ドラッグスター400にのっているのですが、先ほど久しぶりにエンジンをかけたところセル回らずエンジンがかかりません

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匿名さんからの質問

ドラッグスター400にのっているのですが、先ほど久しぶりにエンジンをかけたところセル回らずエンジンがかかりません。 セルが回らないときはヘッドライトがつきません。この場合セルリレーが 悪いのでしょうか?セルモーターが悪いのでしょうか? ちなみに押しがけではエンジンはかかりました。

セルモーターやリレーを疑うより前にバッテリーを疑いましょう。 今の時期、同じような質問が結構多いです。 ちなみにヘッドライトやウィンカー、ホーンが作動しているからバッテリーは上がっていないだろう、は間違いです。 保安部品類は小電力で作動しますが、セルスターターは大きな相当大きな電力が必要です。 安物で十分なので、まずはバッテリーを新品に交換しましょう。

#モーターヘッド

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みんなが知りたい質問

旧型v-max(逆車、2WE 97年式、ヘッドライト常時点灯式)についての質問です。
先日バイク屋に車検を依頼したところ、スピードメーターの精度が悪くなっており、次回は交換しないと車検通らないかも、と、バイク屋より指摘を受けました。
今後どうせ交換しないといけないのならば、高額な純正メーターよりも以前より興味があるデジタルメーター(ace-2802)へ交換したいと思い、いろいろと自分なりに調査したのですが、どうしてもわからないことが出てきました。
なお、交換予定のデジタルメーターはイルミ、ACC、アース、バックアップ用の常時12Vを必要とします。
また、できるだけ純正ハーネスを加工したくないのでデジタルメーター側の配線を加工したいと思っています。
純正メーターからは3ピンのコネクターが出ており、一本はイルミ、一本はアースとわかるのですが、残りの一本は常時+12Vでしょうか、それともACC+でしょうか?また、セルモーターを回す際にカットされるヘッドライト回路との関係があるかどうかもよくわかりません。
問題なければハーネス側の3ピンコネクタは利用したいと思っているのですが。
当方、強電の資格はいくつか持っているのですが、弱電は勉強不足であまり詳しくありませんので、皆様のお知恵を拝借したく、ご相談させていただきました。
どうそ、宜しくお願いいたします。