ニュースで、「シートベルト締付け緩和」というのを見て、そういえば・・・

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匿名さんからの質問

ニュースで、「シートベルト締付け緩和」というのを見て、そういえば・・・。と、シートベルトの機構について疑問が浮かんだので質問です。 以前、「E24、キャラバン・ホーミー(ロイヤル)」にしばらく乗ってましたが、このクルマ、運転席のみ「シートベルトをロックすると、スプリングの力が弱まり、シートベルト締付を大幅に下げる」という機能が付いてました。確かに、ベルトが戻ろうとする力がほとんど無く「運転がラク」でした。 高級車なら付いてる機能かな?と思ったのですが、試乗や知人のクルマを含めて、乗ったクルマは全てこの機能が付いてませんでした。例えば、ランクル100もクラウンも、日産のある高級セダンも。 この機能は、今、法律で制限されているのでしょうか?

作業がメインの車種だからではないですか?

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「アクセルと踏み間違えないブレーキ」 という名前の「ナルセペダル」は なぜ自動車メーカーが採用しないのか 不思議でなりません。
熊本県玉名市のナルセ機材 社長の鳴瀬益幸さん自身の体験から 開発したそうです。
このペダル「ワンペダル」はもう5~6年前から テレビで紹介されたにもかかわらず普及せず 昨年も高齢者の事故の数が多かったのに 今年に入ってまだ1ヶ月も経ってないのに 何度もニュースで聞きます。
私も運転中に、直進車の途切れた時に 右折しようとしてアクセルを踏もうとすると すごいスピードで直進する車があり とっさにブレーキを踏み また少し待ってアクセルを踏もうとすると どちらがアクセルかブレーキか 分からなくなったことがあり、 それからは怖くなって 片側3車線を右折するときは 右折の信号が出て、右折するように してます。
このペダルが全国に早く普及すれば 店内で買い物している人や、 病院で談話している人が死傷することも 少なくなると思うのですが。
最近はコンビニに行くのが怖くなってます。
ヤフーのトップニュースなどで この「ナルセペダル」を 紹介していただけませんか? いろんな形で普及したらいいのにと思います。
そして改造の価格がもっと安くなると いいのにと思います。