冬場にスタッドレスに履き替える際、17インチから15インチにインチダウンするのですが、スピードメーターに誤差が出ますよね? それはタイヤの回転数から割りだしてい

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匿名さんからの質問

冬場にスタッドレスに履き替える際、17インチから15インチにインチダウンするのですが、スピードメーターに誤差が出ますよね? それはタイヤの回転数から割りだしているからだと思っているのですが・・・ 車にレーダー探知機を設置しており、OBD2接続をしています。 OBD2接続により取得される車速は同じようにタイヤの回転数から割り出したものなのでしょうか? 本当の車速は何を見ればわかるのか疑問に思ったため質問させて下さい。

15インチにダウンしてもタイヤの扁平率をあげてやれば外径が変わらないので誤差はないですよ。 レーダー探知機のはGPSなどで測定してるためタイヤ外径は関係なし

#スピードメーター

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みんなが知りたい質問

はじめましてm(__)m 先日、バイクでカーブ中に右に転倒しました。
タイヤが新しく、アクセル開けすぎてスリップだと思います。
車種はCBR1000RR(SC59後期)です。
その際のダメージはマフラ ーの凹み、ステップ折れ、バーエンドのガリ傷、ミラー折れ、ミドルカウルガリ傷、アッパーカウル割れ、カウルステー割れです。
とりあえず、ステップ、ミラー、アッパーカウル、カウルステーを新品に交換してもらいました。
またがってハンドルを真っ直ぐにすると何とも違和感ないのですが、走行すると違和感があります。
トップブリッジとスピードメーター枠は平行になってますが、ヘッドライトのキャップの高さが平行ではないようで右側が少し下がって、左が少し上がって見えます。
それを平行に走行しようとすると左へ進んで行きます。
ショップの方に、フォークやフレームは大丈夫です。
手放し走行しても真っ直ぐ進みます。
気にしすぎでそうみえるのではと言われました。
が、どうにも気になります。
アッパーカウルやヘッドライトはカウルステーに固定されているんですよね? カウルステーは新品に交換したのにそう見えるという事はカウルステー取り付け部分(フレーム側)が曲がってしまった可能性はありますか? 確実に確認できる方法はありませんか? どなたかよろしくおねがいしますm(__)m