レクサスRXの４５０ｈと２００ｔでは、どちらを買われますか

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匿名さんからの質問

レクサスRXの４５０ｈと２００ｔでは、どちらを買われますか。どちらもバージョンLです。 ハイブリットのe-fourは、ガソリンに比べると４ｗｄの力が十分得られない時があると書いてあるのですがどちらをかわれますか。返事お願いします。
四駆に何を求めるかによって異なりますね。基本的にいずれの四駆システムもそれほど走破性に優れたものではないので、四駆システムの性能そのものよりも、日頃の乗り味で何を大切にするかによって大きく変わります。 ハイブリッドモデルは「E-Four」ですが、極めて補助的なシステムで、滑った時のお助けマン的なものです。但し、後輪はモーターなので細かな制御はできるので、ドライバリティを高める役割はあります。これはこれでアリなのですが、雪道を中心に考えた場合は、数ある四駆システムの中ではベストな選択とはいえないと思います。長い登り坂を車輪を空転させながら登るようなシーンでは数キロでFFになってしまうでしょう。 一方のガソリンモデルは「ダイナミックコントロールAWD」です。通常はほとんどFFで走行し、前輪が滑った時に後輪にも駆動力が伝わります。ジェイテクトの電子制御カップリングを使っていますが、よりアナログな「アクティブコントロール4WD」に比べて電子デバイスとの統合制御をしている分、反応も素早く制御も細かいです。スバル等のフルタイム四駆システムに比べると稚拙なものですが、それでも雪道では頼りになると思います。もしも雪道にフォーカスするならば、E-Fourではなくてこちらだと思います。 四駆の性能というよりも、むしろハイブリッドとターボの違いは、車両の上質感だと思います。450hは308馬力で静かに加速し振動も静かでハイパワーです。一方の200tは235馬力でパワーは必要十分です。が、エンジン音はがさつでハイブリッドとの価格差は100万円近くになります。 個人的には200tでよいとは思いますが、雪道を中心に考えた場合は、アウディクワトロや、メルセデスの4MATICなど、別の選択肢もあると思います。

#L200

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ゼロクラウンGRS184アスリート 19年式3.5L に乗っています。
ショックからオイル漏れがあり交換しようと思うのですが、例えば純正で200系、210系のショックアブソーバーはポン付け出来ないので しょうか？ 180系でも前期や後期、排気量にもよって足回りは多少違うのですか？ 詳しい方いらっしゃいましたら是非教えて下さいm(__)m

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家庭で１００Ｖのタイヤチェンジャーをお使いの方おられませんか？中国製のＳＬ６０４Ｌって型のサポートアームが付いた物を購入予定なのですが、同じ物をお使いの方や１００ＶのＢＬ５０２などお使いの方おられませ んか？モーターパワーやサポートアームの能力を教えて頂きたいです。
100Ｖでモーターパワーがかなり弱く２３５/４５/１７とか組めるパワーが無いのであればサポートアームが有っても無意味な気がします。
ドリフト遊びをするのに組み換え代が結構かかるのでチェンジャーを買ってしまおうかとおもいます。
電源ですが、三相はありませんし、引くつもりもないので２００Ｖにしておけ的な回答は無しでお願いします。

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サドルバッグに関する質問です。
ご教授願います。
現在、シマノバックパック１４LにオルトリーブL（２、７L）を仕込み １００～２００キロの日帰りポタリングでお土産をオルトリーブLに詰め込み帰るというのが日課です。
そろそろ暑くなってきたので背負うのがくになり、大容量のサドルバッグを探しています。
輪行セット、雨具、U字ロック＋ワイヤ－ロック、着替え、タオル、サンダル、お土産等が入る大容量のサドルバッグ選びで悩んでます。
候補はブランクバーンアウトポスト１１L、アピデュラコンパクト１１L、フェアウェザーサドルバッグ９Lの三つです。
使用されてる方がいたら、長所と短所をお願いします。
私的には、メイドインジャパンのフェアウェザーサドルバッグに心が傾いております。
教えてエロィ人ｗ

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200ℓドラム缶のオイルを吸うあの器具は何て名前ですか？

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燃費の良い運転のコツは？？ レンタカーでヴィッツ(結構古くて総走行距離は10万km超のものが殆どです)を借りることが多いのですが、返却時にガソリンを入れて、走行距離から燃費を逆算すると 、いつも20-23km/L位です。
高速は走らず、いつも下道です(大体100-200km位走ります)。
自分としては普通に走っているつもりなのですが……。
皆さんはもっと燃費良く走っているものでしょうか？ 出来れば、25km/Lくらいで走りたいです。
一般的に言われること、急加速、減速はしない、速度は60km/h前後をキープする、遠くの交通状況や信号などを確認、予測してアクセルの踏み方を調節するなどはやっています。

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タフなミリタリーバックパックを探しています。
やはり目に付いたのはミステリーランチ ワンデイアサルトなどですが、どうも価格ゆえに手が出せません。
こんなかんじで、タフで機能的なバックパック、または提供しているメーカーなどを教えてください。
中に入れるのは参考書類です。
量的には https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001T4Z2IQ/ref=mp_s_a_1_2?qid=1453033400&sr=8-2&pi=SY200_QL40&keywords=アウトドア+リュック&dpPl=1&dpID=41-55SUsX0L&ref=plSrch がパンパンになるくらい必要なので、結構な量だと思います。
よろしくお願いします。

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中古自動車の購入について セダン型の自動車の購入を考えています。
・日産 Y５０フーガ後期 ・トヨタ ２００系クラウンロイヤルサルーン の二つで悩んでいます。
どちらも平成２０年式、３．５L、ボディカラーは黒だとします。
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他にもおすすめのセダンなどあれば教えていただきたいです。
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TW200のオイル交換に家にある4サイクルエンジンオイルを入れるつもりが2サイクルエンジンオイルを間違って1ℓ入れてしまいキックで数回エンジンを掛けてしまいましたm(_ _)m 夜なので明日、全部 オイルを抜き４サイクルオイルを入れ替えようと思ってますが、そのまま全部抜いた後に４サイクルオイルを入れても大丈夫なもんでしょうか？ 詳しい方教えてください。

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アルテッツァについて質問です！ RS200 RS200リミテッド RS200リミテッドⅡ RS200Zエディション RS200Lエディション これらの違いって見た目だけですか 見た目以外で違いがあるなら教えてください。
お願いしますー。

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外車の値段って、妥当なんですか？ ル○ーのルー○シアなんて、1.0L未満のクセに、200万超の車両価格なんて、ホントにそんなにおカネをかけてこさえているもんなんですかね？ 大枚はたいて買う価値ありますか？

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200系クラウンハイブリッドのグレードによる装備の違いを教えてください。
ベースグレード、Gパッケージ、Lパッケージなど色々あるみたいなんですが、イマイチ装備の違いがわかりません、、

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自転車のライトについて、 通学にクロスバイクを使用しています。
最近日が落ちるのが早くなって、毎日帰り道が真っ暗です。
一応ライトは付いているのですが、15ルーメンの小さい奴で1m先も明るくなりません。
そこで新しいライトを買おうかと思っています。
ほぼ毎日使うので、ハブダイナモにオートライトが良いかと考えたのですが、調べるとライト込みで２万円程かかるとのことでした。
結構高くつきそうです。
そのため今、ハブダイナモにするか、電池式のライトを使うか迷っています。
長い目で見ればハブダイナモの方が安いですが、電池式のバリエーションの豊富さも魅力です。
どちらが良いでしょうか？ また、ハブダイナモ用ライトには、明るさを示す表示がありません。
どこを見れば良いのでしょうか？ https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-シマノ-リフレクター-LP-R200-ALPR200J2L/dp/B00EABZA1O このライトは何ルーメンなのでしょうか? 質問が多くなってしまいましたが、ご回答よろしくお願いします。

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質問なんですが、TW200でロンスイ20cmでフロントスプロケットを1丁上げようと思うのですが今着いているチェーンがたぶん428の150Lだと思うのですがスプロケットを変えたらチェーンのリンクも変 えないとつかないでしょうか？よろしくお願いします。

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遠心分離についての質問です。
金粒子10 nmの液を17000×g ６０分間 ４℃で200μＬ遠心分離しましたが チューブ壁面をはうようにくっついてしまいました。
これの原因はなんだと考えられますか？ 透明な液のほうは遠心後の液をＰＢＳで懸濁して中身をとったものになります。
チューブにすべて金粒子がくっついてしまっていて懸濁液には入っていないことがわかります。

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バス釣りのタックルについて質問します。
現在シマノ スコーピオンXT1000とエクスプライド166ML-2のタックルと、シマノ レアニウムとエクスプライド266L-2のタックル、上記2本を所持している のですが、ゲーリーヤマモトのハートテール等を投げたくてポイズンアドレナかエクスプライドのMロッドの購入を考えています。
ですが、リールをどれにしようか迷ってます。
みなさんのオススメリールを教えてください！！ 自分はスコーピオン200？を考えてます！

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主にキス釣りをしていましたが時期的に今度はカレイ釣りをしてみたいのですが釣り方の違いを教えていただけたらと思います。
現在のタックルはロッド【シマノ スーパースピンジョイ405DXT】.リー ル【シマノアクティブサーフ細巻】.ライン【PE0.8号/200㍍】.錘【L型25号】.針【9号/2本針】で4色〜5色遠投で引き釣りで石ゴカイの餌で堤防からのキス釣りをしていましたが今後、カレイ釣りをする際、このままのタックルで良いのか❔遠投は必要なのか❔釣り方のアドバイスをお願いします。

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軽自動車の購入を考えています。
用途は平日は会社への通勤（30km）と買い物、休日は長距離のドライブ、旅行などです。
・予算…新車での購入は200万円以下、中古車での購入は80万円以下。
まだ新車か中古車かは悩んでいます。
どちらが良いかと思いますか？ ・トランスミッション…なるべくMT。
・燃費…実燃費で12km/L以上 ・走行…走行しやすい車。
ターボ車を考えています。
皆さんはどれがオススメしますか？ 一番良い回答をしてくれた方にはベストアンサーと知恵コインを50枚差し上げます。
宜しくお願いします。

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車の車体の性能について質問です。
先日アクセラが納車され嬉しくて高速、峠、市街地、長距離トンネル…,を走り回っています。
1日50〜100km位？ ただ感じた事があるのですが今迄フィットを乗って来て今回 フィットハイブリッド、RSも試乗しましたが 確かに軽い分最初の加速は部がある(特に今回はAWDなので更に重い。
) 気がしましたがある程度スピードが乗ってくるとその差も感じなくなり 高速域(120km以上)では車体の安定性が全く違うのか 同じスピードで走ってるとは思えない位感じ方が違いました。
因みに前のフィットは140km位になると怖くなりましたが今回の アクセラはこれが150kmと感じる位体への負担(G?) もなく安定して走れてます。
ステアリングの乱れもありません。
(ごめんなさい、今後は安全運転を心がけます。
基本セーフティドライバーなので。
) こういうのってやっぱり車自体の性能って大きいのでしょうか？ フィットは結局ベースはファミリー向けコンパクトカー。
方やアクセラは上は2.2Lディーゼルターボを搭載する事が前提に開発された車。
パワーだけならエンジンの排気量だけ？かもしれないですけれど 走行性能は車格で全然変わる物でしょうか？ 勿論フィットを始め軽、エコカー、コンパクトハッチパック等を馬鹿にしてる訳ではありません。
アクセラより上の物だっていっぱいありますから。
でも個人的には今回の車の走りはいい意味でのサプライズと言う位満足しています。
これが200万円台で手に入るんだ、基本グレードが50〜100万の違いって車買う時はあまり気にしない額ですが車の性能が変わる位の価格なのですか？ 取り敢えず今は運転する事が楽しくてしょうがないです！^ ^

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登山、アウトドアに詳しい方、教えてください。
ネットで購入を迷っている30Lのザックで生地が70デニールのナイロンというのはかなり薄いのでしょうか？ 地元でそのザックが置いてある店 舗がないのですが、店舗にある他のザックを見てみると200や300デニールでした。
レインウェアでさえ110デニールでしたが、70デニールのザックは軽いかもしれませんが、やはり強度で見ると初心者がつかうべきでないでしょうか？ 枝などの引っ掛かりに破けやすいですか？

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次期新型レクサスＲＸを近々購入予定ですが、 バージョンＬとＦスポーツではシートも違う為 乗り心地もＦは硬いですか？ 450ｈバージョンＬ、200t Fスポーツ フロントマスクも内装もかなり違いますが どちらかで迷っています。
現在RX450ｈ（L）に乗っていますが、 運転もどちらかというとふんわりとした乗り心地 助手席も後部座席もふんわりリラックスといった感じで、 ロングドライブでもわりとノンストレスですが 200ｔFスポーツは助手席や後部座席も乗り心地は硬めですか？ 当方女性ですが、スポーツタイプ(?と言えるか分かりませんが) はGSやアウディしか乗った事がないのでイマイチ感触が解りません。
RX450ｈ（L）からの乗換えで、RXの200ｔＦスポーツの乗り心地は どんな感じでしょうか？

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輪行袋について オーストリッチのL100 かロード200どちらを購入しようか迷ってます。
エンド金具を買うとロード200の方が安くなりますが、重さや固定方法でL100 の方が良いかとも思います。
店 頭にはL100 の方が多く置いてあるので売れている、使い勝手が良いと言う事なのでしょうか？ 皆さまのご意見聞かせてください。

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ワコーズさんの『D1 ディーゼルワン』という商品について質問です。
今度レジアスエース200系［KR-KDH205V H19年5月 走行距離101000㎞］に使ってみたいのですが R天ショップで見ていたら[こ の型式のエンジンには使用をしないでください！]みたいな内容が書いてあり心配になっりワコーズさんに聞いてみたのですがそのような内容は記載していませんと言われました。
それと使用方法なのですが、Webの説明では50～200ℓに一本(50ℓ以下は燃料の2%以下)と書いてありましたので聞いてみたのですがレジアスエースは70ℓタンクなのでそこに1ℓは多すぎですと言われました。
(Web上ではだいたい1ℓ を一回で使っているみたいですけど大丈夫なのですかね？)小売りの200㍉ℓにしてくださいと言っわれました。
ディーゼルワンを使った事のある方、業界の方々【感想・事例・注意事項】など御座いましたら教えていただけないでしょうか。
あと70ℓの2%は何㍉ℓなのでしょうか？宜しくお願いします。
(＿ ＿)