ヴィヴィオタルガトップまとめ

スバルヴィヴィオタルガトップの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ヴィヴィオタルガトップ 新車・見積もりに関する質問

スバルヴィヴィオタルガトップの新車価格は
1,198,000円〜1,358,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

スバルヴィヴィオタルガトップの
排気量は、658cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-KY3）
最大馬力：48ps 〜 64ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：18.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：155/65R13後：155/65R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

スバルヴィヴィオタルガトップの中古価格
880,000円〜180,000円

スバルヴィヴィオタルガトップの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ヴィヴィオタルガトップの燃費を教えてください。

ヴィヴィオタルガトップ その他に関する質問

スバルヴィヴィオタルガトップの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スバルヴィヴィオタルガトップの燃費は、18.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スバルヴィヴィオタルガトップを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
18.8km/L660 T-top(199305〜)
19.6km/L660 T-top(199305〜)
17km/L660 T-top GX-T(199402〜)
スバルヴィヴィオタルガトップのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/subaru/531389

スバルヴィヴィオタルガトップのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スバルヴィヴィオタルガトップのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スバルヴィヴィオタルガトップの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ヴィヴィオタルガトップ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スバルヴィヴィオタルガトップのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スバルヴィヴィオタルガトップの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
スバルヴィヴィオタルガトップ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R13 後輪:155/65R13 ヴィヴィオタルガトップ (1994年式)
前輪:135SR12 後輪:135SR12 ヴィヴィオタルガトップ (1993年式)
スバルヴィヴィオタルガトップのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/subaru/531389

スバルヴィヴィオタルガトップのタイヤ交換を考えています。
スバルヴィヴィオタルガトップのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スバルヴィヴィオタルガトップでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ヴィヴィオタルガトップ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スバルヴィヴィオタルガトップのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スバルヴィヴィオタルガトップを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/65R13 後輪:155/65R13 ヴィヴィオタルガトップ (1994年式)
スバルヴィヴィオタルガトップのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/subaru/531389

スバルヴィヴィオタルガトップの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ヴィヴィオタルガトップの燃費を教えてください。

ヴィヴィオタルガトップ その他に関する質問

スバルヴィヴィオタルガトップの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スバルヴィヴィオタルガトップの燃費は、18.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スバルヴィヴィオタルガトップを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
18.8(km/L)660 T-top(199305〜)
19.6(km/L)660 T-top(199305〜)
17(km/L)660 T-top GX-T(199402〜)
スバルヴィヴィオタルガトップのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/subaru/531389

スバルヴィヴィオRX-Rのタイミングベルトの交換時期は「２車検に１回」と聞いたことがありますが、タルガトップGX-Tも同じでしょうか？

ヴィヴィオタルガトップ に関する質問

基本的には同じですね。
ただ２車検に１回ってほど交換してる車体は稀かと…。
ちなみに、うちのRX-Rは、9年目か11年目の車検の時に走行65,000kmでタイミングベルト交換してありました。
現在16年目で、来年の車検でのタイミングベルト交換をディーラーからすすめられています。
走行113,000kmです。

中古車の購入を考えていますが 欲しいのは ヴィヴィオ タルガトップ ですが走行距離改ざん車で車両価格８．５万円 安いなと思い販売店に連絡したところ乗りだし価格３０万円とのこと 妥当な金額なんでしょうか？ 県外なので陸送費6万 整備車検2年付きです １５万ほど諸費用です 初めての車の購入ですが諸費用がこんなに高いものでしょうか？

ヴィヴィオタルガトップ に関する質問

私の見解では諸経費だけで見ると決して高いとは思いません。
しかも車の場合はいくらか自分で手続きをすることにより経費を削減することもできます。
一番やりやすいのは車庫証明です。
明細にはいくらと書いてありますか？ １万？２万？３万？これに関しては大体大きい地方都市では警察に車庫の見取り図と申請用紙 （自分の土地か借地で書類は変わる）に収入印紙を貼り付けるだけでOKです。
用紙は警察にあります。
２０００円しなかったと思います。
（印紙） なのでこれで削減！できました。
次に陸送費です。
ディーラー系列では無料で運んでくれますが中古屋の場合は陸送費がかかります。
６万はちょっと高いね・・・。
じゃあどうするかというと人間が行けば片道の交通費に帰りの高速代とガソリン代 だけでOKなわけですよ。
よほど遠ければやめたほうがいいけどドライブがてらにそれもいいと思います。
あとはほとんど整備、部品手数料、こういったもので車屋さんは儲けています。
一台うって平均的に１５万から２０万、外車や高級車の場合には１００万儲ける車もあります。
じゃないと車屋さんも車の在庫や管理、税金、土地代、人件費などかかるものも多いのです。
ですから車屋さんに相談してできるだけ安く買いたいのでカットできるものはありますか？ と聞いてみてください。
ないよとかできないといわれたらそこでは購入しないほうがいいと思います。
自分の都合のみでお客さんのことを考えていないからです。
本来なら車庫証明や納車費用などは自分で 決められるからです。
そういうところに限って整備もいい加減だったりします。
あと気になる点は確かにVIVIOのタルガトップは希少車ですが改ざんしているのが気になります。
メーター交換暦の記載のある整備記録簿があればいいですけどないとどのくらいなのか（改ざん） がわかりません、いわゆる距離不明という形でオークションに出されているはずです。
記録簿があるのとないのではまったく違いますからなければ購入するのは控えたほうがよいかと思います。

田辺誠一さんのTwitterが話題になっています。
「さっきカッコいい車が通ったんですが、写真を撮れなかったので、イラストを描いてみました。
車に詳しい方、車種を教えてもらえれば嬉しいです。
」 とのことで、そのイラストは次のとおりです： https://twitter.com/#!/tanabe1969/media/slideshow?url=http%3A%2F%2Ftwitpic.com%2F6gcejv さて、Yahoo! 知恵袋の自動車カテゴリにいらっしゃる諸兄は、何だと思われますでしょうか。
私は、スバル・ヴィヴィオのタルガトップか、スズキX-90かと思いました。
しかし、田辺誠一さんをして「カッコいい」と思わせるかというと、少々疑問です。
やはり、輸入車になるのでしょうか。

ヴィヴィオタルガトップ に関する質問

私、車については疎いんですが… 意外に田辺さんは凝ったものより、シンプルなものが好みかも。
長年、田辺さんを見てきてそう思いました(^-^)

ヴィヴィオ タルガトップのショックアブソーバーを新しいものと交換しようと思うのですがどのようなものが良いか教えてくださいちなみに普段走るのは街乗りや高速道路ぐらいです現状はノーマル状態です。
純正品にしようと思いましたがいろいろ調べてみるとやらか過ぎると言う意見が多く見られるのでそんなにハードな運転はしないのですがよくわからないので困っています。
またショックアブソーバーが柔らかいとか硬いとか、で何がどう違うのかもはっきりわからないのでどなたか教えてください

ヴィヴィオタルガトップ に関する質問

まず、他人の意見よりは自分が普段乗っていてどう思うかを基準にしてください。
足回りに関しては、好みや運転スタイルによって各それぞれ目的が変わるので、現状乗っていてフワフワすると感じるようで あれば少し堅めにすると良いかと思います。
（カーブなどで揺り戻しが来やすいなど） ただ、特に不満が無いようでしたら、純正品が良いと思います。
なんだかんだ言っても、純正は発売前にキチンと設計（耐久性や味付けなどのチューニングも含む）されてますので、基本は 純正が一番です。
ショックアブソーバーを堅くすると、カーブを曲がった後に揺り戻しが来たり、ブレーキを踏んだ時に前後に揺れる様な挙動が 出にくくなり、全体的にカチッとした走りになるのですが、反面、足回りが堅くなってゴツゴツした感触になったり、段差などで 突き上げが発生しやすくなります。
ある程度両立できるものもあるのですが、そう言ったものは結構高価です。
基本的にバネとの兼ね合いもあり、この辺のチューニングは結構難しくノウハウが必要なところなので、あまり大きく変えずに、 純正＋α程度の堅さで様子を見た方が良いと思います。
あと、車の車齢的にゴムパーツの劣化が始まっていると思いますので、足回りのブッシュやマウント類に痛みが発生している ようであれば、打ち替えを検討するのも良いです。
いくら良いショックを入れても、サスが本来の動きをしないことには意味が 無いので。