タクシーが病院に突っ込んで死者が出た事故についてですが、もし本当にブレーキが効かなかったとするならばトヨタは揉み消しにはしったりするのでしょうか?それとも車の故

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匿名さんからの質問

タクシーが病院に突っ込んで死者が出た事故についてですが、もし本当にブレーキが効かなかったとするならばトヨタは揉み消しにはしったりするのでしょうか?それとも車の故障などを認めて賠償金 を払ったりするのでしょうか? どのニュースをみても運転手の踏み間違いという線が濃いとなっていたので、あり得ないと思いますが。

絶対もみ消しに走りますよ。 そもそも、現在のタクシーには、GPS内蔵のデジタルタコグラフがついています。 このデジタルタコグラフは、完璧に運行管理まで行い、その日の運転の点数まで出る仕組みになっています。 急ブレーキや急ハンドルをすると、急ブレーキです、急ハンドルですと、その場で音声で指摘され、点数に反映する。 ようするに、事故を起こした時に、ブレーキを踏んでいたか、アクセルを踏んでいたかが、すぐにわかるのです。 機械に入れている、カードをパソコンにかけると、すぐに、その日に通行した道、速度、どこでエンジンを切って止まっていたなど、止まっていた住所からすべて管理されます。 本当にドライバーの操作ミスなら、事故当時、ブレーキとアクセルのどちらを踏んでいたのか、事故車両からカードだけを抜き、帰ってパソコンにかければ、すぐ出てくる。 しかし、ドライバーの踏み間違いじゃないのかなど、曖昧な話ししか出て来ない。 私は、完全に車の欠陥が招いた事故だと思っているし、トヨタと政府、省庁の癒着は有名だから、揉み消しになると思っています。 癒着は、平成元年当たりから始まっていると見ています。 それまでは、総理、他大臣の車を除きパトカー覆面など、多くの公用車両は、トヨタのクラウンと日産セドリックが半々くらいで使われていた。後、三菱、スバル、マツダが各所に1~2台だったが、平成元年から、一気にパトカーはトヨタ一色になった。最近でこそ、スバルや覆面に日産が使われ出したが。 海外支援に寄付をする車両はトヨタ一色。最近ではウクライナのパトカー1200台だったかも、プリウスパトカー一色。 この平成元年か少し前に麻生氏の息子が福岡トヨタに就職している。 これが大きく関係していると思っています。

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「アクセルと踏み間違えないブレーキ」 という名前の「ナルセペダル」は なぜ自動車メーカーが採用しないのか 不思議でなりません。
熊本県玉名市のナルセ機材 社長の鳴瀬益幸さん自身の体験から 開発したそうです。
このペダル「ワンペダル」はもう5~6年前から テレビで紹介されたにもかかわらず普及せず 昨年も高齢者の事故の数が多かったのに 今年に入ってまだ1ヶ月も経ってないのに 何度もニュースで聞きます。
私も運転中に、直進車の途切れた時に 右折しようとしてアクセルを踏もうとすると すごいスピードで直進する車があり とっさにブレーキを踏み また少し待ってアクセルを踏もうとすると どちらがアクセルかブレーキか 分からなくなったことがあり、 それからは怖くなって 片側3車線を右折するときは 右折の信号が出て、右折するように してます。
このペダルが全国に早く普及すれば 店内で買い物している人や、 病院で談話している人が死傷することも 少なくなると思うのですが。
最近はコンビニに行くのが怖くなってます。
ヤフーのトップニュースなどで この「ナルセペダル」を 紹介していただけませんか? いろんな形で普及したらいいのにと思います。
そして改造の価格がもっと安くなると いいのにと思います。