vwのゴルフについて教えてください

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匿名さんからの質問

vwのゴルフについて教えてください。国産車の整備担当の人が言うには故障が多く修理が高額で時間がかかるということですがオーナーの方に本音を聞かせてください。

そもそも国民性ともいえる「自動車」に対する考え方の違いがあります。 ドイツ人にとって自動車は所有するものであり、自分で所有する以上消耗部品を交換しながら長く乗る対象です。(ベンツの最大の長所は長年乗れることです) 日本人のように(無知から来る)「完成品を買ったのだから、故障は受け入れられない」人種が乗る乗り物ではありません。 (外国車は総じて)自動車の構造を熟知し、故障した際に「故障が起きたのか?消耗品の償却か?」を判断できる人間が乗る乗り物です。 まぁ、一般的日本人にとって「整備拠点が網羅されている」国産車に乗った方が幸せです。 どうしても外国車に乗りたいのであれば、ある程度のアフターケアは考慮に入れておくべきです。 また、外国車は先進的技術を取り入れることが多く、「維持」はオーナーの責任になっています。 日本車のように、重要部品から付属品まで十分な耐久性の担保などされていません。 痛んだら※(故障したら)本体構造が駄目になるまで整備しながら乗ることが外国車の乗り方です。 自信が無い方にはお勧めできません。 ※ 本来、故障ではなく、消耗品の寿命に過ぎません(付属品はすぐ壊れるのが外国車)です(その様な設計で作られていますーその代わり本体は長持ちします)。 従って、外国では故障した際に、本格的に車に取り組んで悪い部品を自分で取り換える習慣があります。 故障が起きたら、すぐ整備工場に持ち込む日本人とは大きく違います。

#VW

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みんなが知りたい質問

本当にドイツ車は日本車より夢や情熱に溢れているのですか? 日本車は工業製品としては世界で最も優れるけど親しみや愛着や可愛げがないなどと言われます。
ドイツ車は運転して楽しい、可愛げがある、親しみがわくなど言われます。
この差はなんなのかというとドイツにはアウトバーンがありニュルがあり普通の山道でも時速100キロが普通の国。
そう言った環境下で車を作るのでああいう車がたくさん誕生すると。
ドイツ企業には車好きしかいなくて、車造りに関わる人で車を持っておらず電車通勤なんて考えられないそうです。
しかし日本では車持ってないか、電車通勤で会社通う人が多いとのこと。
免許すら持ってない人もいる? 日本企業は車を工業製品としか考えてない、ドイツ人は車を生活の一部、人生の一部、車とどう楽しい時間を過ごすかを大事にしているからああいう車が生まれるとのこと。
たとえポロのような安い車だとしても走る喜びを大事にする? これは本当なんでしょうか? これが事実だとすれば日本企業はヤバくないですか? 日本企業から夢や情熱が失われたということですよね? 本田宗一郎さんは夢と情熱に溢れた人でした。
今のホンダはそれを完全に失ってしまったと言われます。
だからなのかホンダの車は面白くないと酷評です。
ドラマのリーダーズを久々に見て夢と情熱がなければトヨタがあれほどの巨大な企業にはなってないですよね。
GMやVWと比べてポンコツカーと馬鹿にされた会社が世界最高品質の車を作るなんて常識的にはあり得ないことで不可能を可能にしたとも言えます。
日本企業が夢や情熱を失ったとすればドイツ車と比べて運転がつまらない車ばかりが量産されているのも納得できますし根本的に車造りの哲学概念が違うんだなと思いました。
なので家電メーカーみたいに凋落してしまう危険がないのかとも思ったり。
あり得ないと思いますがヒュンダイやタタや中国車がトヨタ品質の車になったら日本企業は没落しませんか? 世界のあちこちに工場作りまくったらノウハウを盗まれますし、日本はスパイ防止法がないので企業スパイはやりたい放題です。
特に隣の国は合弁会社でなければ商売をやらせないのですよね? 秘密にはできないのですよね? 少々長くなりましたが、本当にドイツ人は夢や情熱に溢れているのですか? そして日本は夢と情熱を失ったとすれば将来ヤバくないか?取り戻せないのか? この2点です。

みんなが知りたい質問

VWポロのナビについて教えてください。
先日、2015年式、1年落ちのポロの中古車をディーラーから購入しました。
ナビが付いていなかったので、純正ナビ27万円を取り付けての納車を契約しました。
純正ナビはバックモニター付で、それまでの愛車にも付いていたので必須の装備でした。
ところが、納車前にセールスマンから「純正ナビはバグが多い欠点があります。
車内でDVDを見ないなら違う機種を付けますが、どうしますか?ナビの機能は全く変わらず、変えた方がお得だと思います」といわれ、承知し納車されました。
しかし、そのナビはバックモニターが無い上、画面が夜間モードに変わらな機種だったので、せめて約束どおりバックモニターの追加を要望し、過日再納車となりました。
ところが、再納車された車は、ラジオ表示画面からのリバースではバックモニターに切り替わりますが、ナビ画面からのリバースはバックモニターに切り替わりません。
これじゃ日常使いできないので善処をお願いしました。
因みに再納車迄は純正ナビ付のポロの新車が代車だったので、バックモニターや画面の昼夜切り替えはスムーズでした。
現在のナビは、パナソニックのストラーダ、純正ナビはクラリオンのOEMだったと思います。
27万もする純正ナビから、パナソニック製にグレードダウンして儲けを引き出そうとしたように勘ぐってしまいます。
このまま、ナビ画面からスムーズにバックモニターに切り替わらない場合は純正ナビへの取り換えをお願いしたいと思いますが、みなさんのご意見を伺いたいと思います。