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匿名さんからの質問

質問お願いいたします。 2006年式のVWクロスポロ(9NBTS)を最近ヤフオクで購入しました。 納車から現在3週間程度経て、リアタイヤのキャンバーが気になり見てみたところ、リアアクスルビームに 亀裂が入り変形していました。 いつも妻が乗っていて、仕事が忙しく見る暇がなく、正月休みで洗車中に発見しました。 ヤフオクで購入し時間も経過しているため、修理や返金等は諦めております。 もし部品があれば素人(ショック、ブレーキパッド交換はしたことあり)でも交換可能でしょうか? もし部品持ち込みで修理工場に依頼した場合、いくらくらいかかりますでしょうか? どなたか教えて下さいm(__)m

どうも! 大型二輪に乗る者です 車のエンジン脱着経験もあります 質問者さん 偉い! オークション等で入手した者はそうでなくてはいけません ごく良識があって常識的な発想です 先ほどバッテリーを交換するのにエラくウジウジして、同じ質問を8つも9つもしているアホタレに 少し意見したら「バカ」呼ばわりされました 驚いて呆れると同時にモノが言えませんでしたネ 全て違反報告しましたが 「腹立たしさ」が消えません さて 前置きが長くなり申し訳ありません リヤのビームですが それほど難しくはありませんが 出来れば車に詳しい人間を補助にお願いして下さい(二人で作業です) 安全に努めてさえ 何が起きるか分かりません 毎年どこかで車の整備中に下敷きになる事故が発生しております 必ずリジッドジャッキ(馬ジャッキ)を使い更にタイヤを横に二本(解体屋や中古タイヤ屋で古タイヤ等を買って下さい、¥1000/本位で買えるハズ)敷いてジャッキがアウト(外れる等予想外が発生してもと言う意味)になっても死なない様に対策を講じておきましょう 私もコレで助かった事がありますから他は聞かなくても(聞いて欲しいですが) コレだけは守って下さい さて 工具さえあり緩められれば それほど難しくは無いと思います サイドブレーキワイヤーの固定やブレーキ等の配管・ホース等をウマく回避して外せれば 後はグリスを塗布し復元するだけです 問題は何かしらカバー等が邪魔をして外せなかったり ボルトやナットが「特殊な形」をしてる場合です この場合「ソレ」(外せる工具)を入手できなくば作業が困難(又は不能)となります (欧州車はたまにそう言う癪(しゃく)と言うかヘソ曲がりな事をしてくれます) 故障が多い(アメ車より実は壊れます) クセに直せない様にしてくる辺り非常に「小シャク」で腹が立ちます そうは言っても始まりません もしそうであれば 知り合いの整備に長けた修理工場等に頼むと言う手を考えます 実は長くやっていて 細々ながら潰れずやってる車屋と言うのが結構あり そう言う店は技術もあり多少なら外車でも見る事が可能な上に 費用も安かったりします ディーラーでは今回の修理では 恐らく¥6〜8万程度の見積もりだと思いますが 街の整備工場では¥3〜4万弱ほどではないかと思います(もしかしたらもう少し安いかも) そう言うわけで 一度見積もりを出して貰うと言うのもひとつの手だと思います コレも何かの経験ですから 自身で交換にしろ依頼するにしろ 後ろ向きではなく 前向きに気持ちを持って 頑張って整備を成功させて下さい! 応援しております 作業は助手を付け安全に ケガ等に気を付け作業して下さい

#VW

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VWの知っておきたい情報

VWに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

VWに関するQ&A

VWに関する他のよくある質問

VWの知りたいことや、みんなが疑問に思っている VWに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので VWへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

本当にドイツ車は日本車より夢や情熱に溢れているのですか? 日本車は工業製品としては世界で最も優れるけど親しみや愛着や可愛げがないなどと言われます。
ドイツ車は運転して楽しい、可愛げがある、親しみがわくなど言われます。
この差はなんなのかというとドイツにはアウトバーンがありニュルがあり普通の山道でも時速100キロが普通の国。
そう言った環境下で車を作るのでああいう車がたくさん誕生すると。
ドイツ企業には車好きしかいなくて、車造りに関わる人で車を持っておらず電車通勤なんて考えられないそうです。
しかし日本では車持ってないか、電車通勤で会社通う人が多いとのこと。
免許すら持ってない人もいる? 日本企業は車を工業製品としか考えてない、ドイツ人は車を生活の一部、人生の一部、車とどう楽しい時間を過ごすかを大事にしているからああいう車が生まれるとのこと。
たとえポロのような安い車だとしても走る喜びを大事にする? これは本当なんでしょうか? これが事実だとすれば日本企業はヤバくないですか? 日本企業から夢や情熱が失われたということですよね? 本田宗一郎さんは夢と情熱に溢れた人でした。
今のホンダはそれを完全に失ってしまったと言われます。
だからなのかホンダの車は面白くないと酷評です。
ドラマのリーダーズを久々に見て夢と情熱がなければトヨタがあれほどの巨大な企業にはなってないですよね。
GMやVWと比べてポンコツカーと馬鹿にされた会社が世界最高品質の車を作るなんて常識的にはあり得ないことで不可能を可能にしたとも言えます。
日本企業が夢や情熱を失ったとすればドイツ車と比べて運転がつまらない車ばかりが量産されているのも納得できますし根本的に車造りの哲学概念が違うんだなと思いました。
なので家電メーカーみたいに凋落してしまう危険がないのかとも思ったり。
あり得ないと思いますがヒュンダイやタタや中国車がトヨタ品質の車になったら日本企業は没落しませんか? 世界のあちこちに工場作りまくったらノウハウを盗まれますし、日本はスパイ防止法がないので企業スパイはやりたい放題です。
特に隣の国は合弁会社でなければ商売をやらせないのですよね? 秘密にはできないのですよね? 少々長くなりましたが、本当にドイツ人は夢や情熱に溢れているのですか? そして日本は夢と情熱を失ったとすれば将来ヤバくないか?取り戻せないのか? この2点です。

みんなが知りたい質問

VWポロのナビについて教えてください。
先日、2015年式、1年落ちのポロの中古車をディーラーから購入しました。
ナビが付いていなかったので、純正ナビ27万円を取り付けての納車を契約しました。
純正ナビはバックモニター付で、それまでの愛車にも付いていたので必須の装備でした。
ところが、納車前にセールスマンから「純正ナビはバグが多い欠点があります。
車内でDVDを見ないなら違う機種を付けますが、どうしますか?ナビの機能は全く変わらず、変えた方がお得だと思います」といわれ、承知し納車されました。
しかし、そのナビはバックモニターが無い上、画面が夜間モードに変わらな機種だったので、せめて約束どおりバックモニターの追加を要望し、過日再納車となりました。
ところが、再納車された車は、ラジオ表示画面からのリバースではバックモニターに切り替わりますが、ナビ画面からのリバースはバックモニターに切り替わりません。
これじゃ日常使いできないので善処をお願いしました。
因みに再納車迄は純正ナビ付のポロの新車が代車だったので、バックモニターや画面の昼夜切り替えはスムーズでした。
現在のナビは、パナソニックのストラーダ、純正ナビはクラリオンのOEMだったと思います。
27万もする純正ナビから、パナソニック製にグレードダウンして儲けを引き出そうとしたように勘ぐってしまいます。
このまま、ナビ画面からスムーズにバックモニターに切り替わらない場合は純正ナビへの取り換えをお願いしたいと思いますが、みなさんのご意見を伺いたいと思います。