81年に新車並行輸入のハーレーの「原動機の形式」について質問です

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

81年に新車並行輸入のハーレーの「原動機の形式」について質問です。 車検証の表記が・・・ 「車名」→ハーレー 「形式」→不明 「車体番号」→職権打刻 ・・・なのは当然だと思われますが 「原動機の形式」も職権打刻にな っています。これは通常の事なのでしょうか? 最近の中古輸入車は車体番号が職権打刻でも原動機の形式は「FL」など本来のものが表記されているのですが 昭和56年当時はそうではなかったのでしょうか?また備考欄に「シリアル番号」等の表記もありません。 これが普通なのかご存知の方、お教えください。よろしく御願いします。

その年代ですと 支局により 取り扱いが まちまちです 打刻後の 元表記も有りません 支局により 職権打刻とする所 元の メーカー打刻をそのまま使用する所 統一されていませんでした

#中古

カテゴリ:

この質問「81年に新車並行輸入のハーレーの「原動機の形式」について質問です。 車検証の表記が・・・ 「車名」→ハーレー 「形式」→不明 「車体番号」→職権打刻 ・・・なのは当然だと思われますが 「原動機の形式」も職権打刻にな っています。これは通常の事なのでしょうか? 最近の中古輸入車は車体番号が職権打刻でも原動機の形式は「FL」など本来のものが表記されているのですが 昭和56年当時はそうではなかったのでしょうか?また備考欄に「シリアル番号」等の表記もありません。 これが普通なのかご存知の方、お教えください。よろしく御願いします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

中古の知っておきたい情報

中古に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

中古に関するQ&A

中古に関する他のよくある質問

中古の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 中古に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 中古への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

GSX-R600 2009年式に乗っていますが、街乗りに不向きな出力、ギア比なので、 金額次第ではGSR600と同じ特性にしたいと考えています。
ここでいう特性とは、ギアボックス、エンジンの出力特性です。
マフラーなどありますので厳密に同一は難しいですが、 カムプロフィール、ギア比、ECUセッティングが同じならそれでよしと考えています。
方法を以下に考えたのですが、 詳しい方にアドバイスをいただきたく。
出来れば安く、少ない労力で終わらせたいと思っています。
①GSR600のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
メリット:間違いがない デメリット:国内はタマが少ないので、海外オークション(6万程手元に届く様子) 懸念点 ECUがそのままなので噴射タイミングなどが? ショップでECUをGSR600仕様に書き換えなど出来るのか不明 ②国内のGSR400のエンジンを手に入れ、カム、ギアを交換する。
(GSR600はタマが少ない為) メリット:タマが多い(スズキなので絶対数は少ないですが) デメリット:特になし 懸念点 ECUそのまま カムが600と同一か不明 ③GSR600の中古車から部品を取る メリット:キーを含めてすべての部品が手に入るので、ECUも交換できる デメリット:費用が掛かる 50万程度? スワップして売却するにしても手間とお金がかなり 自分で考えたのは以上です。
アドバイスをいただけたら幸いです。