GSX-R1000(Ｋ4)のリアシートカウルについて 初めまして

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匿名さんからの質問

GSX-R1000(Ｋ4)のリアシートカウルについて 初めまして。 皆様にお聞きしたいのですが、GSX-R1000(Ｋ4)の純正リアシートカウルはどうやって取り外すのでしょうか？ 左横に隙間があり、そこから上方向に持ち上げてもびくともしません。 ボルトなどでとまっているのでしょうか？ 取り外す際のコツも教えていただけると幸いです。 またリアシートは別途購入して取り付ける形になるのでしょうか？ 質問ばかりですが宜しくお願いいたします。
リアシートカウル？ タンデムシートカバーの事か？ 車体の左側、メインシートの右下のあたりに鍵穴があんだろ。 そこにエンジンキー差し込んで回すとカバーのロックが解除されっから、キーをひねりながらカバーを持ち上げりゃ外れるよ。 タンデムシートは買ったとこでくれなかったんなら、店か前オーナーがどっかに失くしちまったんだな。 普通は一緒についてんだけど。 無いなら新品なんかより、オークションなんかで買えばいい。 どーせあんなもん、車検の時くらいしか用がねえよ。

#GSX

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みんなが知りたい質問

スズキ GSX S1000Fに乗っているのですが、フルフェイス装着時の走行風についてお聞きしたい事があります。
ショウエイのZ-7シリーズを装着しているのですが、下からかと思われる走行風がヘルメット内に入り込んできて、少しすると目が痛くなってきて走行が困難になってしまいます。
チンカーテンを装着しても変わりません。
フェイスマスクをヘルメット内で装着しても余計に走行風が入り込んできてしまいます。
このバイクの特徴なのかそれともその他に改善方法があるのかご教授して頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

GSX400インパルスGK7CAについての質問です。
自家塗装に挑戦してみたいと思い、タンクをおろしたいのですがガソリン漏れが心配です。
というのも、同じGK7CA乗りの方はGK7CAのタンクにはフューエルコックがついていないからガソリンが漏れない。
と言いますし、 知り合いのバイク屋さんの方はフューエルコックがついてないとガソリン漏れるよ。
と言われました。
フューエルコックがついていないタンクをおろしたらガソリン漏れしますか？ また、漏れる場合どういう対応をしたらいいですか？ 実際、おろしてみたらわかる話なんですけど ガソリンダバァしてからじゃ遅いし危ないと思うので… 宜しくお願いします(´・ ・`)

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かつてのバリバリ伝説の様にCB750FとGSX750Sカタナでは、パフォーマンス、ハンドリングは、どちらが上だと思いますか？よろしくお願いいたします。
グンは結局ヒデヨシに一度も勝てなかったんで すよねよろしくお願いいたします。

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gsx400sカタナに乗ってます。
92年式のガンメタです。
以前、知り合いにリバイバル（復刻版）したやつじゃないよね？と言われ、少し不安になってます。
年式からして多分違うと思うのですが、もしそうだとしたら見分け方はありますか？ 型式はgk77a、原動機型式k711です。
詳しいかた当時ものとリバイバル版の違いを教えてください

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グラストラッカーのフロントホイールをキャストホイールにしたいのですが調べたらgsx250tが同形状みたいでそのままポン付けできるのか知りたいです。
補機類もグラストラッカーのままで大丈夫な のか、誰かやった事ある方教えてください。

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GSX1300隼04のカナダ仕様を買いましたが、カナダ仕様はフルパワーになっているんでしょうか？

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最近、バイクで信号待ちをしていて青に信号の色が変わって発進を1速でし2速にするため、チェンジペダルをあげたところエンストをしてしまいます。
今までは繋げる時に回転数を上げてから繋げ ていました。
ですがチェンジペダルを上げて回転数を上げようとセルを回しましたが、エンストしてしまいます。
それと、ニュートラルから1速に入れた時にも、たまにエンストしてしまいます。
原因わかる方いらっしゃいますでしょうか。
バイクはGSX400sです。

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大型バイク購入を考えています。
ネイキッドタイプが好きなのですが GSX1400、CB1300、ZRX1200 だとどれがお勧めですか？ 長所、短所教えて頂きたいです。
1番良いなって思うのはGSX1400で 、昔にXJR1300は乗っていました。

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gsx250s刀のチェーン緩みの質問です。
緩みをなくすにはどこで調節しますか？？

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いまGSX400のマフラーがすごくうるさくて 静かにしたいんですけどマフラー変えることとサイレンサーいれる以外に静かになる方法ってありますか？

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GSX-R1000 K3モデルのウィークポイントあれば教えてください

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GSX-R1000について 巷ではK5モデルが最高傑作ともてはやされていますが私は違います。
K7こそが旧型エンジンでの究極の一台だと思います。
確かにK5は軽いです。
ただSSをビギナーに乗せることへの結果、小さい人や 女性もターゲットに入れたのでしょう？ポジションが異常なほど窮屈です。
ノーマルでサーキットを走りましたが、とてもタイムが出せる状態ではありません。
レース用カウルとバックステップに変えて何とかなったものです。
私はGSX-R史上、一番の失敗作だと思っています。
コンセプトがずれています。
その反省も含めてかK7では早速改良がされています。
欠点は２本出しマフラーと触媒による車重の10㎏増加。
取り回しでは確かに重い。
でも走れば重さを感じない軽快なハンドリングです。
エンジンパワーはK5より確実に 上回っているのでサーキットでは楽にK5のタイムを更新しました。
新型エンジンのK9もK7と同じような感じだったそうですが、最近の一本出しになった後は 10ｋｇ程度軽くなっているようですね。
次期R1000はR1に負けないパフォーマンスでリリースされることを期待しています。
けっしてK5のように間違った方向に行かないように・・・ 悔しがるK5信者が反論すると思いますが、何とでも言って下さい。
もしあなたが体型的に ピッタリならラッキーでしょうけど。

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大型二輪の免許を取得して（最初から大型二輪）初めてのバイクをGSX-R1000にしようと思います！ やはり昔からの一目惚れでどうしても乗りたいです！ 身長は169センチの体重64キロです！ 初め てのバイクをSSと言うのは無謀でしょうか？？ 年齢は19です！

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GSX400インパルスのカラーコードはどこに表記してあるんですか？

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GSX1100S、GSX750Sカタナにお乗りの方に質問です。
7502型を含め所有したこの機種は、手放しをするとみな、ゆっくり左に流れます。
皆さんのカタナは手放ししてもビシっと直進しますでしょうか。
こんなものかと思つていたのですが、最近同年代のスズキの別機種を手に入れ、あまりにも直進性が良いので気になりました。
手放しするなとか、左側通行の傾斜とか乗りグセ等のお答えは無しでお願いします。

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GSX-R400 gk73a 88年式について gk73aのキャブのエアクリ側の径は何πでしょうか？ ご存知のかたよろしくお願いいたします

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GSX-R1000 k2 の低速ですが、なぜかギクシャクします。
しない時もあるんですが、結構な割合でギクシャクするので気になってます。
初めての大型なので分からないのでご教授願います。
また、違う質問ですが、街乗りなら何走ぐらいにギアを入れるものなんですか？いつも3速から4速で3千回転から4千回転ぐらいを維持しながら走ってます。
パワー的には申し分ないんですが、回りの話を聞くとずっと1速で走ってるとも聞きます。
どうなんですかね？やっぱり低すぎると、カーボンがたまり、エンジンに良くないんですかね？ すいませんがよろしくお願いします。

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GSX-R1000（K3)LOWビ-ムのヒュ-ズが飛ぶ （購入時から、Low側HID装着済) 今まで、問題なかったのですが、先月1回ロ-ビ-ムが出先で点灯していなかったので、帰ってヒュ-ズ見ると飛んでいました。
本日も同様に、出先にて消灯自宅に帰宅してから、ヒュ-ズ見るとまた飛んでいました。
考えられる場所わかる方いましたら、アドバイスお願いします。
購入時から、電装系は触っていません。

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2001年式の GSX-R600のフロントフォークOHをしようと思いますが サービスマニュアルが無いので教えてもらいたいのですが 純正オイルの番手 油面 しっている方おりますか？ 又油面はどのように計りますか？ すいませんが宜しくお願いします。

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今gsx250fxに乗っているんですが純正マフラーをサイレンサーの部分だけ切り取って違うサイレンサーを取り付けることはできるんでしょうか？取り付け可能なサイレンサーだけ教えて欲しいです