180SX タイプXに 乗ってます 急にクラッチ滑りみたいな症状に見舞われました 加速して2千回転で ターボー入り出したら 回転だけが一気に3500回転に 上が

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匿名さんからの質問

180SX タイプXに 乗ってます 急にクラッチ滑りみたいな症状に見舞われました 加速して2千回転で ターボー入り出したら 回転だけが一気に3500回転に 上がり 500回転ぐらい 下がり そのま ま 普通に戻り 走ります クラッチ滑りが原因かと思いサイドブレーキして 3速入れて 回転数を4千回転にして クラッチ一気に話しました その時ずーとアクセル踏んでましたが 4千よりは上がらず そのまま エンストしました なのでクラッチ滑りじゃないとか思います ギアも 普通にすんなり入っていきます あと他の原因が わかる方 教えてください

4000回転でクラッチをミートして、回転が一気に下がってエンストしない場合はクラッチが滑ってる可能性が高いでしょうね。 クラッチは高いギヤほど滑り安ので、5速でブーストが上がり出すと回転だけが上がり出すといった症状が発生するでしょう。 クラッチが滑り出したら、滑らせないように丁寧に加速しないと直ぐに症状が悪化して走行すらできなくなってしまいます。 おそらくペダルも以前より重くなっていませんか?

#サイドブレーキ

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サイドブレーキの知っておきたい情報

サイドブレーキに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

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みんなが知りたい質問

ZRR70W 初年度登録H19年7月 走行距離105000kmのヴォクシー乗りです。
事件としてはブレーキが効かなくなり、トヨタネッツの対応に不満があります! 先日いきなりブレーキ警告灯が点いたと思ったら、フットペダルの踏み込みが途中から硬く、危うく信号待ちの車に追突しそうになり、危険な思いをしました。
幸い出掛け先の近くにトヨタネッツがあり、サイドブレーキも使いつつ、入庫しましたが、点検の結果がブレーキブースターの故障だと。
ブースター約4万円、取り替え技術料金2万7千円、その他細かいガスケットだの含めて約7万5千円(゜o゜;; メカニックいわくヴォクシーでブースター故障はかなり珍しく聞いたことがないと… 命に関わるブレーキの不具合の有償での修理が納得できず、リコール情報を調べると、 *ブレーキブースターの保証期間の延長 *マスターシリンダーシールの交換 があり、シールはリコール対応済みです。
問題は、保証期間延長の件で全て車条件整ってますが、保証期間がちょうど9年目で、約10日過ぎているということで、対象外だと、問い合わせたお客様相談センターには言われました。
事故寸前で危険な思いして高額修理代払うのは当然でしょうか? そういう危険な車だと認識して売り払うのがベストでしょうか?