問

第3アウトが 「打者が1塁に達する前のアウト」 なので当然、無得点です。
議論の余地はありません。
クレームを入れた人は、 よくよくのルール無知の人なんでしょう。

オフショアジギング初めて現在、スピニングタックルとベイト「ダイワ、 キャタリナベイジギング200SH-LにＰＥ１，５号でブラスト BJ66XXHBの組み合わせでやってるんですがスピニングは全然使ってないのでベイトタックルもうひとつ欲しいので何にするか悩んでます。
もう少し硬めのタックルがいいと思いますので予算的にシマノグラップラーB634かメジャークラフトNJB-65/4SPかNJB-65/5SP 明石大橋まわりの水深３０～５０メートル３ノット～５ノットで青物狙いがメインで２００～２５０ｇのジグで今のタチパターン狙いです。
どのロッドがいいでしょうか？またおすすめロッドありますか？よろしくお願いします。

B4 に関する質問

明石はホームではなくときたまお邪魔する程度で詳しくはありませんが タチパターンでその三択なら4SPで良いんじゃないですか？ 浅場の激流ポイントで素早い動きがとれなくなったタチウオを捕食するメジロを狙うなら わたしなら高弾性のスロー系ロッドでジグウエイトに負け気味のほうが良いと思います グラップラーはスローでも使えないことはないけど専門ロッドより繊細な演出をするにはいまいちだし… 4SPと5SPならジグの重さに負け気味の4SPのほうが競争率の高く魚がスレてる釣り場なら良い結果を出し易い気がします…

中古車購入に迷ってます。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3606836550/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4015057023/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock セリカかレガシィb4の中古車を購入しようと思ってます。
街乗りと高速に乗るくらいです。
1人でドライブするのが好きです。
今の車を兄に譲らないといけないので この2台のどちらかの購入を考えています。
金銭的な面ではどっちでも大丈夫で どっちもかっこいいなぁと思うんですけど 細かいことはわからないので質問させていただきます。
どちらがおすすめですかね？ 18歳で今年の3月に免許を取りました。
また、カスタマイズっていうんですかね(？) 改造的なのも友達が来年か再来年あたりに整備士資格を取得して地元に戻ってくるっぽいので2人でいじりたいなっと思ってるんですけどどっちがいいんですかね？

B4 に関する質問

この二台で選ばなければならないならセリカですね。
理由としてレガシィはいろいろいじりすぎです。
他の車両で探すのであれば断然レガシィですが・・・ その理由として 見えない部分の作り込みが断然いい ターボ280馬力だけあって断然速い 左右対称の四駆なのでバランスが非常に良い 5ナンバーの癖にやたらと広い そのくせ意外と回頭性が良い 私が乗っているｗｗ 欠点としては 小回りが利かない・・・とにかくきかない・・・ 故障が多い 低速トルクがないので発進に慣れが必要 ツインターボの特性上中間回転域で失速感がある。
ちんたら乗ってると吹けが悪くなる・・・ 最悪カーボンがバルブに噛んでエンジンかからなくなる。
極寒時1速に入りにくい 購入時の注意点として 必ず試乗し目いっぱいハンドルを切って小回りさせること。
これでゴトゴト言うならセンターデフ交換15万円コース也 だいたい8万キロで症状が出ました・・・ このくらい走ってるならタイベル、ウォーターポンプ、クラッチは念のため交換 純正ナビ装備車は避けたほうがいい。
壊れると高価なエアコンモニターになる上に大改造しないと社外品に交換すらできない。
更にカセットデッキ連動型だからたちが悪すぎる。
D型モデルの場合寒冷時に燃料漏れを起こす可能性が高い。
これはオルタネータ裏の配管を締め付ければ止まる。
排気管取り回しの関係上内側のドライブシャフトブーツが切れやすいが普通にMタッチ（割れてるブーツ）が販売されている。
2年たっても問題ないからこれで十分。
A~C型のISCバルブはまめに掃除が必要。
ちなみに3年前D型のMT車が35万 いろいろ作業させてトータル75万くらいだったかなぁ・・・ チューニングの方向性として A~C型モデルならエアフロが弱いので社外エアクリーナー厳禁 D型は対策品になっているが純正置き換えで十分 MT車は可変マフラーになっているためトータル性能を考えれば純正品が最高 可変バルブを全開にしただけで乗りづらくなる。
ただし音は少し寂しい・・・ 足回りに関しては程度のいい中古の純正ビル足がお勧めだが車高は高め。
アライメントは比較的取りやすくなっている。
シートは好みもあるが交換を考えてもいいだろう。
一部のインプレッサ用が流用可能。
ハンドルは大きめなので交換したほうが乗りやすそう。
エアバッグつきがよければGDBインプレッサの3本スポークが小加工で流用可能 エンジンオイルは最低でも10ｗ以上の硬さが必要でそれ以下のやわらかいオイルだと加速時わずかにメタルの打音が出る。

世界野球「プレミア12」の予選ラウンドの「グループＢ」って強豪国揃いに見えませんか…? (@_@) 。
グループＡ 台湾 キューバ オランダ カナダ プエルトリコ イタリア 。
グループＢ 日本 アメリカ ドミニカ 韓国 ベネズエラ メキシコ 。
私は野球の世界ランキングは詳しくないのですが、なんとなく「グループＡ」より「グループＢ」のが強豪国が潰し合いのようなグループに見えてしまうのですが、 。
各グループの上位４チームが決勝トーナメント進出できるそうなので、日本はおそらく決勝トーナメントいけると思いますが、それでもなんとなく「グループＢ」は強豪揃いに見えます…。
(^_^;) 。
質問したいことは、私はあまり野球の世界ランキングに詳しくないのですが「グループＡ」と「グループＢ」グループ分け偏ってないですか? 「グループＢ」の国々が予選ラウンド突破が大変なようにみえまして…。
(^-^; 。
。
。

B4 に関する質問

野球の世界ランキングでは、１位・２位の日本・アメリカ、３位・４位のキューバ・チャイニーズタイペイ（いわゆる台湾）が同じ組に入っていて、５位以降はA組、B組交互に入っているかたちになります。
https://www.japan-baseball.jp/jp/games/premier12/ １～４位の割り振りに少し疑問はありますが、ランキングだけを見れば公平と言えなくはないと思います。
個人的なイメージでいうと、オランダが５位、ドミニカ共和国６位、カナダが７位、韓国が８位というところにイメージとの違いを感じます。
（オランダとかカナダってこんなに上？韓国ってこんなに下？）このあたりがご質問の違和感に繋がっているんじゃないでしょうか。

私はクロスバイクの フジ パレット の2014年モデルが欲しいんですが 調べてみると https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00FFKXTZ8/ref=pd_aw_sim_sbs_200_1?ie=UTF8&refRID=0HK4SBXF57D DSF1BKXQ4 ↑にあるように 23インチのものがありました 私は身長170cmと大きくないのですが 23インチはどのくらいが 適正な身長なのでしょうか また、５万～７万程度でおすすめの クロスバイクがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

B4 に関する質問

楽しゅー乗れんのはダルビッシュくんあたりや FUJI PALETTEで言やー17インチやーね 170ならトップチューブ530から540ぐらいが一般的 100キロ程度の街乗りなら15/17/19全部乗れるがの ブルホーンやエビホーンにするならリーチもあるけん15インチや ワイは 似たような身長やが 15インチにTTハンドル付けてのっちょるよ トップチューブは500ミリ前後 デンマークやベルギーやフランスのクロスバイクはカッコえーぜよワイはデザイン最重視やから

そして、今日も我らが阪神タイガースは、４位との直接対決で無様な負け方をしてしまい、とうとう４位とのゲーム差『２』となってしまいました。
つい先日まで首位だったのに、今ではＡクラス入 りすら危ういギリギリの３位。
ハァ…情けない。
ここまできたら、是非とも４位広島に頑張ってもらって、３位に浮上して阪神を奈落のＢクラスに突き落としてもらうしか、阪神が強く生まれ変わる方法はないのですか？

B4 に関する質問

ご安心下さい。
３年連続で失速し優勝を逃したことを重要視して、順位に関係なく和田監督とは来季以降契約しない方針だそうです。
同時に、コーチ陣も大幅に刷新されるとのことです。
すでに、岡田、金本、矢野などＯＢに絞って人選中です。
朝日系日刊スポーツにの情報なので、かなりの信憑性があると思います。
来季が楽しみです。

釣り竿選びで困ってます。
サーフからキス釣りメインで、ルアーでヒラメやマゴチも狙ってみたいと考えています。
① ダイワ シーバスハンターX 96MLhttps://store.shopping.yahoo.co.jp/f uga0223/da874021.html ② ダイワ リバティクラブ シーバス 96MLhttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0073B25Z2/ref=gp_aw_ybh_a_4?ie=UTF8&refRID=QR1DDTJ63M07TRPJBFRM が候補ですが、どちらが私の狙いに適したロッドですか？ また、これ以外にオススメあれば教えてください(^O^) 二万円以上は出せません(+_+)

B4 に関する質問

シーバス眼中なし、軽いルアーなんぞ投げんというならM以上の方がいいんじゃないかな。
ただぶん投げるというなら、より重いオモリ背負えて飛距離の出る100MHでもよさそうですし。
ロッドケース使ってる人だと、仕舞寸法150cm超えると途端に対応商品が無くなり難儀するらしいですが。
勧めるならシーバスハンターX せめて穂先がSiCリングだったら、安い方でいいよとリバティクラブ勧めるんですけどね。
使うだけ使ってガイドに不具合出たらSiCリングに交換、というつもりならリバティクラブでもいいでしょう。

拮抗筋について 現在、週4でジムでトレしております。
A:胸、二頭 B:背中、三頭 C:脚 D:三角筋、僧帽筋、腹筋 AとBについてですが、胸と三頭、背中と二頭にするべきか現在のままいくべきかどちらが良いでしょうか？ 現在のようにしている理由は二頭や三頭についても筋肥大させたいのでなるべくフレッシュな状態でトレをしたいからです。
しかしながら、例えば中一日では胸のトレによる三頭の疲れが取れていないように感じる時があるので結果的にフレッシュではないのかなとも思えます。
また、二頭(3種目)や三頭(3種目)を実質的に週2回トレするような感じになりますが、オーバーワークに陥らないかとの懸念もあります。
長文・駄文失礼しますが宜しくお願い致します。

B4 に関する質問

僧帽筋は背中の日でいいでしょう。
A:胸、肩（三角筋） B:背中、僧帽 C:脚 D:腹筋、腕（二頭、三頭） ただしこの場合DからAの間に日をあけないと三頭筋が疲れている状態で胸は無理ですね。
A:胸、肩（三角筋） B:背中、僧帽 C:腹筋、腕（二頭、三頭） D:脚 こちらのほうが無理がないかも。

5ナンバーサイズの車で、最も安全性能が高い車を教えてください。
・運転しやすく ・安全性能が最も高い ・燃費が良い ・金額は問わず。
・5ナンバーサイズ ・日本国産 車は、まったく無知なので、教えてください。
とにかく、安全な車が、条件です。
現在候補となっているのが ・カローラフィールダ ・レガシィ B4 という車です。
どうでしょう？

B4 に関する質問

レガシーＢ４は３ナンバー車ですよ。
２０１３年の公的テスト結果 【新安全評価5つ星】 1位スバル「インプレッサ」（SCA付）181.8点、 2位トヨタ「カローラ アクシオ/フィールダー」179.7点 3位トヨタ「レクサスCT200h」179.6点、 4位スバル「レガシイワゴン」177.6点 5位スバル「インプレッサ」174.2点 6位日産「エルグランド」173.1点 【新安全評価4つ星】 7位トヨタ「プリウスα」173.1点 8位日産「リーフ」169.8点（初期型） 9位トヨタ「86」168.8点 10位トヨタ「ヴィッツ」166.5点 11位トヨタ「アクア」165.3点 11位トヨタ「ラクティス」165.3点 13位BMW「X1」160.5点 14位アウディ「A1」157.9点 15位ホンダ「N-BOX」157.7点 16位ダイハツ「ミラ・イース」153.4点 この中で５ナンバーは ２位のカローラ、１０位のヴィッツ、１１位のアクア、ラクティス 軽のＮ－ＢＯＸ，ミライースです。

大至急！車からの異音について 本日車のオルタネータを交換しました。
車種はレガシィb4 BE5です。
エンジン始動し特に問題なく発電し、ベルト無きもなく回っています。
しかし一緒に回ってい るパワステポンプ辺りから異音がします。
ハンドルを切ると「ウィーンー」ととても大きな音がパワステポンプ辺りからします。
何が原因でしょうか？ 交換前は音はなく、オルタネータを元に戻してもおとが出ました。
特にパワステポンプあたりをいじっていません。
ベルトの張りはかなり弱めたり強めたりしましたが、関係ないようです。
交換直後、エンジン始動一発目からしています。
現在格闘中です。
よろしくお願いします

B4 に関する質問

パワステオイル量、少なくないですか？

10月4日の巨人－ヤクルト(東京ドーム)は入場すれば貰えるんですよね？ 私たちは指定席B(3900円)のとこで観ようと思いますがちゃんと貰えるでしょうか。
初めての観戦でレプリカユニフォームが高くてなかなか買えなかったので私からしたら欲しいです！ どなたか分かる方回答よろしくお願いします。

B4 に関する質問

はい、入場者全員にプレゼントされます。
立ち見券の人でも、もらえます。

レガシィB4のBL5とツーリングワゴンのBP5のリアマフラーの互換性はありますか？ 知人からBP5の社外マフラーが貰えるんですが。
流用できるかできないかの回答をお願いします。
それ以外の 回答は要りません。

B4 に関する質問

流用できますけど（車検には通りません・・・長すぎるので）

車が好きな方、車に詳しい方、ご教授願います！！ スバルのH21年式レガシィB4、走行距離80,000kmを購入予定です。
車大好きな元旦那さんに相談したら、 ・100,000km超えると車は消耗品がダメになるし、その時に結構お金がかかる ・色々な部品を変えていたら10万円くらい軽くかかる ・残り20,000kmなんてすぐ走っちゃう距離（田舎なので交通手段はすべて車） ・今はお金がかからないにしてもすぐにお金が必要になる（ズリ替えなので購入費用は発生しない） と言われました。
まぁ、確かにその通りだと思うんですよね・・・。
私がなぜ今回車を変えようと思ったのかと言いますと ・今乗っている軽自動車に不具合が出てきている ・しかし今すぐ買い変えなきゃいけないほどの不具合ではない ・軽自動車だと長距離の運転がつらく、今後長距離を運転することが増えるので普通車が欲しい ・お金をかけず、ズリ替えしてもらえそうな車を車屋に探してもらった ※上記については、私に売るより店頭販売した方が儲かるので、私が買わなくても平気だと言われました 以上を踏まえまして・・・ 購入してもいいものでしょうか？ 元旦那さんと話す前は買う気マンマンだったのですが、なんだか悩み始めてしまって・・・ 私自身は車に詳しくないので、100,000km超えたらどうなるのか想像もつきません。
調べてみたら、メンテナンスをしながら200,000km以上乗ってみえる方もいらっしゃるようですが、そのために大金をはたくのもどうなのかと・・・ 購入時、購入後もなるべく費用をかけたくないなぁと思います。
また、購入するならこれだけは車屋に言っておかないと！というような注意点はありますか？ ご教授願います！！m(_ _)m

B4 に関する質問

もし初期費用が掛からないなら、たった6年しか経っていない車体は充分お得でしょう。
その頃のスバルのAT車なら15万キロまで難なく乗れます。
走行距離がたとえば５万キロのクルマを手に入れようとなると、50万じゃ買えないはずです。
それにどんな車だってブレーキやタイヤは消耗して交換が必要です。
（レガシィはタイヤがデカいので高いです。
） 車屋への確認事項「これってタイミングベルトの交換は必要ですか？」←たぶんベルトじゃなくてチェーンだと思います。
ベルトだと10万キロの時点で交換必要、12万円くらいかかります。

現在A4アバント GH-8EALT B7系に乗っております。
ルーフレールや窓枠のシルバー色部分がくすんで来ていますが、何か綺麗にする方法はあるのでしょうか？

B4 に関する質問

業界の者です ルーフレールは新品にするか！板金に出せばきれいにしてくれます