c24セレナCVT 走行距離95000kmから異音がします

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匿名さんからの質問

c24セレナCVT 走行距離95000kmから異音がします。 エンジンをかけるとエンジンルームからシャカシャカというかなり大きな音が出るようになりました。 メーター付近を見てみるとバッテリーランプとサイドブレーキランプが点灯しています。バッテリーは問題無さそうですし、サイドブレーキはかかってません。 走行はして、アクセルをふかすと異音がなくなります。異音がなくなる時に一瞬ガクッとします。 問題はプラグでしょうか?詳しい方ご教授願います。よろしくお願いします。

オイルレベルは確認した? PC24(SR20)でしたが、8万㌔辺りでオイルが減るようになり、オイルレベルが下がると異音がするようになりました。

#サイドブレーキ

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みんなが知りたい質問

ZRR70W 初年度登録H19年7月 走行距離105000kmのヴォクシー乗りです。
事件としてはブレーキが効かなくなり、トヨタネッツの対応に不満があります! 先日いきなりブレーキ警告灯が点いたと思ったら、フットペダルの踏み込みが途中から硬く、危うく信号待ちの車に追突しそうになり、危険な思いをしました。
幸い出掛け先の近くにトヨタネッツがあり、サイドブレーキも使いつつ、入庫しましたが、点検の結果がブレーキブースターの故障だと。
ブースター約4万円、取り替え技術料金2万7千円、その他細かいガスケットだの含めて約7万5千円(゜o゜;; メカニックいわくヴォクシーでブースター故障はかなり珍しく聞いたことがないと… 命に関わるブレーキの不具合の有償での修理が納得できず、リコール情報を調べると、 *ブレーキブースターの保証期間の延長 *マスターシリンダーシールの交換 があり、シールはリコール対応済みです。
問題は、保証期間延長の件で全て車条件整ってますが、保証期間がちょうど9年目で、約10日過ぎているということで、対象外だと、問い合わせたお客様相談センターには言われました。
事故寸前で危険な思いして高額修理代払うのは当然でしょうか? そういう危険な車だと認識して売り払うのがベストでしょうか?