車検の際に、スタビリンクというものを交換しました

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匿名さんからの質問

車検の際に、スタビリンクというものを交換しました。 スタビリンクを交換するとどのようになりどのように良いのでしょうか? 車検が終わった後、サイドブレーキがすごく重くなりしっかり効く ようになりました。 スタビリンクを交換して何か影響したのでしょうか?

スタビリンクのリンク部分はボールジョイントといって ボールとカップとグリスをゴムでシールして関節を作り出しています。 このゴムが破れると、人間でいうところの軟骨が無くなった状態になるので 関節炎になり無理をするとあちこち壊れだします。 車検では、スタビリンクに限らずボールジョイントのシール破れ は名目上はオイル漏れになり通ることができないので 該当部品を交換することになります。 つまり主様の車は車検を通すにはスタビリンクの交換が必要だったのです。 シールが破れても関節炎になってなければ実際には何か悪いことは 起きていませんので、交換したからといって何かが良くなるわけではありません。 またスタビリンクのボールジョントの関節炎がかなりひどくなっていても それに気が付くことは難しいと思います。 それくらい体感的には微妙だと思います。 サイドブレーキはサイドブレーキの効きを調整したので しっかり効くようになったのです。

#サイドブレーキ

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ZRR70W 初年度登録H19年7月 走行距離105000kmのヴォクシー乗りです。
事件としてはブレーキが効かなくなり、トヨタネッツの対応に不満があります! 先日いきなりブレーキ警告灯が点いたと思ったら、フットペダルの踏み込みが途中から硬く、危うく信号待ちの車に追突しそうになり、危険な思いをしました。
幸い出掛け先の近くにトヨタネッツがあり、サイドブレーキも使いつつ、入庫しましたが、点検の結果がブレーキブースターの故障だと。
ブースター約4万円、取り替え技術料金2万7千円、その他細かいガスケットだの含めて約7万5千円(゜o゜;; メカニックいわくヴォクシーでブースター故障はかなり珍しく聞いたことがないと… 命に関わるブレーキの不具合の有償での修理が納得できず、リコール情報を調べると、 *ブレーキブースターの保証期間の延長 *マスターシリンダーシールの交換 があり、シールはリコール対応済みです。
問題は、保証期間延長の件で全て車条件整ってますが、保証期間がちょうど9年目で、約10日過ぎているということで、対象外だと、問い合わせたお客様相談センターには言われました。
事故寸前で危険な思いして高額修理代払うのは当然でしょうか? そういう危険な車だと認識して売り払うのがベストでしょうか?