伊勢湾鯛ラバロッドについて 現在伊勢湾乗合船(愛知県)にてジギングをしているのですが、今年から 鯛ラバもやろうと思っております

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匿名さんからの質問

伊勢湾鯛ラバロッドについて 現在伊勢湾乗合船(愛知県)にてジギングをしているのですが、今年から 鯛ラバもやろうと思っております。 そこで以下2本のロッドで迷っています。 メタルウィッチMTGC-612M 6ft.1inc. 1pc. Power:2 30-150g Lures PE0.6-1.5号 Rod Wt.134g メタルウィッチMTGC-652M 6ft.5inc. 1pc. Power:2 30-150g Lures PE0.6-1.5号 Rod Wt.136g 共にグラスソリッドティップを搭載しており、 長さが4インチ違うだけでその他のスペックはほぼ同じなのですが どちらのが良いのでしょうか? 自分としては身長168cmと小柄なので短い方が良いのかな? とも思うのですが… ご経験のある方アドバイス頂けたらと思います。

参考までに。 同一機種の同スペックでも、レングスが異なる場合は全く異質な特性になります。 確か長い方が柔らかく感じるはずです。(薄ら覚えです) 単純にタイラバ特化で使用するなら、6.5fの方が乗せ重視、バラシ軽減という点においては良い場合があるかもしれません。 体格による差は然程気にするレベルではありませんよ。 そもそも、タイラバロッドに関しては、アングラーの仕事はファイトを含め「巻く」だけです。(厳密にはロッドワークによるファイトもありますけど) 男性としては小柄?なのかもしれませんが、女性アングラーも居ますからね。 ちなみに私は真鯛・シーバス・太刀魚・鰆・根魚・小型青物のジギングロッドと兼用でタイラバをしています。 使用しているロッドは がまかつ エルドノット63M-R 発売当時から使っていますけど、高いですが良い仕事をしてくれています。

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みんなが知りたい質問

車のバッテリーに付いての質問です。
私は、三菱・デリカD:5_ROADEST_G-Power package_7人乗り_4WD(2,400ccガソリン車)に乗っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1042617/profile.aspx この度、ディーラーで初回車検を受けました。
バッテリーの交換を勧められました。
バッテリー点検項目では、 ①バッテリー液量⇒OK(上のライン) ②バッテリー電圧⇒正常(12.7V) ③バッテリー充電電圧⇒正常 ④バッテリー比重⇒不良(1.13) バッテリー電圧が正常で、液量も入っていて、比重が下がる理由が分かりません。
ディーラーに、何故この様な症状になるのか聞いた所『????』って感じで、『比重が低いので交換をお勧めします』と言われ、部品代25,000円・工賃2,800円の見積もりを貰いました。
バッテリーは消耗部品になるので、クレーム(保証)での交換は、出来ないそうです。
新車からの初回車検(3年目)、現在の走行距離22,783㎞です。
何故この様な症状になるか分からない状態で、交換を進められても納得いきません。
①このまま使用していると、どうなりますか? ②バッテリー強化剤などを使用しても、比重は上がりませんか? ③比重を上げるだけの事は出来ませんか? ④バッテリー電圧⇒正常(12.7V)の状態で、更に充電すると、比重は上がりますか? 車のバッテリーに詳しい方、素人でも分かる説明をお願いいたします。
三菱だからと言う様な解答は、お断りします。