高校生なのですが大学生になったらMRーSもしくはNAロードスターを買いたいと思います

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匿名さんからの質問

高校生なのですが大学生になったらMRーSもしくはNAロードスターを買いたいと思います。共通点はNA、軽量、スポーツカー、2シーター、オープン、保険·燃費共にスポーツカーの中ではリーズナブルと いうことかなと思っています。そこが気に入っています。 そこで質問なのですが大学生が上記の車に乗ると、荷物が普通車より積めない、2人しか乗れないなどの不便さを感じるものなのでしょうか?感じ方は人それぞれとは分かっていますが一応どのように感じたのか知りたいため、質問させてください。 なお、回答者様は所有したことがなくても、周りの方が言っていたことや乗ってみて感じたことなどを書いていただければうれしいです。 回答お願いします。 長文失礼いたしました。

実用性では独立したトランクのあるNA、NBですかね。 MR-Sには背もたれの後ろにラゲッジスペースがありますが使いづらいし容量も小さくトランクと呼べるものではありません。 性能では圧倒的にMR-Sです。 筑波のラップタイム、MR-S:1分10秒72、NB:1分13秒05。 ゼロヨン、MR-S14秒979、NB15秒911。 速さ、走行性能ではミッドシップのMR-Sです。 故徳大寺有恒氏が「この価格で買えるのは奇跡」と言わしめてた車です。 また元F1ドライバー鈴木亜久里氏がMR-Sとロードスター(NB)を乗り比べた記事があります。 https://www.webcg.net/WEBCG/news/000119_022.html 「MR-Sと比べちゃうと、あらゆる動きが重ったるい。クルマの重量じゃなくって、動きが重いんだ。MR-Sはキビキビと身軽に走るけれど、ロードスターはモッサリしている。」と評してます。 程度の良い車体に巡り逢える可能性では間違いなく在庫の多いNBです。

#2シーター

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みんなが知りたい質問

このタイミングでZ4 BMWの購入検討です。
現在はイギリスの1300ccの車に乗っていますが、 Z4の3.5、2.5、2.0のどれを選ぶかまよっています。
前者二つは6気筒で後者は4気筒と聞いています。
BMWデビューなので6気筒を体験してみたいのと、3.5は街乗りで持て余すとのことなので、2.5と2.0で迷っています。
どちらも現在の車に比べればスペックは高いのですが、どちらも自分にとって魅力と懸念があります。
2.5と2.0どちらがいいでしょうか。
2.5 魅力:2.0より高スペック、走り、音、共に楽しそう。
中古価格が比べて安い。
弱点:税金高い、最終製造が新しくて2011あたり?年式が古い。
2.0 魅力:シフトの形が良い。
税金安い。
燃費良い。
年式が新しい。
弱点:非力そう。
4気筒だと後々後悔しそう。
今の車よりは確実に高スペックだが。
中古価格が比べると高い。
自分の乗り方は最高速を出したいわけではなく、街乗りで快適に、高速でも追い越しに苦労しなければ良いと思っています。
もちろん2シーターなりのアドバンテージはないと嫌ですが。
いまの車の印象はぶん回して乗ると言った感じです。
最高速よりも出だしの力、100キロメートル以内での快適さを重視したいです。
現在のお乗りの方や、乗り換えをされた方、また、車に詳しい方からご意見いただければと思います。
Z5 も話題になっていて、そちらもいいなと思いますが、おそらく日本上陸はまだ先だと思われるので、それまでは待てないかなと思います、 、