マニュアルのコツ 自分は今MTの免許を取ろうと自動車学校に通い始めたのですが、通って3日目6回くらい乗ったまででもう2回も補習になってしまいました

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

マニュアルのコツ 自分は今MTの免許を取ろうと自動車学校に通い始めたのですが、通って3日目6回くらい乗ったまででもう2回も補習になってしまいました。 このまま補習がかさむと最悪補習代の方が最初に払った金額より高くなりかねないので、アドバイスがほしいです。 自己分析としては、 1,クラッチペダルのタイミング(半クラッチなど)がおかしく、変なところでエンストしてしまう。 2,アクセルを踏みすぎて速度が早く出てしまい、いい速度に調整するまで時間がかかり、結果発進するまで時間がかかりすぎて毎回嫌味を言われるので早くスタートできるようにしたい、また、その時の半クラッチも下手くそ 3,道の真ん中を走れない、どちらかに寄ってしまう(カーブの時は内車線側に、カーブ終わって直進に入ってからは外車線側に) 4,3を気にしすぎて、特にカーブの時に段差に乗り上げてしまう 5,車の位置取り？や停止の予測が出来ない、どういう動きで走ってて、どういうふうに止まるのかが想像出来ない 6,ブレーキとクラッチの使い方がよく分からない。速度遅い時に止まる時クラッチだけでいいよ！とかブレーキもふむ！って言われてもどの程度でどうすればいいか対応出来ない などです(思いついただけでも) 今回の補習が終われば次回は坂道発進らしいのでこのままだったら事故るって言われて今日の実技も補習になりました。 少しアドバイスお願いしたいです。
みんなが回答していることは間違いではないでしょうね。 （回答になっていないようなのは除きますけど） 私のアドバイスは、「メカの構造を理解するとかなりマシになるはず」という事かな？ 本当のメカを理解しなくても、自分の理解で構いません。 理解すべきポイントはいくつかあります 一つはエンジン。 残念ながら、ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも、欠陥だらけの存在なのですけど、今はそれしかないので使っています。 電気モーターであれば止まった状態からスタートできますけど、エンジンはあらかじめ回しておかないとスタートできません。 簡単な物理学の問題ですけど、ものを動かすときには、静止状態から動かすときは無限大のエネルギーが必要になります（理屈の上で）。 実際にはそんなことはないのですけど発進時は大きなエネルギーが必要になるのは間違いありません。 そのため発進時はエンジンの回転数を上げてパワーを出すわけです。 この加減が問題になってきます。 次はクラッチ。 ２枚の円盤を断続することで動力をつないだり切ったりしています。 変速機（トランスミッション）のギアを入れ替えるときに、動力がかかったままだとギアが痛むのでクラッチを切るわけです。 クラッチは切った状態、つないだ状態、半クラッチの状態があると思いますけど、これの勘違いは多いようですね。 半クラッチの反応は、その都度微妙に違っていることは気づいていますよね。 半クラッチの幅はかなりあります。 仮に切断を「ゼロ」、つないだ様態を１００とすると、半クラッチは１～９９までの範囲になります。 これがわかれば、20%くらいの半クラッチとか、50%くらいの半クラッチという感覚が持てるはずです。 ただ、ここで注意しなければならないのがペダル自体に遊びがあること。 確実に切るため、確実につながるために必要なものです。 床までクラッチを踏み込んで、少しづつ上げてくると、車がゆっくり動き始めるのですけど、その動き始めの辺りがゼロのポイントになります。 そのまま上げていくと、完全にペダルを上げる前に滑りがなくなるはずで、そこが１００のはず。 ペダルのストロークだけを見ると、下の方15％程度は切れているけど遊びの区間、そこからつながりだし、上の方の15%程度はつながっているけど遊びの区間。 たとえが悪いとは思いますけど、ゲームなどのようにスイッチじゃないので、ON-OFFだけの操作ではありません。 むしろ、ONとOFFの間の操作が重要になります。 発進の時は、エンストをする可能性があるので、少しエンジンをふかします。 回転計があるようなら2000rpm程度まで回せばいいはず。 回転計がなければ、 ゴロゴロ、カラカラという感じがアイドリングとすれば、ブーーンという感じが2000回転くらいでしょう。 ギャーンン、ゴーーーなんて言う感じだと3000～4000回転くらいで回しすぎ。 クラッチを切り、１速にシフトをしたら、かかとを支点にしてつま先を上げていきクラッチペダルをゆっくり上げてきます。 途中で音が変わり車が動き出すはずなので、そこからもう少し上げていきます。 アクセルも少し踏み込んでもいいのですけど、動き出したらクラッチペダルは上げてもいいです。 軽くショックが出るかもしれませんけど、それは繰り返してなれるしかないです。 エンジンの回転数と車速があっていないはず。 アクセルをさらに踏んで、速度を上げます。 これも大体の目安ですけど、１速は発進として、２速は20km/h、３速なら30km/hでシフトアップすればいいと思います。 カーブで路肩を踏むことは内輪差が理解できていないんでしょうね。 前輪を曲げて車がカーブを走るときに、後輪は前輪よりもかなり内側を回ります。 「巻き込み事故」というのを聞いたことがあると思います。たいていHじゃ内輪差の問題です。 「車両感覚」というものがあって、教習ではそれも教わるはず。 事前の学習としては、自分からどれだけ離れたところでも、１mという距離を目測できるようになるとよいです。 走行中に車の左側には１mくらいの隙間を空けて走るように言われませんか？ １m開いていれば、乗用車の内輪差は考えなくてもいいはず。 また、正しいドライビングポジションをとると、前方の縁石がボンネットの中央付近にあれば、路肩までの距離は５０cm～１mくらいになるはず。 たいていの車は、そんな感じでデザインされています。 「停止の予測が出来ない」というのは、ブレーキの踏み方が理解できていないのでしょうね。 これもアクセルやクラッチと同じでアナログの操作です。強く踏めば強く効きます。 厳密には、自動車ごとに個体差があるのですけど、 最初は軽めに踏んで、目標の位置で止まれないようなら足に力を入れて強く踏んでいきます。 最初に強く踏んで後で緩めてコントロールという方法もあるのですけど、後続車がいると危険なので、最初はやさしく操作する方がいいです。 いくら書いても終わりにならないかもしれませんけど、こういったような内容を「慣れ」だけで片付けている人もすごく多いという事です。 失礼ながら・・・・ 自分の息子でもあったことで、最近の若い方の傾向なのかと思ったことがあるのですけど、自動車の運転はゲームとは違います。 ゲームだと、交差点のところでハンドルを切れば曲がっていくというようなものがあると思いますけど、現実は違います。 交差点で曲がるためにも事前の動作は必要になってきますし、ハンドルを切るにしてもかなり前から操作が必要になってくる場合もあります。 （逆に目一杯遅らせて操作することもありますけど） 息子が免許を取って４年になるのですが、いまだにハンドルの切りはじめが遅く、交差点の中で一生懸命回すような状態になっています。 出口では結構外側に膨らむので、対向車がいると心配です。

#外車

カテゴリ：

この質問「マニュアルのコツ 自分は今MTの免許を取ろうと自動車学校に通い始めたのですが、通って3日目6回くらい乗ったまででもう2回も補習になってしまいました。 このまま補習がかさむと最悪補習代の方が最初に払った金額より高くなりかねないので、アドバイスがほしいです。 自己分析としては、 1,クラッチペダルのタイミング(半クラッチなど)がおかしく、変なところでエンストしてしまう。 2,アクセルを踏みすぎて速度が早く出てしまい、いい速度に調整するまで時間がかかり、結果発進するまで時間がかかりすぎて毎回嫌味を言われるので早くスタートできるようにしたい、また、その時の半クラッチも下手くそ 3,道の真ん中を走れない、どちらかに寄ってしまう(カーブの時は内車線側に、カーブ終わって直進に入ってからは外車線側に) 4,3を気にしすぎて、特にカーブの時に段差に乗り上げてしまう 5,車の位置取り？や停止の予測が出来ない、どういう動きで走ってて、どういうふうに止まるのかが想像出来ない 6,ブレーキとクラッチの使い方がよく分からない。速度遅い時に止まる時クラッチだけでいいよ！とかブレーキもふむ！って言われてもどの程度でどうすればいいか対応出来ない などです(思いついただけでも) 今回の補習が終われば次回は坂道発進らしいのでこのままだったら事故るって言われて今日の実技も補習になりました。 少しアドバイスお願いしたいです。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

外車の知っておきたい情報

外車に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

外車に関するQ&A

外車に関する他のよくある質問

外車の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 外車に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 外車への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

予算250〜500万円ほどで静粛性の高い車を教えてください。
①静粛性が高い ②振動や段差での揺れが少ない ③ある程度オーディオが良いもの 中古車、外車でも可。
速さは余り求めていないので、高速や坂道で快適に走れれば十分です。
ボディタイプは何でもいいですが古い車はあまり好みではありません。
これらの要望に合う車は何がありますか？ 車に詳しい方々、いくつか候補を教えてください。

みんなが知りたい質問

次に乗る車を考え中です。
現在、アルファードに乗ってます。
次の車は、家族も一緒に乗ることが少なくなってきたので、アルファードのような７人乗りでなくていいなとおもっています。
でも、アルファードが運転しやすいため アルファードくらいの高さがあり、しかし、４人乗り又は５人乗りの車はありますか？ 外車、ハリヤー以外でお願いします。

みんなが知りたい質問

「機能性が機能美を生み、機能美が様式美を生む」・・・と聞いて思いつく車は何でしょう？（国産、外車、新旧問いません）

みんなが知りたい質問

一番人気な外車ありますか？？？

みんなが知りたい質問

なんで外車は左はんどるなんですか

みんなが知りたい質問

外車に取り付けたアルミホイール（ハブリング）に詳しく方に質問します。
社外アルミホイールを取り外す時、ハブリングに損傷を与えてしまいました。
ハブリングを探しているのですが、何処の店でも「外車ですか〜無いですね〜」と言われます。
ネットでも探しているのですが、内径と外径が合えばホイールメーカー、車のメーカーに関係無く入るのか？不安で購入には至っておりません。
車はゴルフ5GTIで、アルミホイールはOZレーシングです。
因みにハブリングは計って貰ったら内径56.1mm〜外径76mmと言われました。

みんなが知りたい質問

二気筒エンジンのバイクが欲しくて スポーツスターかトライアンフで迷っています。
やっぱり外車って壊れやすいですかね？ スポーツスターは鼓動感に魅力を感じ トライアンフは音に魅力を感じています

みんなが知りたい質問

外車にマジックハンドは必須ですか？駐車券が取れないとテレビで使っている人がおりました。

みんなが知りたい質問

ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを満タンに入れるとどうなりますか？ 大した車ではないのですが、外車の為か1600ccでハイオク仕様です。
いきなりエンストとかするんですか？

みんなが知りたい質問

BMW 318Ci 2006年式 に完全科学合成油の10w-50を入れたのですが性能やエンジンへの影響的にどうなのでしょうか？ 外車に乗るのは初めてなのでよく分かりません。
ご意見お願いします

みんなが知りたい質問

ボルボxc60 ディーゼルについて。
ボルボxc60 ディーゼル2015年式の 中古購入を考えています。
今現在でも中古で400万以上しますが、 2017年の12月頃、または、2018年の4月頃 には300万 〜350万の中古が出回りますか？ 新車(Dクラッシック)は手が出せないです。
ディーゼルタイプのxc60 2015年式 がいいです。
これから新型やPHVモデルやxc40など、でてくるそうなのと発売から2年ぐらいたつから多少価格は下がってほしいと思ってます。
あと外車は初めてなのでメンテナンスや修理が大変そうですが、やはりボルボxc60 ディーゼル2015も、壊れやすいですか？ 有償で保証はつけるつもりです。
懇意のディーラーさんと、外車整備士さんに面倒見てもらうつもりです。
10年弱は乗りたいと思っています。
色々輸入車や国産のsuvを調べましたが、 デザインや好みや安全性や機能、排気量や燃費やサイズ感など1番、気に入ってるのが ボルボxc60 ディーゼル2015年式です。

みんなが知りたい質問

外車は スタッドレスタイヤと同じく 日本と環境が 違うので やはり日本には日本車があっていますか？ 湿度がたしかに高いし、塩分があるし 冬は塩カルを撒くので錆びやすい 外車は、あんましサビのことを考えて設計しなくてもいいのでしょうか？ 場所にもよるでしょうけど

みんなが知りたい質問

goobike認定中古車はディーラーで見てもらえますか？ 「goobike認定中古車」の外車(バイク)を購入された経験のある方へ質問です。
「goobike認定中古車」のついた車両は正規ディーラーにて、 1,メンテナンス(部品交換、整備)やサポートを受けることはできますか？ 2,また、それはどの程度(メーカー認定車と同等、後回しにされる等)の サポートを得ることができますでしょうか？ それ以外で、 3,「goobike認定中古車」はどういった場面で役に立ちますか？ ご回答のほど、よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

車の購入を考えています。
ダイハツのミラジーノかコペンのような、レトロっぽい車に乗りたいのですが、この二種って今は生産されていないんですね… とてもショックです… このようなレトロな、もしくは少し外車っぽい車が欲しいのですが、今後ダイハツや、他のメーカーでもいいので、生産される予定などあるのでしょうか？？もし、分かる方や知ってる方、噂を聞いたことがある方など、教えていただけたらうれしいです… ミニクーパーやワーゲンも可愛いのですが、できれば日本車がいいのが希望です(´；ω；`) 燃費などはあまり今は気にせず、外観だけの話ではありますが…よろしくお願いします！

みんなが知りたい質問

走り屋のイメージって国産車が中心で、外車に乗る人はいないような気がするんですけど、外車は邪道とか思っているのですか？

みんなが知りたい質問

外車 修復歴(事故車)のトラブル 車の売買やディーラーについて詳しい方にご協力いただきたいです。
父の車の話です。
2011年に、品川にある外車の正規ディーラーで、社用車だった中古車 を購入しました。
認定中古車の中でもかなりの破格で、それは『社用車なのでこの値段でできる』と説明を受けたそうです。
その際に、事故車や修復歴の有無は無いという話で契約し、無事故で、2017年2月まで乗りました。
その車を手放すことになり、今月、中古車売買の査定に6社掛け、うち2社に左のドアを塗り直し歴があることを指摘されました。
結局、その2社ではない他の会社に80万円で買い取ってもらったのですが… 後日、その会社のオークション最中に、修復歴があることが判明。
事故車でした。
素人目にはわからない交換歴があり、中古車販売会社から違約金26万円を請求されました。
質問は、 ・はじめに購入した品川の正規ディーラーに賠償請求をできるのか？ ・80万円の買取額の違約金26万は妥当か？ お答えいただけます助かります。
どうぞよろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

ロードバイクには100万円を超えるものが有りますが 原付バイクには有るのですか。
外車も含めます。

みんなが知りたい質問

外車の修理の納期について。
現在パーツが届かないということで半年待ちです （ ; ; ） みなさんは最長どのくらいの期間かかったことがありますか。

みんなが知りたい質問

外車を含めサスペンションの性能が世界一高い乗用車は何だと思います？ 走行中の車内の安定感ですよ。

みんなが知りたい質問

個人から、車検付きの車か、車検切れの車のどちらかを買おうと思います。
普通外車です。
名義変更をするのに、車検が必要ですが、車検切れは、当然取らないといけません。
旧所有者の名義で取り、その後名義変更という流れですが、車検がある場合は、どうなるのでしょうか？ 切れるまで1か月、3か月前位ですと車検を通さないといけないでしょうか？ また、車検の残りの縛りなどあるのでしょうか？ こちらとしては、車検の残りがあるうちに、（新しく車検を通さずに滑り込み風に）名義変更をしたいです。
車検の残りがある車の名義変更に詳しい方に、教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

みんなが知りたい質問

静かで乗り心地の良い車を教えてください。
国産最強はセルシオとその後継のレクサスＬＳだと思うんですが、もっとラフな服装で気軽に乗れるクラスの車で静かで乗り心地が最強に素晴らしいのはなんですか？ 外車でもいいので教えてください

みんなが知りたい質問

車の維持費について質問です 例えばベンツcクラスを安い中古車として購入した場合、年間の修理費を30万と仮定して購入するのは無謀でしょうか この程度であれば新卒で数年もすれば、購入が現実的になってくると思うのですが、ネットでは外車に限らず車そのものを維持するのは大変だという意見が多数を占めています ご助言お願い致します

みんなが知りたい質問

新車でバイクを買いました。
納車時の説明の時は問題なかったのですが、訳あって一週間以上乗れず、今日始めて乗ろうとセルを回しました。
一度は回ったものの、すぐにエンジンが止まり、その後は セルボタンを押しても“カツン”と音が鳴るだけでキュルキュルとも言わなくなりました。
（ライト類はついてます） バッテリーでしょうか？セルの故障でしょうか？どちらにしても新車でこんな事ってあるんですかね？ USB電源をつけてもらってますが、キーと連動と言ってましたし、プロがバッテリー直で繋いでるとも思えません… 大ハズレを引いてしまったんでしょうか？ ちなみバイクの車種はパルサー200nsっていう外車になります。

みんなが知りたい質問

車幅の短い車で、できれば5ナンバーで静粛性の高い車を探しています。
メーカー及び国産・外車を問いませんどうかよろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

外車に関わってる人にお聞きします。
外車にありがちな故障ってどんなのですか？ 特定車種でも構いませんので、あれば教えて下さい。

みんなが知りたい質問

国産車と外車では車体の剛性とか違うんでしょうか？

みんなが知りたい質問

複数台の車、外車、ハーレーなど所有してる寺は税金タダですか？

みんなが知りたい質問

質問です今車を3台買おうとしているのですが何がオススメですか？外車絶対です❗️あとV8〜V12が良いです。
予算は、上限無しです あと絶対新車で❗️

みんなが知りたい質問

外車（特にドイツ車、イタリア車、イギリス車）の欠点を教えて下さい。

みんなが知りたい質問

バス停での追い越しルールについて教えてください。
今日、前を走っていたバスが停留所で停まったので、一瞬追い越そうかと思ったんですが、対向車線が近づいて来ていたので、追い越したらギリギリ間に合うか間に合わない距離だと判断しました。
無理矢理すり抜けるとしたら、対向車ともギリギリすれ違えるかどうか。
もしかしたら対向車を停めさせてしまうかもという、微妙な道幅でした。
停留所の乗客は2人ぐらいと把握できたので、対向車を停める危険性があるくらいなら、バスが発車するまで待とうとしたんです。
そしたら、後ろから凄いスピードで来た外車が、私の車とバスを2台抜かしをしようとしました。
でも、私の車がかなり中央車線寄りだったのでそれが出来ずに急ブレーキで停まりました。
それで腹いせか何かわかりませんけど、クラクションを派手に鳴らされた上にパッシングされ怒鳴り声も聞こえました。
私は運転歴は25年になるので、下手ということはないです。
モタモタもしていません。
この道も毎日通っているので、いつも同じような判断をしていました。
でも、バスを追い越さないと怒られるものなんですか？ そもそも、バス停で2台抜かしってしてもいいんですか？