B10ツーリングまとめ

BMWアルピナB10ツーリングの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

B10ツーリング 新車・見積もりに関する質問

BMWアルピナB10ツーリングの新車価格は
10,340,000円〜9,960,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMWアルピナB10ツーリングの
排気量は、3152cc 〜 4619cc
エンジン：直列6気筒DOHC（GH-ZE47）
最大馬力：260ps 〜 355ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40ZR18後：265/35ZR18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMWアルピナB10ツーリングの中古価格
円〜円

BMWアルピナB10ツーリングのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMWアルピナB10ツーリングのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB10ツーリングの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

B10ツーリング タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB10ツーリングのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB10ツーリングの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMWアルピナB10ツーリング購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 B10ツーリング (2001年式)
前輪:245/35ZR19 後輪:275/30ZR19 B10ツーリング (2001年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 B10ツーリング (1999年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 B10ツーリング (1997年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:265/40ZR17 B10ツーリング (1995年式)
BMWアルピナB10ツーリングのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/874389

BMWアルピナB10ツーリングのタイヤ交換を考えています。
BMWアルピナB10ツーリングのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMWアルピナB10ツーリングでインチアップするなら何インチがオススメですか。

B10ツーリング タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMWアルピナB10ツーリングのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMWアルピナB10ツーリングを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 B10ツーリング (2001年式)
前輪:245/35ZR19 後輪:275/30ZR19 B10ツーリング (2001年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 B10ツーリング (1999年式)
前輪:235/40ZR18 後輪:265/35ZR18 B10ツーリング (1997年式)
前輪:235/45ZR17 後輪:265/40ZR17 B10ツーリング (1995年式)
BMWアルピナB10ツーリングのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw-alpina/874389

BPレガシィツーリングワゴン乗りの方 まだまだ乗り続けますか？ 何万kmぐらい走ってますか？ ちなみに他の車に浮気していますか(笑)？ 諸事情で父親のBPワゴン前期のspec.Bを引き継ぐことになりそうです。
当時欲しくてたまらなかったのですが、今や10年以上前の車です。
10万kmを超えているのですが父親の譲り物なので大切に乗りたいと思います。

B10ツーリング に関する質問

BPじゃなくBHですがまだ乗りますよ。
１２万キロほどですが問題ありません。
BPでも他の型でもメンテさえちゃんとしてれば結構長く乗れます。
消耗品の交換は仕方ないですがメンテ次第では２０万キロも余裕ですよ。
私の場合他にも車があるのでダメになっても何とかなりますが雪の降る地域なので４WDは必要なので今のBHがダメになってもまたBHを買うと思います。
スバルは乗ってハマる人とハマらない人がいるので実際に乗ってみてどう感じるかですね。

はじめまして！ 実は貴方が質問していたバイクの車検等の質問で、貴方がBAに選ばれておりましたspada4646さんの回答が、金額や内容があまりにも事実とかけ離れていたために連絡させて頂きまし た！ 私は間もなく50代に突入するバイク乗りですf(^_^; 仲間5～6台でよくツーリングにも出掛けます(*^▽^*) もちろん愛車の点検整備、車検やメンテも仲間全員自分でこなしています(^^)b 当然車検に掛かる費用や内容も熟知しております！ それであまりにもいい加減なspada4646さんの回答に呆れて、非常に不躾かとは思いましたが、このようなカタチで連絡をした次第です。
まず車検の時に必要な自賠責を35,000円なんて金額書かれてましたが、自賠責は実際には15,000円くらいしか掛かりません！ 検査費用でもそうです！ spada4646さんは5,000円だったかな？と書かれてありましたが、実際の検査費用は1,500円程度ですよ┐('～`;)┌ あと、重量税が3,000円なんて、何を根拠にどこからの情報を言ったのか理解に苦しみますが、実際の重量税は8,000円程度です(^^)b だから自分で頑張って検査場に行き、ユーザー車検で車検に通せば実費25,000円くらいで終わるんですよ┐('～`;)┌ 250以下のバイクでも自賠責の加入は義務づけられておりますし、その場合でも2年ごとに15,000円くらいの保険料は必要になります(^^; つまり車検のあるバイクと無いバイクでは2年間で1万円の開きしかないんです！ つまり毎月に換算しますと450円程です(*≧∀≦*) だから私は中型しか持っていない後輩が車検代払ってもパワーのある400にするか、車検代の掛からない250にしてパワー不足は飲み込むかと相談してきた場合、絶対に400をススメます(^^)b だって1ヶ月450円しか変わらないなら、少しでも馬力のデカイ方がいいでしょ？ そうなると今度は節約の為にユーザー車検となる訳ですが、運輸支局でもspada4646さんが言うような敷居が高く近寄り難いと言うイメージは捨ててもらって結構です(^^)v 運輸支局も中に入れば、まず受付があります！ そこで自分で車検を受けたい、初めてだからやり方がわからないの旨を説明すれば、用紙の購入の仕方から記入の仕方まで全部親切丁寧に教えてくれますし、実際にバイクを持ち込む検査ラインでもそね旨を説明したら、検査官が横について教えながら指導してくれます(*^▽^*) 実際に初めて自分で車検を受けた仲間に感想を聞いたら、みんな口を揃えて言う事は「緊張はしたけど日常に無い事だから楽しかったよ」ですからね(*≧∀≦*) spada4646さんが言うような頭を抱えるような小難しい事はまったくありませんからね┐('～`;)┌ ただ、やはり不合格になり再検査にならないように、車検を通す為の事前の整備だけは必要ですf(^_^; 近くの個人のバイク屋にでも顔を出して「ユーザー車検を受けようと思うので、車検ラインで不具合にならないように整備だけしてもらっていいですか？」て言えばいいですよ(^^)b 1万円くらいで車検適合の為の整備ならやってもらえます！ もちろんそこで車検不適合だから交換しなきゃいけない部品があれば、それは別途で交換してもらわなきゃいけませんけどね(^^; spada4646さんが言うような整備に6万円くらい掛かるなんてのはデタラメです(ーー;) 6万円も出すならフツーにそこのショップで車検が受けられます‼ 任意保険も保証内容で違いますが、月額3,000円くらいからありますよ(^^)b だから維持費に2年間で15万円とか20万円なんて絶対に掛かりません！ 10万円そこそこで十分維持出来ますし、その10万円も一括で飛ぶ訳ではなく、毎月何千円の単位で掛かる費用で2年間で10万円そこそこになるって言う話しです(^^)b spada4646さんの言うような内容が本当なら、バイクが趣味なんて人はいなくなりますよf(^_^; 頑張って車検とか自分で挑戦して、好きな車種を是非とも選択してください(*^▽^*)/ 同じバイク乗りとして、本当に好きなバイクを手に入れられる事を祈っています(*≧∀≦*)

B10ツーリング に関する質問

からかわれたのが余程悔しかったんですね。
とても良い勉強になりましたね☆

ハーレーツーリングモデル（'10/FLHTC）を所有しているのですが・・・純正ホイル（タイヤ）「130/80B17」から１８インチのホイルにはき替えたいのですが…１８インチホイルで純正の１７インチホイ ル（タイヤ）と同じ割合のタイヤサイズを教えて下さい。
（フェンダーは、純正のままです。
） よろしく願いします。

B10ツーリング に関する質問

計算すれば良いですよ。
130(タイヤ幅)×0.8(へん平率)×2(直径分)＋17(ホイールサイズ)×2.54(インチ→センチ)＝251.18(タイヤ＋ホイールの直径) なので 130/80-18 なら直径253.72なので問題なさそうですね。

バイク教習中の怪我について 注意：長文・乱文になります 私の妻の話です。
妻が夫婦でツーリングしたいと思いで現在、自動二輪の免許を取得中です。
その教習中に怪我（全治2～3ヶ月）をしてしまったので教習内容について質問です。
妻が二輪免許取得をしたいと相談があったのでいきなり大型二輪にしようか普通自動二輪を取って後に大型二輪へステップアップしようか迷いましたがネットで色々な方の経験談を参考にやることは同じなので大型二輪一発を選択しました。
そもそも、妻からはバイクのイメージも出来なく体格的に大丈夫？って不安もありました。
前置きはここで終わりまして、怪我をしてしまったまでの教習内容に疑問があります。
一限目は教習官Aとマンツーマンで制動・停止を練習したみたいです（バイクは４００ｃｃ） 二限目も教習官Aとマンツーマンで外周を回って実際にギアを変えたりとバイクに慣れる練習をしていたようです（バイクは４００ｃｃ） 三限目は教習官Bに代わりました。
教習官Bは原付きで妻は一人で外周を回っていたとのこと（バイクは４００ｃｃ）前回と同じ内容をやっていた。
この日の夜に妻から新しい教習官の教え方って・・・とクレームを聞いており私は自信が無いのなら出来ないって答えないといけないよとアドバイスをしました。
四限目は教習官Bで妻は400ｃｃで外周や8の字を一人でやっており、終わりがけに750ｃｃ乗り換え外周を回っていたらしい。
750ｃｃに乗り降りの時は教習官がバイクを押さえてくれていたようです。
四限目を受けた後は妻もなんとなく分かってきたと自信も出て来た感じでした。
上記の1～4限目までの間に何回もバイクを転倒させています。
妻の教習官に対して感想はAの方は丁寧で慎重に教えてくれてたが、Bの方は放任主義の印象があったらしい この内容を聞いた時の私の感想ですがこの早い段階で750ｃｃに乗せるんだ・・です。
五限目は教習官Bで8の字や一本橋など、同様に終わりがけに750ｃｃに乗り換え外周を回っていた。
もちろん乗車時は教官がバイクを押さえてた。
ただ、教習が終わり降りる際に「さぁ降りて」と言われ一人で降車したところ転倒し肘を強打してしまい骨折・・・ 近々、手術予定で療養中です。
妻自身私自身も怪我は自己責任だし学校を責める気も全く無いのですが、どうしても疑問があるのです。
というのは、治療費は自分自身が負担するんだろうな～って思っていたら学校側の保険が適用され全額負担していただけるとの事。
学校側も怪我をさせて申し訳ないというスタンスですし、保険屋も交通事故の場合で言う10：0のような対応をしてくれています。
とても助かるのですが、過失があった？とも取れるのです・・ 私の疑問はなぜ技術が未熟の妻に750ｃｃを乗せた？ならばなぜバイクを押さえていなかった？その判断は教習官がするのでは？ ただ妻にも過失があるとも思います。
なぜ自信が無いのなら降りる際に教官に押さえてくださいと言わなかった？ 妻も怪我が回復したら再開の予定なので学校側へは抗議する気はいまのところ全くありません。
ただ、普通自動二輪にダウンさせる予定です。
中型→大型というステップを踏めば四限目で750ccを乗る事は無かったし怪我も無かった可能性があるのでは？と思いもの凄く後悔と妻に申し訳ない気持ちになります。
私は二輪免許取得した時代は教習所で大型は取れなかったので、まず中免取って後に教習所で可能になったので大型への限定解除という流れでした。
私が教官なら二段階に入ってから750ｃｃで良かったのでは？って思いますが・・ 長くなりましたが、上記の教習内容で学校側に過失ってあるとも思いますか？ 後、もう一点 保険屋が休業補償・慰謝料の請求もできるとも言っていました。
この場合の慰謝料ってどの程度請求可能なのでしょうか？手術するので腕にメスが入りますので妻の精神的苦痛・肉体的苦痛も考慮する？ 長文でわかりにくい文で申し訳ありませんでした。

B10ツーリング に関する質問

たいへんでしたね。
早く回復されるといいですね。
私じゃないけど、娘が大学の時、自動二輪取りました。
引き起こし・引き回しできないと、教習所に入所許可されなかったので 自動二輪小型限定→限定解除で普通自動二輪→大型自動二輪 の順に免許を取っていきました。
最初の目的は、原付だったのですが、大型まで取らせたのは、ステップ・バイ・ステップで、技量の向上が、事故による危険を遠ざけると考えたからです。
やはり、急がば回れです。
現在は、750ccと50ccに乗っています。
自動二輪は、自分のハンドルで胸や腹を打っても死にます。
もし免許取ったら、二輪車用エアバッグをお勧めします。
数万円で、命が買えます。
https://www.hit-air.com/top/main.html

レガシィB4とツーリングワゴンのタイヤサイズについて教えて下さい。
程度のいいB4－S（BE5・MT）と、Bスポーツ（BH5・MT）の両方を見つけまして購入を前向きに考えてます。
両車ともスタッドレスが付いていないようなので 別途購入となるのですが、 指定のスタッドレスタイヤのサイズが分かりません。
お分かりの方、ぜひお教えいただければ幸いです。
よろしくお願いします。
なお、両車とも10年オーバー選手ですが、 昔から欲しい欲しいと思ってた車なので（笑） ぜひ手に入れたいと思ってます。

B10ツーリング に関する質問

Ｂ４ ２．０Ｓ：１９５／６０Ｒ１５ ツーリングワゴン ２．０Ｂ－スポーツ１９５／６０Ｒ１５ １５インチ×６Ｊ、ＰＣＤ１００ｍｍ×５Ｈ、インセット５５ｍｍ、ハブ径５６ｍｍです。