なぜバイクに乗る人は、バイクは趣味の乗り物と言われると怒るのでしょうか

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匿名さんからの質問

なぜバイクに乗る人は、バイクは趣味の乗り物と言われると怒るのでしょうか。 私は125ccまでのスクーターには実用性がある評価しています。 一方で150cc以上の二輪車を全て無駄だと思っています。 バイクのデメリット、天気や積載や安全性は言うまでもありませんね? 中型以上の排気量が必要なシチュエーションは一切ありません。一切です。 それゆえ会話でもバイクは趣味だよねと言っています。もちろん125cc以下の評価は話した上でです。 しかし当の400や大型を駆るバイク乗りは怒るのです。 曰く生き方だとか、曰くロマンだとか。つまり趣味だよねと聞いても、中傷に走るか黙ってブスっとしているのです。 挙句、車だって2シーターのような趣味車があるだろと反論になってない反論をしてきます。 どう考えても実用性も生産性もない趣味なのに、どうして中型以上を持つ人は認めないのですか?

あなたの説に一理はありますが、狭いと思います。高速や自動車専用道路を含めた道路を通る場合、125を超えるバイクでなくてはいけません。中型以上の排気量車のメリットは圧倒的な加速性能にあります。何十年もバイクに乗っていると、ツーリングや買い物でも、それが必要なシチュエーションがあります。もし、ないと答えるのならば、経験不足でしょう。 バイクは趣味というより、実用と趣味はそれぞれ人によると思います。 私は23年間、バイクと4輪車を所有してきましたが、4輪車は維持費がかかりすぎるのと、家族二人では不必要、近所ならば、バイクや自転車、徒歩や公共交通機関で買い物が済ませることも出来るので、6年前に4輪車を手放しました。はっきり言いまして楽です。なんでもっと早くに手放さなかったのかと。私たちにとって4輪車は無駄なのです。今でもバイクは私の脚となり、頑張ってくれています。 1200CC,230CC、110CCと3台体制でしたが、110CCは上記の理由もあり、去年、手放しました。私にとって、その2台は理想的で実用性もあり、十分満足しています。人から見たら、単なる趣味だろと思われても、要はその人のいきさつや使い方を聞かないと判断できないというのが私の見解です。

#2シーター

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みんなが知りたい質問

このタイミングでZ4 BMWの購入検討です。
現在はイギリスの1300ccの車に乗っていますが、 Z4の3.5、2.5、2.0のどれを選ぶかまよっています。
前者二つは6気筒で後者は4気筒と聞いています。
BMWデビューなので6気筒を体験してみたいのと、3.5は街乗りで持て余すとのことなので、2.5と2.0で迷っています。
どちらも現在の車に比べればスペックは高いのですが、どちらも自分にとって魅力と懸念があります。
2.5と2.0どちらがいいでしょうか。
2.5 魅力:2.0より高スペック、走り、音、共に楽しそう。
中古価格が比べて安い。
弱点:税金高い、最終製造が新しくて2011あたり?年式が古い。
2.0 魅力:シフトの形が良い。
税金安い。
燃費良い。
年式が新しい。
弱点:非力そう。
4気筒だと後々後悔しそう。
今の車よりは確実に高スペックだが。
中古価格が比べると高い。
自分の乗り方は最高速を出したいわけではなく、街乗りで快適に、高速でも追い越しに苦労しなければ良いと思っています。
もちろん2シーターなりのアドバンテージはないと嫌ですが。
いまの車の印象はぶん回して乗ると言った感じです。
最高速よりも出だしの力、100キロメートル以内での快適さを重視したいです。
現在のお乗りの方や、乗り換えをされた方、また、車に詳しい方からご意見いただければと思います。
Z5 も話題になっていて、そちらもいいなと思いますが、おそらく日本上陸はまだ先だと思われるので、それまでは待てないかなと思います、 、