ボルボxc60 ディーゼルについて

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匿名さんからの質問

ボルボxc60 ディーゼルについて。 ボルボxc60 ディーゼル2015年式の 中古購入を考えています。 今現在でも中古で400万以上しますが、 2017年の12月頃、または、2018年の4月頃 には300万 〜350万の中古が出回りますか? 新車(Dクラッシック)は手が出せないです。ディーゼルタイプのxc60 2015年式 がいいです。これから新型やPHVモデルやxc40など、でてくるそうなのと発売から2年ぐらいたつから多少価格は下がってほしいと思ってます。 あと外車は初めてなのでメンテナンスや修理が大変そうですが、やはりボルボxc60 ディーゼル2015も、壊れやすいですか? 有償で保証はつけるつもりです。 懇意のディーラーさんと、外車整備士さんに面倒見てもらうつもりです。 10年弱は乗りたいと思っています。 色々輸入車や国産のsuvを調べましたが、 デザインや好みや安全性や機能、排気量や燃費やサイズ感など1番、気に入ってるのが ボルボxc60 ディーゼル2015年式です。

こんにちは、 ディーゼルは人気なので価格もシブイですよね。 60系は今年中に新型が出るでしょうから旧車の中古市場価格は下がる可能性は大きいと思います。 それとボルボは国産車と比べて別段メンテナンス費用は高くないです。 ディーゼルなら軽油ですので維持費としてはなおさらですね。 正規ディーラーでメンテナンスをすると工賃が割高なので、そこさえクリアできれば大丈夫でしょう。 私も850から始まり、2002年のXC70を13年間、17万キロ近く乗りましたが通常メンテナンスだけで大きな故障はありませんでした。 特別な部品交換(故障)としては 1、エンジンアッパーマウント 2回 単価3千円くらい? 2、ダイレクトイグニション 1回(1個) 8千円くらい? 3、ヘッドランプワイパー故障 放置 です。(全て自分で交換) といっても特にボルボ信者ではありません。 次は他の欧州車を狙っています。 楽しいボルボライフを!

#外車

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みんなが知りたい質問

マニュアルのコツ 自分は今MTの免許を取ろうと自動車学校に通い始めたのですが、通って3日目6回くらい乗ったまででもう2回も補習になってしまいました。
このまま補習がかさむと最悪補習代の方が最初に払った金額より高くなりかねないので、アドバイスがほしいです。
自己分析としては、 1,クラッチペダルのタイミング(半クラッチなど)がおかしく、変なところでエンストしてしまう。
2,アクセルを踏みすぎて速度が早く出てしまい、いい速度に調整するまで時間がかかり、結果発進するまで時間がかかりすぎて毎回嫌味を言われるので早くスタートできるようにしたい、また、その時の半クラッチも下手くそ 3,道の真ん中を走れない、どちらかに寄ってしまう(カーブの時は内車線側に、カーブ終わって直進に入ってからは外車線側に) 4,3を気にしすぎて、特にカーブの時に段差に乗り上げてしまう 5,車の位置取り?や停止の予測が出来ない、どういう動きで走ってて、どういうふうに止まるのかが想像出来ない 6,ブレーキとクラッチの使い方がよく分からない。
速度遅い時に止まる時クラッチだけでいいよ!とかブレーキもふむ!って言われてもどの程度でどうすればいいか対応出来ない などです(思いついただけでも) 今回の補習が終われば次回は坂道発進らしいのでこのままだったら事故るって言われて今日の実技も補習になりました。
少しアドバイスお願いしたいです。

みんなが知りたい質問

バス停での追い越しルールについて教えてください。
今日、前を走っていたバスが停留所で停まったので、一瞬追い越そうかと思ったんですが、対向車線が近づいて来ていたので、追い越したらギリギリ間に合うか間に合わない距離だと判断しました。
無理矢理すり抜けるとしたら、対向車ともギリギリすれ違えるかどうか。
もしかしたら対向車を停めさせてしまうかもという、微妙な道幅でした。
停留所の乗客は2人ぐらいと把握できたので、対向車を停める危険性があるくらいなら、バスが発車するまで待とうとしたんです。
そしたら、後ろから凄いスピードで来た外車が、私の車とバスを2台抜かしをしようとしました。
でも、私の車がかなり中央車線寄りだったのでそれが出来ずに急ブレーキで停まりました。
それで腹いせか何かわかりませんけど、クラクションを派手に鳴らされた上にパッシングされ怒鳴り声も聞こえました。
私は運転歴は25年になるので、下手ということはないです。
モタモタもしていません。
この道も毎日通っているので、いつも同じような判断をしていました。
でも、バスを追い越さないと怒られるものなんですか? そもそも、バス停で2台抜かしってしてもいいんですか?