主にキス釣りをしていましたが時期的に今度はカレイ釣りをしてみたいのですが釣り方の違いを教えていただけたらと思います

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匿名さんからの質問

主にキス釣りをしていましたが時期的に今度はカレイ釣りをしてみたいのですが釣り方の違いを教えていただけたらと思います。現在のタックルはロッド【シマノ スーパースピンジョイ405DXT】.リー ル【シマノアクティブサーフ細巻】.ライン【PE0.8号/200㍍】.錘【L型25号】.針【9号/2本針】で4色〜5色遠投で引き釣りで石ゴカイの餌で堤防からのキス釣りをしていましたが今後、カレイ釣りをする際、このままのタックルで良いのか❔遠投は必要なのか❔釣り方のアドバイスをお願いします。

ポイントによりますよ! アイナメ混じりで釣るなら 太い方が楽だし 遠投有利な所は今のままが 良いです。 カレイも種類で釣り方が 違いますし、ナメタ等は 岩ですし、地域差が有ります。 又、ポイントは限られますから 中々出ないですし。 ◯◯漁港って解っても、 漁港の中のどの辺りで 何メートル迄解らないと 難しいのがカレイです。 んで、バレたら漁師さん 網入れるしね! 東二見なんてその典型。 その分見つけたら、うれしい ですよ!(^-^)/ とりあえず通って 頑張って下さい。

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みんなが知りたい質問

車の車体の性能について質問です。
先日アクセラが納車され嬉しくて高速、峠、市街地、長距離トンネル…,を走り回っています。
1日50〜100km位? ただ感じた事があるのですが今迄フィットを乗って来て今回 フィットハイブリッド、RSも試乗しましたが 確かに軽い分最初の加速は部がある(特に今回はAWDなので更に重い。
) 気がしましたがある程度スピードが乗ってくるとその差も感じなくなり 高速域(120km以上)では車体の安定性が全く違うのか 同じスピードで走ってるとは思えない位感じ方が違いました。
因みに前のフィットは140km位になると怖くなりましたが今回の アクセラはこれが150kmと感じる位体への負担(G?) もなく安定して走れてます。
ステアリングの乱れもありません。
(ごめんなさい、今後は安全運転を心がけます。
基本セーフティドライバーなので。
) こういうのってやっぱり車自体の性能って大きいのでしょうか? フィットは結局ベースはファミリー向けコンパクトカー。
方やアクセラは上は2.2Lディーゼルターボを搭載する事が前提に開発された車。
パワーだけならエンジンの排気量だけ?かもしれないですけれど 走行性能は車格で全然変わる物でしょうか? 勿論フィットを始め軽、エコカー、コンパクトハッチパック等を馬鹿にしてる訳ではありません。
アクセラより上の物だっていっぱいありますから。
でも個人的には今回の車の走りはいい意味でのサプライズと言う位満足しています。
これが200万円台で手に入るんだ、基本グレードが50〜100万の違いって車買う時はあまり気にしない額ですが車の性能が変わる位の価格なのですか? 取り敢えず今は運転する事が楽しくてしょうがないです!^ ^