サドルバッグに関する質問です

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匿名さんからの質問

サドルバッグに関する質問です。 ご教授願います。 現在、シマノバックパック14LにオルトリーブL(2、7L)を仕込み 100~200キロの日帰りポタリングでお土産をオルトリーブLに詰め込み帰るというのが日課です。 そろそろ暑くなってきたので背負うのがくになり、大容量のサドルバッグを探しています。 輪行セット、雨具、U字ロック+ワイヤ-ロック、着替え、タオル、サンダル、お土産等が入る大容量のサドルバッグ選びで悩んでます。 候補はブランクバーンアウトポスト11L、アピデュラコンパクト11L、フェアウェザーサドルバッグ9Lの三つです。 使用されてる方がいたら、長所と短所をお願いします。 私的には、メイドインジャパンのフェアウェザーサドルバッグに心が傾いております。 教えてエロィ人w

パックを背負うのは暑くてイヤですよね。 だから荷物は自転車に「持たせ」たい。 ただし、重心位置に積むことは、どのバッグでも不可能です。 フロントバッグなら前に、リアバッグやサドルバッグなら後に、 必ず重心が移動します。 その点、身体に密着するバックパックは有利です。 さて、BLACKBURNとAPIDURAは使ったことがありますが、 重心位置の移動は似たようなものです。 FAIRWEATHERは知りませんが、REVELATE DESIGNに近い 感じがしますので、上方に伸びるBLACKBURNやAPIDURAより 重心移動が多いかもしれません。 一方、上方に伸びれば重心位置が高くなり、不安定さを生じ させることになるので、どちらが良いかは一概に言えません。 容量が増えるほど、重心位置の移動も大きくなりますから、 不必要な荷物は持たないことです。 大きなバッグだと、ついあれもこれも入れたくなってしまう…。 このタイプの大型サドルバッグは、出し入れがネックです。 奥にあるものを取り出すには手前のものを出さなければ ならない。雨天などでは困りますね。 だから使う頻度、可能性を考慮したパッキングが不可欠。 必ず使うものを手前に、目的地到着まで使わないものを奥に、 使うかもしれないものを中間に、防水袋に小分けしておくと 良いでしょう。

#L200

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みんなが知りたい質問

車の車体の性能について質問です。
先日アクセラが納車され嬉しくて高速、峠、市街地、長距離トンネル…,を走り回っています。
1日50〜100km位? ただ感じた事があるのですが今迄フィットを乗って来て今回 フィットハイブリッド、RSも試乗しましたが 確かに軽い分最初の加速は部がある(特に今回はAWDなので更に重い。
) 気がしましたがある程度スピードが乗ってくるとその差も感じなくなり 高速域(120km以上)では車体の安定性が全く違うのか 同じスピードで走ってるとは思えない位感じ方が違いました。
因みに前のフィットは140km位になると怖くなりましたが今回の アクセラはこれが150kmと感じる位体への負担(G?) もなく安定して走れてます。
ステアリングの乱れもありません。
(ごめんなさい、今後は安全運転を心がけます。
基本セーフティドライバーなので。
) こういうのってやっぱり車自体の性能って大きいのでしょうか? フィットは結局ベースはファミリー向けコンパクトカー。
方やアクセラは上は2.2Lディーゼルターボを搭載する事が前提に開発された車。
パワーだけならエンジンの排気量だけ?かもしれないですけれど 走行性能は車格で全然変わる物でしょうか? 勿論フィットを始め軽、エコカー、コンパクトハッチパック等を馬鹿にしてる訳ではありません。
アクセラより上の物だっていっぱいありますから。
でも個人的には今回の車の走りはいい意味でのサプライズと言う位満足しています。
これが200万円台で手に入るんだ、基本グレードが50〜100万の違いって車買う時はあまり気にしない額ですが車の性能が変わる位の価格なのですか? 取り敢えず今は運転する事が楽しくてしょうがないです!^ ^