B6クーペまとめ

BMWアルピナB6クーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

B6クーペ 新車・見積もりに関する質問

BMWアルピナB6クーペの新車価格は
17,752,381円〜21,380,953円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMWアルピナB6クーペの
排気量は、4394cc 〜 4398cc
エンジン：Ｖ型8気筒DOHC（ABA-6M20）
最大馬力：510ps 〜 600ps
燃費(JC08)：7.3(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/35ZR20後：295/30ZR20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMWアルピナB6クーペの中古価格
8,280,000円〜3,980,000円

BMWアルピナB6クーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、B6クーペの燃費を教えてください。

B6クーペ その他に関する質問

BMWアルピナB6クーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMWアルピナB6クーペの燃費は、7.3(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMWアルピナB6クーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
7.3(km/L)ビターボ(201501〜)
km/Lビターボ エディション50(201502〜)
km/Lビターボ エディション50(201502〜)
7.3(km/L)ビターボ(201501〜)
7.3(km/L)ビターボ(201404〜)
7.3(km/L)ビターボ(201404〜)
7.3(km/L)ビターボ(201204〜)
7.3(km/L)ビターボ(201204〜)
km/Lビターボ(201112〜)
km/Lビターボ(201112〜)
km/LS スーパーチャージ(200710〜)
km/LS スーパーチャージ(200710〜)
km/L4.4(200609〜)
km/L4.4(200609〜)
km/L4.4(200511〜)
BMWアルピナB6クーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/878389

BMWアルピナB6クーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWアルピナB6クーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB6クーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

B6クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB6クーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB6クーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMWアルピナB6クーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35ZR20 後輪:295/30ZR20 B6クーペ (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2014年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2012年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2011年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2007年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2006年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2005年式)
BMWアルピナB6クーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/878389

BMWアルピナB6クーペのタイヤ交換を考えています。
BMWアルピナB6クーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB6クーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

B6クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB6クーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB6クーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2015年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2014年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2012年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2011年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2007年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2006年式)
前輪:255/35ZR20 後輪:285/30ZR20 B6クーペ (2005年式)
BMWアルピナB6クーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/878389

BMWアルピナB6クーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、B6クーペの燃費を教えてください。

B6クーペ その他に関する質問

BMWアルピナB6クーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMWアルピナB6クーペの燃費は、7.3(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMWアルピナB6クーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
7.3(km/L)ビターボ(201501〜)
7.3(km/L)ビターボ(201501〜)
7.3(km/L)ビターボ(201404〜)
7.3(km/L)ビターボ(201404〜)
7.3(km/L)ビターボ(201204〜)
7.3(km/L)ビターボ(201204〜)
BMWアルピナB6クーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/878389

AE100 カローラセダン(平成6年製) のフォグランプ取り付けを検討しています。
ネット販売などで、100系カローラ向けのフォグが販売されていますが、こういうのは取り付け可能なのでしょうか？ ---------- AE100-AEPEK なカローラセダン(平成6年～)を使っていますが、大雪の日などに前方視認性が悪いため、フォグランプの追加を検討しています。
(爆光とかカッコイイよりも実用性を重視したいのです) 下記のようなフォグランプが販売されていますが、こういうのはそもそもポン付けできるものなんでしょうか？(後者の商品は、サイズ的にもとてもAE100カローラセダンには取り付けられそうにありません。
) - https://item.rakuten.co.jp/partslandts/fog-05-mb/ - https://www.amazon.co.jp/COLIN-%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3-%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BC%86%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0-%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97-AE100/dp/B006FJQH0C パーツカタログで見ても、この世代のAE100カローラセダンにフォグランプの設定はなく、ひょっとしてクーペの話(あるいは後期車種?)なのかな？とも思うのですが、AE100カローラセダンにフォグを取り付けられた方、検討された方いらっしゃいましたら、お教えください。
お教えいただきたいことは、 (1) 上記商品などを、そもそもAE100カローラセダンにポン付けできるのか? あるいはポン付けできるものはあるか? (2) ポン付けできなければ、車外品などを適当に探してきてはめ込むことになると思いますが、どのようなフォグランプがおすすめか(形状など)(主観で結構ですので…) です。
当方、一応 日曜メカニックで追加メータを取り付けたり、J/Bから線をひっぱったりはできます。
電装周りの修理書も持ち合わせています。
ガレージはあるのですが、ドリルなどは近所迷惑で回せないため、できるだけ少ない加工コスト(^^;)で取り付けられたらなぁ…と甘いことを考えてます。

B6クーペ に関する質問

１）汎用品をカローラ用と言ってるだけです。
フォグの設定がないことからポン付けは無理ですね。
２）PIAAの２１００ⅰとかがいいかなと思います。
照射範囲は近くしか照らせませんが、横には広く照らせるフォグで色は黄色のハロゲンがいいと思います。

将来、６代目フォードマスタング（クーペ）の前期型か後期型に乗りたい高校生です。
当方、小さい頃に、知る人ぞ知る映画のＨ・Ｂハリッキー主演の「バニシングin60」やスティーブ・マックウィーン主演の「ブリット」などを見てマスタングを知り、とてもカッコよくて昔から「将来絶対乗ってやるぞ！！」って思っていたんですが・・・正直なところ、大まかな維持費や現在の相場はどういう風な感じなのでしょうか・・・？ 相場については、新車の場合と中古車の場合のどちらも書いてもらえると嬉しいです。
どちらかと言えば、ツラが怖いくらいにイカつい後期型のほうがいいです・・・＾＾； 故障の頻度などもご教授していただくとありがたいです。
電装系が弱いことや燃費はそこそこ悪いことなどは承知の上ですが、メカ周りなどは故障はどうなのでしょうか・・・？フューエルタンクやウォーターポンプの故障や、はたまたエンジンチェックランプが点灯したりするのでしょうか・・・。
それと、昔（９０年代）のアメ車からすると上記のコトは改善されていたりするのでしょうか。
できれば、６代目マスタングオーナーさんや、アメ車に詳しい方に回答してもらいたいです。
質問多くてすみません・・・。
ちなみに自分は、アメ車ならやはりＶ８が王道だと思うので、Ｖ８が希望です。
Ｖ８のエキゾースト最高ですよね・・・！あの力強い音が好きです。
まさに、野生馬って感じがします。
また、GT500やS281などのハイパフォーマンス車は検討していません。
それでは回答の程、よろしくお願いします。

B6クーペ に関する質問

普通に考えて１００万はないです。
旧車じゃあるまいし。
最近のアメ車はいわゆる「アメ車」と聞いて想像するようなガサツなもんでもなくだいぶ改善されてます。
アジアやヨーロッパの車よりはワイルドでザツですけどね、なんせこの型のマスタングを開発した際、フォードのお偉いさんの命令が「重くても(約1.6～1.7トン)いいからパワーあげろ」でしたから(笑)オールドマスタングの乗り味を再現したくてそうなったんだと思いますが僕はアメリカンマッスルのこういうおバカな所が好きです。
しかしアメ車という以上ブレーキのセッティングもアメリカの長く広大な道をゆったり走るために車重やエンジンに対して効きが甘いので狭く信号の多い日本では気を付けないとちょっと危ないと思います。
特にマッスルカーは直線番長で、止まる事もあまり考えられてません。
アメリカという国のメンタリティが反映されてますね(笑) エコカーならぬ、「エゴ」カーです。
それがアメリカ。
でも元々本国で大衆車のマスタングなので年間維持費だけで１００万というのはあり得ません。
まあガソリンも安めで重量税も排気量税もない国と比べれませんが。
しかし日本で乗るなら車検10万、維持費20万、予想外の出費10万、計40万ぐらいはかかるハズです…質問者様の年齢的にちょっとキツいかなとも思います。
高校卒業後に大学進学(つまり維持費はバイトか親のすねかじり)なのか就職なのかによって余裕度は変わりますが無理ではないと思います。
服代やデート代、飲み代などはケチって生活を車中心にするなら、という条件つきですが(^^;) せっかく惚れた車です。
すぐに買えるかは置いといても一度は体験されるといいですよ！頑張って下さい！

この度車の購入を考えております。
文章が下手なので長くなりそうですがお付き合い下さい。
まず、私の車選びのポイントとして ・MTであること ・日本車であること ・4人以上乗れること ・乗っていて楽しいこと ※ドライブや、スポーツ走行、サーキットデビュー を考えています。
次に普段の乗り方ですが ・ワインディングを少し飛ばしたりするのが好きですが、運転がうまい訳ではないので少し飛ばす程度です。
・高速でも140キロ以上出すことは、ほぼありません。
主に110～120巡航通った感じです。
・町乗りがメインになるのですが サーキットに興味があるので持ち込んで楽しめる車が欲しいです そんな私が考えている車は ・レガシィB4(BL5)の5MT ・スカイラインV35クーペの6MT です。
ターボ、NA セダン、クーペ 2リッター、3.5リッターと 全く違う種類の車ですが 私は当初レガシィを検討していました 理由として、以前、ワゴンタイプのレガシィですが所有していた事もあり いい意味で最高に中途半端と思うからです 人も普通に乗れて 荷物もまぁまぁ積めて まぁまぁ燃費も悪くなさそう まぁまぁ攻め込めそう と、車に求める個人的な欲望をまぁまぁ叶えてくれそうな車といった印象を持っているからです 次にスカイラインですが ビジュアルがめちゃくちゃ好きです ただ、3,5リッターNAという大排気量？ とFRに今まで乗ったことがないので 乗り味がわかりませんが はっきりいって一目惚れです 飛ばすのも、普通に乗るのも 楽しく、速かったらこれにしたいと思います 私の言う『速い』ですが 60キロから100キロの加速 100キロから140キロの加速 山道の登りでの加速 が速いと感じるのがいいです。
最高速は、あまり求めていません。
ですがFRには少し怖いイメージがあります と言うのも、一般人が気軽にせめて滑らないのか？ と心配です(；゜へ゜) ちなみにドリフト走行をするつもりはありません。
長々書きましたが 現状欲しいのはスカイラインです 欲しいのが決まっていて 何の為にここに来たのか??ですが 皆様には、スカイライン購入の後押し もしくは やめてレガシィにしておけ的な事を教えてもらいに来ました。
両車の良い所、悪い所 速い、遅い等のインプレや、個人的な感想 購入時に見ておいた方が良いポイント等のアドバイス アフターパーツ云々 何でも構いませんので情報を頂けたら幸いです 宜しくお願いします。

B6クーペ に関する質問

じゃあスカイラインに乗れば。
好きな車に乗るのが一番。
何でも「好き」これで大体のものが解消できる。