スズキ GSX S1000Fに乗っているのですが、フルフェイス装着時の走行風についてお聞きしたい事があります

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匿名さんからの質問

スズキ GSX S1000Fに乗っているのですが、フルフェイス装着時の走行風についてお聞きしたい事があります。 ショウエイのZ-7シリーズを装着しているのですが、下からかと思われる走行風がヘルメット内に入り込んできて、少しすると目が痛くなってきて走行が困難になってしまいます。 チンカーテンを装着しても変わりません。 フェイスマスクをヘルメット内で装着しても余計に走行風が入り込んできてしまいます。 このバイクの特徴なのかそれともその他に改善方法があるのかご教授して頂けましたら幸いです。 宜しくお願い致します。

同じくGSX-S1000Fに乗っています。 私はアライ・アストラルXですが、特に目が乾くことないですね。 既出ですが、ネックウォーマーをヘルメット内部へ突っ込むのが有効かと思います。 実際、私もそうしていますし、無風に近い状況になると思いますよ。 GSX-S1000Fのスクリーンは風防効果があまり高くないので、スクリーン上部の風が首下あたりに直撃してメット内部に流入しているのかもしれません。 私は風切り音が嫌でMRA製に変えてしまいました。

#GSX

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みんなが知りたい質問

GSX-R1000について 巷ではK5モデルが最高傑作ともてはやされていますが私は違います。
K7こそが旧型エンジンでの究極の一台だと思います。
確かにK5は軽いです。
ただSSをビギナーに乗せることへの結果、小さい人や 女性もターゲットに入れたのでしょう?ポジションが異常なほど窮屈です。
ノーマルでサーキットを走りましたが、とてもタイムが出せる状態ではありません。
レース用カウルとバックステップに変えて何とかなったものです。
私はGSX-R史上、一番の失敗作だと思っています。
コンセプトがずれています。
その反省も含めてかK7では早速改良がされています。
欠点は2本出しマフラーと触媒による車重の10㎏増加。
取り回しでは確かに重い。
でも走れば重さを感じない軽快なハンドリングです。
エンジンパワーはK5より確実に 上回っているのでサーキットでは楽にK5のタイムを更新しました。
新型エンジンのK9もK7と同じような感じだったそうですが、最近の一本出しになった後は 10kg程度軽くなっているようですね。
次期R1000はR1に負けないパフォーマンスでリリースされることを期待しています。
けっしてK5のように間違った方向に行かないように・・・ 悔しがるK5信者が反論すると思いますが、何とでも言って下さい。
もしあなたが体型的に ピッタリならラッキーでしょうけど。