日産エクストレイル20x(ガソリン)と、マツダCX-5(クリーンディーゼル)Lパッケージで悩んでいます

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匿名さんからの質問

日産エクストレイル20x(ガソリン)と、マツダCX-5(クリーンディーゼル)Lパッケージで悩んでいます。 クルマ選びのヒントが欲しくて投稿してしまいました。 エクストレイルは、290万、 CX-5は350万です。クリーンディーゼルとヒートシーターに魅力を感じているので、CX-5はグレード高めになっちゃいます。 使い方は主に休日のレジャー。 家族でオートキャンプに行ったり、帰省等もしますので、遠出の機会が多く、年間約1.5万キロほど走行します。 また、転勤族の為、万が一手放すことになった際にはなるべく中古車市場で価値のあるものがいいな、と思っています。 (基本的には10年乗るつもりです。) ディーラーで試乗もしましたが、どちらもいい車で、決めかねています。 ①皆様はどちらを選ばれますか?(含、ましたか?) ②その理由はなんでしょう? 迷える子羊を救うべく、皆様のクルマ選びの子羊観点を教えて下さい。よろしくお願いします。

こんにちわ。 わたしは、現在納車待ちのものです。 いまわくわくして2月上旬納車を待っています。 結果としてCX5にしました(Lパケ) 値引きと下取りで380万でした。 主さんと同じく、休日レジャーがメインで、平日は勤務先と自宅の往復程度です。 年間15000キロです。 選んだ理由は ・デザイン、最近のMAZDAのイメージの良さ、クリーンディーゼル 安全性能(スバルにはおとりますが)、燃費、試乗した感じ ですかね。 私の中でも、パワーシート+メモリー機能や、シートヒーターなどは うれしい装備でした。 シートもLパケならホワイトも選べるのは良かったです。 パワーもしっかりあって、ドライブが楽しめそうでしたよ。 などなど、個人的にすべての部分でCX5が上回りました。 広さに関しては、CX5も若干エクストレイルに比べると小さいですが、 ゴルフバッグ4つ入るスペースですし、そこそこいけるのでは?と思います。 (後部座席を倒した場合) 倒さなくても、充分かと。 何度も見比べましたけど、やっぱりCX5でした!私の場合。 *あと、エクストレイルのハンドルのデザインとフロントのデザインが好きじゃなかったです。。 *ちなみに、値段ですが かなり、オプションをつけました。 全部LEDにしたり、イルミネーションスカッフプレート、フロントのイルミ、、、 本当に必要?って聞かれそうですが、せっかく購入するので、やってみようと。 それで値引き、下取り頑張っていただいて400万切りました。 価格も満足です。 ちょっとだらだらとかいてしまいましたが 個人的にはエクストレイルと悩む理由は無い。と思います。 ので、断然CX5ですよ! ぜひ一緒に、CX5オーナーになりましょう!

#2シーター

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みんなが知りたい質問

このタイミングでZ4 BMWの購入検討です。
現在はイギリスの1300ccの車に乗っていますが、 Z4の3.5、2.5、2.0のどれを選ぶかまよっています。
前者二つは6気筒で後者は4気筒と聞いています。
BMWデビューなので6気筒を体験してみたいのと、3.5は街乗りで持て余すとのことなので、2.5と2.0で迷っています。
どちらも現在の車に比べればスペックは高いのですが、どちらも自分にとって魅力と懸念があります。
2.5と2.0どちらがいいでしょうか。
2.5 魅力:2.0より高スペック、走り、音、共に楽しそう。
中古価格が比べて安い。
弱点:税金高い、最終製造が新しくて2011あたり?年式が古い。
2.0 魅力:シフトの形が良い。
税金安い。
燃費良い。
年式が新しい。
弱点:非力そう。
4気筒だと後々後悔しそう。
今の車よりは確実に高スペックだが。
中古価格が比べると高い。
自分の乗り方は最高速を出したいわけではなく、街乗りで快適に、高速でも追い越しに苦労しなければ良いと思っています。
もちろん2シーターなりのアドバンテージはないと嫌ですが。
いまの車の印象はぶん回して乗ると言った感じです。
最高速よりも出だしの力、100キロメートル以内での快適さを重視したいです。
現在のお乗りの方や、乗り換えをされた方、また、車に詳しい方からご意見いただければと思います。
Z5 も話題になっていて、そちらもいいなと思いますが、おそらく日本上陸はまだ先だと思われるので、それまでは待てないかなと思います、 、